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Das Trek Domane SLR 9 der 5. Generation ist das ausgereifteste Shimano-Domane: OCLV-Rahmen Serie 900, Dura-Ace Di2 2x12, Carbonlaufräder Aeolus RSL 51 und 7,34 kg in Größe ML. Es meistert Straßen, die Race-Rennräder meiden: müden Belag, geflickte Landstraßen, Schotterabschnitte. Die Farbe Matte Deep Smoke kleidet es in ein sehr dunkles, rauchiges Grau mit mattem Finish, dezent und alltagstauglich.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, interne Zugführung, Ösen für Tasche und Schutzbleche, UDH, T47-Gewinde, Reifen bis 40 mm (35 mm mit Schutzblechen) |
| Gabel | Domane SLR Carbon, konischer Schaft, Carbon-Ausfallenden, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, Kurbel R9200 50/34, Kassette 11-34, Akku BT-DN300 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben Shimano CL900 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 51 Carbon / Kwaremont RSL 700x35 mm Tubeless Ready, 320 TPI |
| Cockpit | Carbonlenker Bontrager Pro Riser (Rise 20 mm, Reach 70 mm), Vorbau Trek RCS Pro -7°, Maße je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Verse Short Pro mit Carbonstreben 145 mm / Bontrager RSL Carbon 27,2 mm, Versatz 5 mm |
| Gewicht | 7,34 kg in Größe ML (Trek-Angabe, mit Schläuchen) |
| Max. Systemgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Ausrüstung) |
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Auf einen Blick
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Für Fahrer, die kleine Straßen im Hinterland den Hauptstraßen vorziehen und ihre Routen nicht nach dem Zustand vom Asphalt sortieren wollen. Es gefällt allen, die das ganze Jahr fahren, im Winter mit Schutzblechen, und ein einziges Top-Rad suchen, das auf der Straße alles kann.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. Das OCLV-Prinzip hat sich seit seinen Anfängen 1992 nicht geändert: Carbonlagen unter Hitze und Druck verdichten, um Mikrohohlräume, die Schwachstellen eines Rahmens, zu beseitigen. Was sich weiterentwickelt, ist der Grad der Verfeinerung. Das OCLV 900 am SLR 9 entsteht im steifen 3D-Formverfahren mit weniger Überlappungszonen: Der Domane-Rahmen verliert so rund 220 g gegenüber OCLV 500 und gewinnt bis zu 20 % Festigkeit gegenüber dem früheren OCLV 800 – eine willkommene Robustheit, wenn die Straße ruppig ist. Bei gleichem Rahmen kommen die 320 g Vorsprung auf das SLR 7 von den RSL-Laufrädern und der Dura-Ace.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Das fortschrittlichste Carbon von Trek | Einstiegs-Carbon der Straßenpalette |
| Fertigung | Steifes 3D-Formteil, weniger Faserüberlappungen | Lagenaufbau mit mehr Material |
| Domane-Rahmen 5. Gen. | ca. 835 g (unlackiert, Größe ML) | ca. 1.055 g |
| Was das bedeutet | Rund 220 g weniger am Rahmen; bis zu 20 % fester als das frühere OCLV 800 | Gleiches Verfahren, schwererer und günstigerer Rahmen |
Auf den kaputten Straßen im Haut-Languedoc setzt dieser Rahmen ohne IsoSpeed auf die runde 27,2-mm-Carbonstütze, die bei jedem Stoß flext, und auf 35-mm-Reifen. Ohne Schutzbleche ist Platz bis 40 mm: genug, um für gemischte Ausfahrten auf breitere Reifen zu wechseln, mit demselben Antrieb.
Die Dura-Ace R9250 Di2 behält 50/34 und Kassette 11-34, die klassische Jedermann-Abstufung, mit sauberen Schaltvorgängen auch unter Last. Bei jeder Inspektion aktualisiert unsere Werkstatt das Di2-System; das T47-Gewindetretlager vereinfacht den Lagerwechsel.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Unsere Einschätzung: Bei identischem Rahmen wiegt das SLR 9 dank Dura-Ace und RSL-Laufrädern 320 g weniger als das SLR 7 (7,34 gegenüber 7,66 kg). Das SLR 9 AXS spart nur weitere 50 g, bringt aber einen Powermeter und eine am Berg leichtere 48/35.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen: die kleinere, wenn Ihnen Beweglichkeit fehlt, die größere bei langem Oberkörper. Lenker, Vorbau und Kurbeln wachsen mit der Größe.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Auf Wegen fahren? | Auf gut fahrbaren Wegen ja; bis 40 mm Reifenbreite ohne Schutzbleche. |
| Ist der Mattlack empfindlich? | Reinigen Sie ihn mit Seifenwasser, ohne Wachs oder Politur. |
| Schutzbleche für den Winter? | Ja, Ösen vorhanden; die Reifenbreite ist dann auf 35 mm begrenzt. |
| Kein IsoSpeed mehr? | Nein: Die runde 27,2-mm-Stütze und die breiten Reifen sorgen für Komfort. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Shimano-Topmodell der Domane-Familie, vielseitig genug, um glatte Straßen zu verlassen, ohne seine Feinheit zu verlieren. Unsere Empfehlung für Fahrer, die überall und bei jedem Wetter mit einem einzigen Rad unterwegs sind.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers montieren unsere Mechaniker das Rad, prüfen die Anzugsmomente am Cockpit und den Antrieb und betreuen die Wartung Saison für Saison.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon-Endurance-Rennrad Trek Domane SLR 9 für schlechte Straßen: Dura-Ace Di2, Reifen 35 mm, 7,34 kg
