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Mit 6,63 kg in Größe ML ist das Trek Domane SLR 9 AXS 1x der 5. Generation die Waffe der Baureihe für die Berge. OCLV-Rahmen Serie 900, SRAM RED XPLR AXS 1x13 mit Powermeter, Laufräder Aeolus RSL 37 und Lenker-Vorbau-Einheit Aero RSL: Jedes Teil zielt auf Leichtigkeit. Das Rot Serpentine, von tiefem Bordeaux bis leuchtendem Rot, unterstreicht sein Temperament.
| Rahmen | Carbon OCLV Serie 900, interne Zugführung, Ösen für Tasche und Schutzbleche, UDH, T47-Gewinde, Reifen bis 40 mm (35 mm mit Schutzblechen) |
| Gabel | Domane SLR Carbon, konischer Schaft, Carbon-Ausfallenden, Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | SRAM RED XPLR AXS kabellos 1x13, Kettenblatt 44 Zähne DUB mit Powermeter, Kassette XG-1391 10-46 |
| Bremsen | Hydraulische Scheibenbremsen Flat Mount, Scheiben SRAM Paceline X 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Aeolus RSL 37 Carbon / Pirelli P Zero Race RS 700x28 mm, 120 TPI |
| Cockpit | Integrierte Lenker-Vorbau-Einheit Trek Aero RSL Road aus Carbon OCLV, Race Fit, Breite je nach Größe |
| Sattel / Stütze | Aeolus RSL AirLoom mit Carbonstreben 145 mm / Bontrager RSL Carbon 27,2 mm, Versatz 5 mm |
| Gewicht | 6,63 kg in Größe ML (Trek-Angabe, mit Schläuchen) |
| Max. Systemgewicht | 125 kg (Fahrer, Rad und Ausrüstung) |
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Auf einen Blick
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Für Kletterer, die das leichteste mögliche Domane für die Steigungen am Caroux, im Espinouse oder in den Monts d'Orb wollen. Es gefällt leichten, trainierten Fahrern, die mehr Zeit bergauf als in der Ebene verbringen und eine sportlichere Position akzeptieren.
Carbon OCLV, die Handschrift von Trek. In den Bergen gewinnt man Leichtigkeit zuerst am Rahmen. Das OCLV-Verfahren von Trek, im Einsatz seit 1992, presst die Faserlagen unter Hitze, um Mikrohohlräume zu beseitigen; die Serie 900 ergänzt ein steifes 3D-Formteil und weniger Überlappungen. Ergebnis: rund 835 g Rahmengewicht unlackiert in ML, also etwa 220 g weniger als in OCLV 500, und bis zu 20 % mehr Festigkeit als OCLV 800. Der Rest entscheidet sich an der Ausstattung: einzelnes Kettenblatt RED XPLR, Laufräder RSL 37, 28-mm-Reifen und integriertes Cockpit erklären die 660 g Unterschied zum SLR 9 AXS 2x.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Das fortschrittlichste Carbon von Trek | Einstiegs-Carbon der Straßenpalette |
| Fertigung | Steifes 3D-Formteil, weniger Faserüberlappungen | Lagenaufbau mit mehr Material |
| Domane-Rahmen 5. Gen. | ca. 835 g (unlackiert, Größe ML) | ca. 1.055 g |
| Was das bedeutet | Rund 220 g am Rahmen gespart; der Rest vom Gewicht entscheidet sich an den Komponenten | Schwererer Rahmen, ideal als erstes Carbonrad |
Der 44x46 bietet einen ganz kleinen Gang, nützlich an sehr steilen Abschnitten, und der 44x10 reicht, um in Abfahrten wieder zu beschleunigen. Allerdings sind die Gangsprünge größer als bei 2x12: An gleichmäßigen Steigungen muss man manchmal zwischen zwei Trittfrequenzen wählen.
Die 28-mm-Pirelli-Reifen überraschen an einem Domane, dessen Philosophie auf 35-mm-Querschnitten beruht: Sie sparen Gewicht und machen das Rad spritziger, filtern aber weniger, und der Rahmen nimmt bis zu 40 mm auf. Die Lenker-Vorbau-Einheit Aero RSL, die es auch am Madone gibt, bringt Sie zudem tiefer als der erhöhte Lenker der anderen SLR; wir stellen die Höhe vor der Übergabe über die Spacer ein.
| Modell | Carbon | Antrieb | Laufräder | Gewicht (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + Powermeter | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Unsere Einschätzung: 6,63 kg in ML sind 660 g weniger als beim SLR 9 AXS (7,29 kg), um den Preis einer tieferen Position und schmalerer Reifen. Wenn Komfort Vorrang hat, ist das SLR 9 AXS stimmiger; für Tempo und Berge liegt das 1x vorn.
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Die LVR-Größenberatung Die integrierte Lenker-Vorbau-Einheit lässt sich nicht wie ein klassischer Vorbau tauschen: Wählen Sie die Größe sorgfältig, idealerweise nach einem Bikefitting.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Genug Übersetzung am Berg? | Ja, der 44x46 ist leichter als der 35x36 einer 2x12. |
| Und in den Abfahrten? | Der 44x10 erlaubt Antritte; 160-mm-Scheiben zum Bremsen. |
| Komfort der 28-mm-Reifen? | Geringer als mit 35 mm; der Rahmen nimmt bei Bedarf bis zu 40 mm auf. |
| Schutzbleche im Winter? | Ja, Ösen vorhanden, mit Reifen bis maximal 35 mm. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Domane für Kletterer: 6,63 kg, ein sehr kurzer kleiner Gang und angezeigte Leistung, um jeden Pass zu dosieren. Wir empfehlen es leichten Fahrern, die für die Berge leben und ein etwas strafferes Rad akzeptieren.
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Warum bei LVR Cycles? LVR Cycles, Trek-Händler im Hérault, bereitet jedes Rad vor der Übergabe vor und bietet ein Bikefitting an, um das Beste aus dem Aero-RSL-Cockpit herauszuholen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern