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Avec son cadre aluminium Alpha Série 100, sa fourche carbone et son groupe Shimano Claris 2x8, le Trek Domane AL 2 4e génération pèse 10,35 kg en taille 56. Sa géométrie d'endurance garde le buste relevé et soulage le dos et la nuque, exactement ce que recherche une personne qui remonte sur un vélo de route après plusieurs années d'arrêt. Le coloris Lavender Haze, un mauve clair tirant sur la lavande, change agréablement des vélos noirs ou gris.
| Cadre | Aluminium Alpha Série 100, douille conique, câbles internes, fixations garde-boue, patte UDH, axe 142x12 mm |
| Fourche | Domane AL tout carbone (pivot conique carbone), fixations garde-boue, Flat Mount, axe 12x100 mm |
| Transmission | Shimano Claris R2000 2x8, pédalier Shimano RS200 50/34, cassette HG31 11-32 |
| Freins | Disques mécaniques Tektro double piston, Flat Mount, disques Tektro 160 mm |
| Roues / pneus | Moyeux Formula, jantes Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready / Kwaremont Comp Hard-Case Lite 700x32 mm |
| Poste de pilotage | Cintre Bontrager Comp alu, largeur selon la taille ; potence Bontrager Elite 7°, compatible Blendr |
| Selle / tige | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Comp alu 27,2 mm, longueur selon la taille |
| Poids | 10,35 kg en taille 56 (donnée Trek) |
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En bref
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Pour celle ou celui qui reprend une activité physique et veut remplacer la salle de sport par des sorties en plein air, pour le parent qui accompagne un enfant en club ou pour le cycliste qui revient au vélo après une pause. L'objectif n'est pas le chrono mais le plaisir de rouler régulièrement, en sécurité.
L'aluminium Alpha, le savoir-faire Trek. Le Domane AL 2 repose sur l'aluminium Alpha Série 100, exactement le même cadre que celui des Domane AL 4 et AL 5 : le vélo peut donc évoluer avec vous composant après composant. Trek l'associe à une fourche tout carbone qui allège l'avant, et la dernière refonte a fait perdre environ 250 g à l'ensemble cadre et fourche par rapport à l'ancien Domane AL à disque. Câbles internes, douille conique et axes traversants de 12 mm : ce sont des standards de vélos nettement plus chers.
| Alpha 100 (Domane AL) | Alpha 300 (Émonda ALR) | Carbone OCLV 500 (Domane SL) | |
| Niveau | Aluminium des Domane AL | Aluminium le plus léger de Trek | Premier niveau carbone route |
| Fabrication | Tubes soudés, fourche carbone, nombreuses fixations | Soudures Invisible Weld, aspect d'un cadre carbone | Couches compactées sous chaleur et pression |
| Vélo de référence | Domane AL 2 : 10,35 kg (taille 56) | Émonda ALR 5 : 9,17 kg (taille 56) | Domane SL 5 gén. 5 : 8,84 kg (taille ML) |
| Ce que ça change | Garde-boue possibles, polyvalence, budget maîtrisé | Plus vif et plus léger, pneus 28 mm max | Encore plus léger, garantie à vie Trek sur le cadre |
En clair : l'Alpha 100 privilégie la robustesse et la polyvalence plutôt que la chasse aux grammes. L'Alpha 300 de l'Émonda ALR allège le vélo mais renonce aux garde-boue, et le carbone OCLV 500 du Domane SL ne devient vraiment intéressant que pour un cycliste qui roule déjà beaucoup.
Pour une reprise, le freinage compte plus que le poids : les disques mécaniques Tektro de 160 mm offrent un freinage progressif et constant, même sur route humide, là où les patins sur jante peinent. Le cintre Bontrager Comp a un drop modéré de 121 mm, ce qui permet d'attraper le bas du cintre sans contorsion.
Les premiers kilomètres se font souvent sur terrain plat : la route des vignes vers Pézenas ou la plaine de l'Orb conviennent parfaitement au développement 50/34 et 11-32. Quand la forme revient, les collines du Minervois deviennent accessibles, et le cadre accepte une sacoche sur le tube horizontal pour emporter de quoi grignoter.
| Modèle | Matériau | Transmission | Roues | Poids (taille) |
| Domane AL 2 | Alpha 100 | Shimano Claris 2x8 | Alu Paradigm 23 | 10,35 kg (56) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Alu Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 mécanique | Alu Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Domane SL 5 gén. 5 | Carbone OCLV 500 | Shimano 105 mécanique | Aluminium | 8,84 kg (ML) |
Notre lecture : pour reprendre, l'AL 2 à 10,35 kg en taille 56 suffit largement ; l'AL 4, 250 g plus léger, se justifie surtout si vous visez rapidement les cols avec sa cassette 11-36.
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Le conseil taille LVR Entre deux tailles, prenez la plus petite si vous débutez : la position sera plus compacte et rassurante. Cintre et potence grandissent avec le cadre.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Le dos va-t-il souffrir ? | La géométrie endurance limite la flexion ; une étude posturale affine le réglage. |
| Freiner sans forcer ? | Oui, les disques demandent moins d'effort que des patins, surtout sous la pluie. |
| Ajouter une sacoche ? | Oui, des fixations sont prévues sur le tube horizontal. |
| Le vélo est-il lourd ? | 10,35 kg en taille 56 : un poids normal pour un vélo de route en aluminium d'entrée. |
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L'avis LVR Cycles Un compagnon rassurant pour renouer avec la route, sans pression de performance. Son mauve clair séduit celles et ceux qui veulent un vélo à leur image.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? Dans notre magasin de Béziers, nous prenons le temps d'ajuster selle, cintre et leviers à votre morphologie avant votre première sortie, et assurons ensuite l'entretien.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
Vélo d'endurance aluminium Trek Domane AL 2 pour reprendre le vélo : freins à disque, pneus 32 mm, 10,35 kg
