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Mit seinem 10-fach-Antrieb Shimano CUES LinkGlide setzt das Trek Powerfly+ FS 4 der 4. Generation auf Langlebigkeit: ein E-MTB Fully aus Aluminium, Bosch-CX-Motor, 600-Wh-Akku, 120 mm Federweg hinten und 130 mm vorne. Trek gibt 25,28 kg in Größe M an. Die Farbe Pennyflake/Black Olive verbindet ein glitzerndes Kupferorange mit einem fast schwarzen Olivgrün – ein Farbton, der an die Garrigue im Herbst erinnert.
| Rahmen | Aluminium Alpha Platinum, integrierter herausnehmbarer Akku RIB 2.0, Motor-Armor-Schutz, einstellbare Geometrie Mino Link, einstellbare Progression, ABP, UDH-Schaltauge, Boost148, Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 250 W Nennleistung, Unterstützung bis 25 km/h (EU-Version) |
| Akku | Bosch PowerTube 600 Wh, Smart System |
| Bedienung / Display | Bosch Purion 200 |
| Federung | RockShox Recon Silver RL Solo Air 130 mm mit Lockout / RockShox Deluxe Select R 210x50 mm, 120 mm |
| Antrieb | Shimano CUES U6000 GS 1x10, Kettenblatt 36 Z. (Kurbeln 165 mm), Kassette LinkGlide LG300 11-48 |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen Tektro Gemini SL, Scheiben 203 mm vorne und hinten |
| Laufräder / Reifen | Naben Shimano TC500, Felgen Bontrager Line TLR 30 / Bontrager Gunnison Pro XR 2,40 Tubeless Ready (29 Zoll, 27,5 Zoll in S) |
| Cockpit | Lenker Bontrager Comp Alu 780 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Comp 50 mm |
| Sattel / Stütze | Bontrager Verse P3 / Bontrager Line Dropper 100 mm (S) oder 170 mm (M bis XL) |
| Gewicht | 25,28 kg in Größe M (Trek-Angabe) |
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Auf einen Blick
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Für Biker, die viel und das ganze Jahr fahren und ein Rad bevorzugen, das zwischen zwei Inspektionen durchhält, statt eines anspruchsvollen Antriebs. Es gefällt auch allen, die ihr Rad selbst warten und leicht erhältliche Teile wollen.
Alpha Platinum, das Aluminium des FS 4. Trek verwendet für diesen Rahmen sein Aluminium Alpha Platinum, eine Stufe unter dem Alpha NEXT Platinum der Alu-Fuel+. Beim FS 4 zählen im Alltag zwei Rahmendetails: Der RIB-2.0-Akku lässt sich in einem Stück zum Laden zu Hause entnehmen und wird von einer zweiten Verriegelung gehalten, damit er nicht herausfällt; und das Motor-Armor-Gehäuse schützt den Bosch-Motor vor Steinen, die unter dem Tretlager hochspritzen.
| Alpha Platinum (Powerfly+ FS) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Niveau | Bewährtes MTB-Aluminium, überschaubares Budget | Das ausgereifteste MTB-Aluminium von Trek | Geländetaugliches Carbon von Trek |
| Fertigung | Geformte, um den Motor verstärkte Rohre | Feinere Formgebung, nachbearbeitete Nähte | Verdichtete Fasern, schlagfester Lagenaufbau |
| Referenzrad | Powerfly+ FS 4, 25,28 kg (M) | Fuel+ EX 8 (TQ-Motor) | Rail+ 9.7, 23,73 kg (M) |
| Was das bedeutet | Robust und reparierbar, höheres Gewicht | Leichterer Rahmen für ein leichtes E-MTB | Weniger Gramm, mehr Budget |
Kurz gesagt: Das FS 4 investiert dort, wo es bei einem ersten E-MTB Fully zählt: Bosch-CX-Motor, Federung vorne und hinten und Vierkolbenbremsen. Der 10-fach-CUES-Antrieb und der 600-Wh-Akku bleiben einfach; genau diese beiden Punkte unterscheiden diese Version von ihren großen Schwestern.
Ein kräftiger Mittelmotor verschleißt Kette und Ritzel schneller als ein klassisches Mountainbike. Die CUES-LinkGlide-Serie wurde genau dafür entwickelt: dickere Zähne, Kassette 11-48 und Kette LG500, die unter dem Drehmoment des Bosch CX deutlich länger halten. Das 36er-Kettenblatt an 165-mm-Kurbeln sorgt für gute Bodenfreiheit auf den Felsplatten der Montagne Noire.
Die Unterstützung, durch die EU-Vorschriften auf 25 km/h bei 250 W Nennleistung begrenzt, wird über die Modi an der Purion 200 eingestellt. Seitens der Werkstatt empfehlen wir, den Kettenverschleiß alle paar hundert Kilometer zu prüfen und die RockShox Recon jede Saison warten zu lassen, besonders nach einem staubigen Sommer.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Powerfly+ FS 4 | Bosch CX / 600 Wh | 120 / 130 mm | Shimano CUES 10-fach | 25,28 kg |
| Powerfly+ FS 4 Equipped | Bosch CX / 600 Wh | 120 / 130 mm | CUES 10-fach + Gepäckträger | 26,50 kg |
| Powerfly+ FS 4 800 Wh | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 130 mm | Shimano CUES 10-fach | 25,50 kg |
| Powerfly+ FS 5 | Bosch CX / 800 Wh | 120 / 160 mm | Shimano Deore/XT 12-fach | 24,58 kg |
Unsere Einschätzung: Das FS 4 ist mit 25,28 kg in M das einzige Powerfly+ FS mit 600 Wh ohne Pendlerausstattung. Wenn Sie eher Beständigkeit als Leistung suchen, ist sein CUES-Antrieb besser als ein empfindlicherer 12-fach-Antrieb; das FS 5 mit 24,58 kg bleibt die nächste Stufe.
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Die LVR-Größenberatung Liegen Sie bei einem E-MTB zwischen zwei Größen, lässt sich die kleinere zu Fuß leichter handhaben (Tragen, Verladen ins Auto), die größere stabilisiert bergab. Die S rollt auf 27,5 Zoll mit 100-mm-Teleskopstütze, die anderen Größen auf 29 Zoll mit 170 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Ist CUES Einsteigerware? | Nein, es ist eine auf Langlebigkeit ausgelegte Shimano-Serie, ideal unter dem Drehmoment eines Motors. |
| Lässt sich die Kassette leicht wechseln? | Ja, die LinkGlide-Kassette 11-48 ist leicht erhältlich und ohne Spezialwerkzeug montiert. |
| Und wenn ich im Winter fahre? | Lagern Sie den Akku trocken und bei Raumtemperatur und laden Sie ihn teilweise nach, wenn das Rad länger steht. |
| Ist das Orange auffällig? | Es ist kupferfarben und glitzernd, eher warm als neon, kombiniert mit einem sehr dunklen Olivgrün. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Powerfly+ FS, das auf Langlebigkeit setzt: unverwüstlicher Antrieb, Bosch-CX-Motor und Vollfederung für Tour um Tour. Das Kupferorange auf Olivgrün hat viel Charakter.
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Warum bei LVR Cycles? In unserer Werkstatt in Béziers übernehmen wir Antriebswartung, RockShox-Service und Bosch-Diagnose Ihres Powerfly+ FS 4, mit verfügbaren CUES-Teilen.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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