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Das Trek Domane AL 4 der 4. Generation kombiniert den Aluminiumrahmen Alpha Serie 100 und die Carbongabel der Domane AL mit einem Shimano-Tiagra-Antrieb 2x11 bei 10,10 kg in Größe 56. Die Kassette 11-36 gibt echte Reserven am Berg, und die 11-fach-Abstufung macht Tempowechsel flüssiger. In Gloss Supernova, einem glänzenden Braun mit schwarzen Akzenten, zeigt es dezente Eleganz.
| Rahmen | Aluminium Alpha Serie 100, konisches Steuerrohr, interne Zugführung, Schutzblechösen, UDH-Schaltauge, Steckachse 142x12 mm |
| Gabel | Domane AL Vollcarbon (konischer Carbon-Gabelschaft), Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Tiagra R4000 2x11, Kurbel 50/34, Kassette Shimano RS400 11-36, Kette LG500 |
| Bremsen | Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano RT66 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Formula-Naben, Felgen Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready / Kwaremont Comp Hard-Case Lite 700x32 mm |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Breite je nach Größe; Vorbau Bontrager Elite 7°, Blendr-kompatibel |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Comp Alu 27,2 mm, Länge je nach Größe |
| Gewicht | 10,10 kg in Größe 56 (Trek-Angabe) |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die ihre ersten Saisons auf einem Einsteigerrad hinter sich haben und besser werden wollen, für Läufer oder Triathleten, die das Rennrad entdecken, oder für alle, die ihr Rad nicht nach einem Jahr wieder verkaufen wollen. Es bleibt erschwinglich und bietet dennoch einen ausgereifteren Antrieb.
Alpha-Aluminium, das Know-how von Trek. Beim Domane AL 4 setzt Trek auf seine Alpha-Legierung der Serie 100, gewählt, um den Alltag wegzustecken und Schutzbleche, Oberrohrtasche oder breitere Reifen aufzunehmen. Die Gabel ist aus Carbon, Schaft inklusive, was die Lenkung auf rauem Belag beruhigt. Universelles UDH-Schaltauge und Steckachsen: Ersatzteile sind problemlos zu finden – ein Detail, das nach einem Sturz zählt.
| Alpha 100 (Domane AL) | Alpha 300 (Émonda ALR) | Carbon OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Aluminium der Domane AL | Leichtestes Aluminium von Trek | Einstieg in Carbon auf der Straße |
| Fertigung | Geschweißte Rohre, Carbongabel, viele Ösen | Invisible-Weld-Schweißnähte, Optik eines Carbonrahmens | Lagen unter Hitze und Druck verdichtet |
| Referenzrad | Domane AL 4: 10,10 kg (Größe 56) | Émonda ALR 5: 9,17 kg (Größe 56) | Domane SL 5 Gen. 5: 8,84 kg (Größe ML) |
| Was das bedeutet | Schutzbleche möglich, vielseitig, überschaubares Budget | Spritziger und leichter, Reifen max. 28 mm | Noch leichter, lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen |
Was man sich merken sollte: Auf diesem Niveau liegt der Gewichtsunterschied zum Alpha 300 an der Rohrform und den Ösen, nicht an einem Qualitätsunterschied. Dafür nimmt das Alpha 100 Winterausrüstung auf, was beim Émonda ALR nicht vorgesehen ist.
Der Schritt von 8 auf 11 Gänge verändert das Fahren in der Gruppe: Engere Abstufungen halten die Trittfrequenz konstant, wenn das Feld beschleunigt. Die Kassette RS400 11-36 mit der 50/34 bietet einen ganz kleinen Gang, der steile Rampen auch mit mittlerer Form machbar macht.
Genau dieser kleine 34x36 ist der Grund, warum wir das AL 4 für die Pässe im Espinouse oder den Anstieg nach Saint-Pons-de-Thomières empfehlen. Die Kette LG500 ist auf Langlebigkeit ausgelegt: Regelmäßig geschmiert hält sie länger, und wir prüfen ihren Verschleiß bei jedem Werkstattbesuch.
| Modell | Material | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Domane AL 2 | Alpha 100 | Shimano Claris 2x8 | Alu Paradigm 23 | 10,35 kg (56) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Alu Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 mechanisch | Alu Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Domane SL 5 Gen. 5 | Carbon OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Gegenüber dem AL 2 spart das AL 4 250 g und bringt drei Gänge mehr und ein 36er-Ritzel. Das AL 5 spart mit der 105 12-fach weitere 300 g; für einen Fahrer, der sich steigert, bietet das AL 4 das beste Verhältnis von Ausstattung und Budget.
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Die LVR-Größenberatung Wenn Sie zögern, sorgt die kleinere Größe für eine agilere Lenkung, die größere für mehr Stabilität in langen Abfahrten. Kurbeln, Lenker und Vorbau wachsen mit der Größe.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Warum 11 Gänge? | Feinere Abstufung zwischen den Ritzeln, also eine gleichmäßigere Trittfrequenz. |
| Pässe fahren? | Ja, der 34x36 ist eine sehr leichte Übersetzung für lange Steigungen. |
| Unterschied zum AL 2? | Gleicher Rahmen; Tiagra 2x11, Kassette 11-36 und 250 g weniger. |
| Schutzbleche im Winter? | Ja, Rahmen und Gabel haben die passenden Gewinde. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das stimmigste Domane AL, um sich zu steigern: identischer Rahmen, deutlich angenehmerer Antrieb als beim AL 2. Wir empfehlen es allen, die schon wissen, dass sie oft fahren werden.
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Warum bei LVR Cycles? Unsere Werkstatt in Béziers bereitet Ihr Domane AL 4 vor der Übergabe vor und stellt es ein, und unsere Berater geben Ihnen Tipps zu Touren und Pässen in der Region.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern