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Mit Aluminiumrahmen Alpha Serie 100, Carbongabel und Gruppe Shimano Claris 2x8 wiegt das Trek Domane AL 2 der 4. Generation 10,35 kg in Größe 56. Die Endurance-Geometrie hält den Oberkörper aufrecht und entlastet Rücken und Nacken – genau das, was jemand sucht, der nach mehreren Jahren Pause wieder aufs Rennrad steigt. Die Farbe Lavender Haze, ein helles Mauve mit Lavendelton, ist eine angenehme Abwechslung zu schwarzen oder grauen Rädern.
| Rahmen | Aluminium Alpha Serie 100, konisches Steuerrohr, interne Zugführung, Schutzblechösen, UDH-Schaltauge, Steckachse 142x12 mm |
| Gabel | Domane AL Vollcarbon (konischer Carbon-Gabelschaft), Schutzblechösen, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano Claris R2000 2x8, Kurbel Shimano RS200 50/34, Kassette HG31 11-32 |
| Bremsen | Mechanische Tektro-Zweikolben-Scheibenbremsen, Flat Mount, Tektro-Scheiben 160 mm |
| Laufräder / Reifen | Formula-Naben, Felgen Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready / Kwaremont Comp Hard-Case Lite 700x32 mm |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu, Breite je nach Größe; Vorbau Bontrager Elite 7°, Blendr-kompatibel |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Comp Alu 27,2 mm, Länge je nach Größe |
| Gewicht | 10,35 kg in Größe 56 (Trek-Angabe) |
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Auf einen Blick
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Für alle, die wieder sportlich aktiv werden und das Fitnessstudio gegen Ausfahrten an der frischen Luft tauschen wollen, für Eltern, die ein Kind im Verein begleiten, oder für Fahrer, die nach einer Pause zurückkehren. Das Ziel ist nicht die Zeit, sondern die Freude am regelmäßigen, sicheren Fahren.
Alpha-Aluminium, das Know-how von Trek. Das Domane AL 2 basiert auf Aluminium Alpha Serie 100, genau demselben Rahmen wie bei Domane AL 4 und AL 5: Das Rad kann also Teil für Teil mit Ihnen wachsen. Trek kombiniert es mit einer Vollcarbongabel, die die Front erleichtert, und die letzte Überarbeitung hat Rahmen und Gabel gegenüber dem alten Domane AL Disc rund 250 g leichter gemacht. Interne Zugführung, konisches Steuerrohr und 12-mm-Steckachsen: Das sind Standards deutlich teurerer Räder.
| Alpha 100 (Domane AL) | Alpha 300 (Émonda ALR) | Carbon OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Aluminium der Domane AL | Leichtestes Aluminium von Trek | Einstieg in Carbon auf der Straße |
| Fertigung | Geschweißte Rohre, Carbongabel, viele Ösen | Invisible-Weld-Schweißnähte, Optik eines Carbonrahmens | Lagen unter Hitze und Druck verdichtet |
| Referenzrad | Domane AL 2: 10,35 kg (Größe 56) | Émonda ALR 5: 9,17 kg (Größe 56) | Domane SL 5 Gen. 5: 8,84 kg (Größe ML) |
| Was das bedeutet | Schutzbleche möglich, vielseitig, überschaubares Budget | Spritziger und leichter, Reifen max. 28 mm | Noch leichter, lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen |
Kurz gesagt: Das Alpha 100 setzt auf Robustheit und Vielseitigkeit statt auf Grammjagd. Das Alpha 300 vom Émonda ALR macht das Rad leichter, verzichtet aber auf Schutzbleche, und das OCLV-500-Carbon vom Domane SL wird erst für Fahrer richtig interessant, die schon viel fahren.
Beim Wiedereinstieg zählt das Bremsen mehr als das Gewicht: Die mechanischen Tektro-Scheiben mit 160 mm bremsen progressiv und konstant, auch auf nasser Straße, wo Felgenbremsen schwächeln. Der Lenker Bontrager Comp hat einen moderaten Drop von 121 mm, sodass Sie den Unterlenker ohne Verrenkung erreichen.
Die ersten Kilometer fährt man meist im Flachen: Die Weinstraße Richtung Pézenas oder die Orb-Ebene passen perfekt zur Übersetzung 50/34 und 11-32. Wenn die Form zurückkommt, werden die Hügel im Minervois machbar, und der Rahmen nimmt eine Oberrohrtasche für den Proviant auf.
| Modell | Material | Antrieb | Laufräder | Gewicht (Größe) |
| Domane AL 2 | Alpha 100 | Shimano Claris 2x8 | Alu Paradigm 23 | 10,35 kg (56) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Alu Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 mechanisch | Alu Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Domane SL 5 Gen. 5 | Carbon OCLV 500 | Shimano 105 mechanisch | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Unsere Einschätzung: Für den Wiedereinstieg reicht das AL 2 mit 10,35 kg in Größe 56 völlig aus; das AL 4, 250 g leichter, lohnt sich vor allem, wenn Sie mit seiner Kassette 11-36 bald die Pässe anpeilen.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen nehmen Sie als Einsteiger die kleinere: Die Position wird kompakter und gibt mehr Sicherheit. Lenker und Vorbau wachsen mit dem Rahmen.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Leidet der Rücken? | Die Endurance-Geometrie begrenzt die Beugung; ein Bikefitting verfeinert die Einstellung. |
| Bremsen ohne Kraftaufwand? | Ja, Scheiben brauchen weniger Kraft als Felgenbremsen, vor allem bei Regen. |
| Eine Tasche anbringen? | Ja, am Oberrohr sind Ösen vorgesehen. |
| Ist das Rad schwer? | 10,35 kg in Größe 56: ein normales Gewicht für ein Einsteiger-Rennrad aus Aluminium. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein vertrauenerweckender Begleiter für die Rückkehr auf die Straße, ohne Leistungsdruck. Das helle Mauve gefällt allen, die ein Rad wollen, das zu ihnen passt.
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Warum bei LVR Cycles? In unserem Geschäft in Béziers nehmen wir uns Zeit, Sattel, Lenker und Hebel vor Ihrer ersten Ausfahrt an Ihren Körper anzupassen, und übernehmen danach die Wartung.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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