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Das Trek Slash+ 9.7 SLX/XT bringt die leichte Unterstützung am TQ-HPR50-Motor in ein echtes Carbon-Enduro: 170 mm Federweg vorne wie hinten, hoher Hauptdrehpunkt und TQ-Akku mit 580 Wh. Trek gibt 20,38 kg in Größe M an; diese Farbe ist in XL erhältlich. Der Farbton Olive Drab, ein mattes Khaki-Olivgrün, verleiht ihm einen sehr aktuellen Military-Look.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, hoher Hauptdrehpunkt mit Umlenkrolle, einstellbarer Lenkwinkel und Progression, integrierter Schutz, Trek-Schutzblech 27,5 |
| Motor | TQ HPR50, leichte Unterstützung, 250 W Nennleistung, Abschaltung bei 25 km/h |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Federung | Fox Rhythm 38 GRIP 170 mm / Fox Performance Float X mit 2 Positionen 230 x 65 mm, 170 mm |
| Antrieb | Shimano 1x12: Schaltwerk XT M8100, Kassette SLX M7100 10-51, Kette SLX |
| Bremsen | Hydraulische Shimano-4-Kolben-Bremsen (Hebel M6100, Bremssattel M6120), Scheiben RT66 203 mm vorne und hinten |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Bontrager XR5 Team Issue 29 und 27,5 x 2,50, Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Bontrager Line Alu 780 mm, Rise 27,5 mm, Vorbau Elite 35 mm |
| Sattel / Stütze | Bontrager Verse P3 / Bontrager Line Dropper 170 mm |
| Gewicht | 20,38 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für große Biker zwischen 188 und 195 cm, die Enduro fahren und aus eigener Kraft hochkommen wollen, ohne Shuttle oder Lift. Das Slash+ richtet sich an alle, die an einem Vormittag mehrere Abfahrten aneinanderreihen möchten, mit maßvoller Hilfe bergauf.
Carbon OCLV Mountain in der Version mit viel Federweg. Das Slash+ übernimmt die Architektur mit hohem Hauptdrehpunkt vom Enduro Slash und passt sie an die Unterstützung an: Eine Umlenkrolle führt die Kette, damit die Hinterachse beim Schlucken der Schläge nach hinten ausweicht. Der OCLV-Mountain-Rahmen verkraftet 170 mm an jedem Rad und bleibt fahrfertig bei rund 20 kg – bei dieser Steifigkeit wäre das mit Aluminium nicht möglich.
| Fuel EXe (TQ HPR50) | Slash+ (TQ HPR60) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Drehmoment | 50 Nm | 50 Nm (HPR50) oder 60 Nm (HPR60) | 85 Nm, per App bis 100 Nm |
| Akku | TQ 360 Wh | TQ 580 Wh | Bosch PowerTube 800 Wh |
| Gewicht (M) | 18,68 bis 19,33 kg | 20,38 bis 21,83 kg | 23,73 bis 25,08 kg |
| Was das bedeutet | Fahrgefühl nah am klassischen MTB | Leichtes Enduro, mehr Reichweite | Volle Power, mehr Gewicht |
Kurz gesagt: ein Carbon-Enduro mit leichter Unterstützung, mit TQ-HPR50-Motor und einem 580-Wh-Akku, größer als der des Fuel EXe. Mit Fox Rhythm und Shimano ist es die günstigste Version dieses Chassis.
Der hohe Drehpunkt lässt die Hinterachse beim Einfedern nach hinten wandern: Das Rad weicht Stufen aus, statt dagegenzuschlagen. Die dafür nötige Umlenkrolle verlängert den Kettenweg etwas, daher lohnt eine regelmäßige Kontrolle in der Werkstatt. In den Geröllfeldern der Espinouse bleibt das Heck am Boden und behält seine Traktion.
Der HPR50 begrenzt seine Hilfe auf 25 km/h, wie jedes europäische Pedelec mit 250 W Nennleistung, und bremst darüber nicht: Auf schnellen Verbindungsstücken tritt man frei. Der 580-Wh-Akku, größer als beim Fuel EXe, erlaubt mehr Höhenmeter und lässt sich zum Laden aus dem Rahmen nehmen.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel EXe 9.7 | TQ HPR50 / 360 Wh | 140 / 150 mm | Shimano XT / SLX 12-fach | 19,33 kg |
| Slash+ 9.7 SLX/XT | TQ HPR50 / 580 Wh | 170 / 170 mm | Shimano SLX / XT 12-fach | 20,38 kg |
| Slash+ 9.9 X0 AXS T-Type | TQ HPR50 / 580 Wh | 170 / 170 mm | SRAM X0 AXS kabellos | 20,88 kg |
| Slash+ 9.7 | TQ HPR60 / 580 Wh | Gabel 170 mm | SRAM Eagle 70 12-fach | 21,58 kg |
Unsere Einschätzung: Mit 20,38 kg in M ist dieses Slash+ 9.7 SLX/XT das leichteste Slash+; das 9.9 X0 AXS derselben Generation wiegt 20,88 kg. Das Fuel EXe 9.7 kommt auf 19,33 kg, aber mit 140 / 150 mm und 360 Wh.
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Die LVR-Größenberatung Diese Farbe gibt es nur in XL, für 188 bis 195 cm und 89 bis 91 cm Schrittlänge. Das 27,5-Zoll-Hinterrad schafft Platz hinter dem Sattel – angenehm für große Fahrer in steilen Hängen.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Was bringt der hohe Drehpunkt? | Die Hinterachse wandert beim Einfedern nach hinten: Das Rad überrollt eckige Hindernisse besser und behält Traktion. |
| Warum ein Mullet 29 / 27,5? | Das 29-Zoll-Vorderrad rollt gut über Hindernisse, das 27,5-Zoll-Hinterrad schafft bergab Platz unter dem Sattel. |
| Ist das Schutzblech dabei? | Ja, ein Trek-Hinterradschutzblech in 27,5 Zoll schützt den Dämpfer vor Spritzern. |
| Ist das Olivgrün matt? | Ja, dieser Khakiton lässt sich mit Seifenwasser reinigen, ohne Polierprodukte. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein leichtes, durchdachtes Carbon-E-Enduro, das das Fahrgefühl eines Slash mit sanfter Hilfe bergauf bewahrt. Das khakifarbene Olivgrün betont den Abenteurer-Stil.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stellen wir Sag und Zugstufe Ihres Slash+ auf Ihr Gewicht ein, kontrollieren die Umlenkrolle, entlüften die Bremsen und aktualisieren das TQ-System.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Slash+ 9.7 SLX/XT: TQ HPR50 580 Wh, 170/170 mm, Laufräder 29/27,5, 20,38 kg
