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Das Trek Rail+ 8 ist das am besten fürs Enduro gerüstete Rail+ aus Aluminium: Alpha-Platinum-Rahmen, RockShox ZEB Select mit 160 mm, Super-Deluxe-Select-RT-Dämpfer und 160 mm hinten. Bosch-Performance-Line-CX-Motor und PowerTube-Akku mit 800 Wh sind dieselben wie in der ganzen Baureihe; Trek gibt 25,08 kg in Größe M an. Das Dark Star, ein tiefes Schwarz mit Glitzerpartikeln, verleiht ihm einen seriösen Auftritt.
| Rahmen | Aluminium Alpha Platinum, herausnehmbarer Akku RIB 2.0, Motor Armor, einstellbarer Lenkwinkel, Mino Link, einstellbare Progression, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (per App eBike Flow bis 100 Nm), 250 W Nennleistung, Unterstützung bis 25 km/h |
| Akku | Bosch PowerTube 800 Wh, integriert und herausnehmbar (RIB 2.0) |
| Bedienung / Display | Bosch System Controller BRC3100, Smart System |
| Federung | RockShox ZEB Select Charger RC 160 mm / RockShox Super Deluxe Select RT 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | Shimano 1x12: Schaltwerk XT M8100, Kassette Deore M6100 10-51, Kette SLX |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen SRAM DB 8, Scheiben CenterLine 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Brevard Pro XR 29 x 2,50 vorne, 27,5 x 2,60 hinten (27,5 in S) |
| Cockpit | Lenker Bontrager Line Alu 35 mm, 780 mm, Rise 27,5 mm, Vorbau Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Bontrager Verse P3 / Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 25,08 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch) |
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Auf einen Blick
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Für Biker, die auf felsigem Gelände zügig unterwegs sind und einen Alurahmen, der wiederholte Schläge besser wegsteckt, einem teureren Carbonrahmen vorziehen. Es passt zu allen, die ihr Rad oft transportieren und sich nicht über jede Macke sorgen wollen.
Aluminium Alpha Platinum, gebaut für volle Power. Das Rail+ 8 behält den Alurahmen des Rail+ 5, legt aber bei den Teilen, die einstecken müssen, eine Stufe zu: ZEB-Gabel mit 38-mm-Standrohren, breitere Line-Comp-30-Felgen, Brevard-Pro-XR-Reifen. Die geschweißte und durch Motor Armor geschützte Alpha-Platinum-Legierung verkraftet die 85 Nm des Bosch CX und die Schläge im Gelände problemlos.
| Rail+ Carbon (9.7 / 9.8) | Rail+ Aluminium (5 / 8) | Slash+ Carbon (TQ) | |
| Rahmen | Hauptrahmen OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Antriebssystem | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Gewicht (M) | 23,73 bis 24,18 kg | 24,78 bis 25,08 kg | 21,58 bis 21,83 kg |
| Was das bedeutet | Leichteres Chassis, gleicher Motor | Freundlicheres Budget, robuster Rahmen | Sanftere Unterstützung, spritzigeres Rad |
Kurz gesagt: Das Rail+ 8 ist das fürs Enduro gerüstete Alu-Rail+, mit derselben RockShox-Federung wie das Rail+ 9.7 XT aus Carbon; in M wiegt es 1,35 kg mehr als dieses.
Die ZEB Select mit 38-mm-Standrohren ist fürs Enduro ausgelegt: Sie hält das Vorderrad in der Spur, wenn das 25-kg-Rad mit Schwung in ein Geröllfeld fährt. Die Line-Comp-30-Felgen und die Brevard-Pro-XR-Reifen mit 2,60 Zoll hinten stützen den Reifen bei niedrigem Druck auf den Felsplatten der Garrigue gut ab.
Das Shimano-XT-Schaltwerk bedient eine Deore-Kassette 10-51: eine Kombination, die Präzision dort bietet, wo sie zählt, und bezahlbare Verschleißteile. Die Unterstützung endet bei 25 km/h, wie es die Vorschriften für einen Motor mit 250 W Nennleistung verlangen; auf den Forstwegen am Caroux reicht sie, um schnell wieder zum Start der Abfahrten zu kommen.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12-fach | 24,78 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / Deore 12-fach | 25,08 kg |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12-fach | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 23,98 kg |
Unsere Einschätzung: Dieses Rail+ 8 hat dieselbe RockShox-Federung wie das Rail+ 9.7 XT aus Carbon (23,73 kg), wiegt aber 25,08 kg in M, also 1,35 kg mehr. Gegenüber dem Rail+ 5 (24,78 kg) gewinnt es eine ZEB und SRAM-DB-8-Bremsen.
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Die LVR-Größenberatung Die Teleskopstütze wächst mit dem Rahmen: 150 mm in S, 170 mm in M, 200 mm darüber. Größe S rollt auf zwei 27,5-Zoll-Laufrädern, die für kleine Fahrer leichter zu handhaben sind; ab M vorne 29 und hinten 27,5 Zoll.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Warum Aluminium wählen? | Alpha Platinum verträgt Schläge gut und kostet weniger, bei 1,35 kg mehr als Carbon. |
| Reichen die DB-8-Bremsen? | Ja, vier Kolben und 200-mm-Scheiben; regelmäßiges Entlüften hält sie konstant. |
| Welche Größen gibt es in dieser Farbe? | S, M und XL, von 155 bis 195 cm laut Trek-Tabelle. |
| Ist das Schwarz matt oder glänzend? | Das Dark Star ist ein tiefes Schwarz mit feinen Glitzerpartikeln, aus der Ferne dezent. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Alu-Rail+ ohne Schwachstellen, mit ZEB und robusten Reifen für das ruppigste Gelände. Das glitzernde Schwarz verleiht ihm eine schlichte, seriöse Optik.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers warten wir ZEB-Gabel und Dämpfer Ihres Rail+, aktualisieren den Bosch-Motor und montieren Ihre Reifen tubeless.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Aluminium E-MTB Fully Trek Rail+ 8: Bosch CX 800 Wh, ZEB 160/160 mm, Shimano XT, 25,08 kg
