VTT électrique tout-suspendu aluminium Trek Powerfly+ FS 4 orange : Bosch CX 600 Wh, CUES LinkGlide, 25,28 kg

Trek Powerfly+ FS 4 Pennyflake : un VTTAE simple à vivre et à entretenir

Avec sa transmission Shimano CUES LinkGlide à 10 vitesses, le Trek Powerfly+ FS 4 4e génération mise sur la durabilité : un VTT électrique tout-suspendu en aluminium, moteur Bosch CX, batterie de 600 Wh, 120 mm de débattement arrière et 130 mm à l'avant. Trek l'annonce à 25,28 kg en taille M. Le coloris Pennyflake/Black Olive marie un orange cuivré pailleté à un vert olive presque noir, une teinte qui rappelle la garrigue en automne.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le vététiste qui roule beaucoup, toute l'année, et préfère un vélo qui tient la distance entre deux révisions plutôt qu'une transmission pointue. Il plaira aussi à qui entretient lui-même son vélo et veut des pièces faciles à trouver.

L'analyse de l'atelier LVR

Alpha Platinum, l'aluminium qui porte le FS 4. Trek réserve à ce cadre son aluminium Alpha Platinum, un cran sous l'Alpha NEXT Platinum des Fuel+ alu. Sur ce FS 4, deux détails du cadre comptent au quotidien : la batterie RIB 2.0 se retire d'un bloc pour la recharger à la maison, retenue par un second verrou qui évite qu'elle tombe, et le carter Motor Armor protège le moteur Bosch des pierres qui remontent sous le pédalier.

En clair : le FS 4 met l'argent là où il sert à un premier VTTAE tout-suspendu, à savoir le moteur Bosch CX, les deux suspensions et des freins à quatre pistons. La transmission CUES à 10 vitesses et la batterie de 600 Wh restent simples ; ce sont aussi les deux postes qui distinguent cette version de ses grandes sœurs.

Un moteur central puissant use plus vite chaîne et pignons qu'un VTT classique. La gamme CUES LinkGlide a été conçue pour cette contrainte : dents plus épaisses, cassette 11-48 et chaîne LG500 qui durent nettement plus longtemps sous le couple du Bosch CX. Le plateau de 36 dents sur manivelles de 165 mm garde une bonne garde au sol sur les dalles de la Montagne Noire.

L'assistance, limitée par la réglementation européenne à 25 km/h pour 250 W nominaux, se règle par modes depuis la commande Purion 200. Côté atelier, nous conseillons un contrôle de l'usure de la chaîne toutes les quelques centaines de kilomètres et un entretien de la fourche RockShox Recon chaque saison, surtout après un été poussiéreux.

Quel Powerfly+ FS choisir ?

Notre lecture : le FS 4 est le seul Powerfly+ FS à 600 Wh sans équipement de trajet, avec 25,28 kg en M. Si vous visez la régularité plus que la performance, sa transmission CUES vaut mieux qu'un 12 vitesses plus fragile ; le FS 5 à 24,58 kg reste l'étape suivante.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Dans notre atelier de Béziers, nous assurons l'entretien de la transmission, la révision RockShox et le diagnostic Bosch de votre Powerfly+ FS 4, avec des pièces CUES disponibles.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.