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Das Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 überlässt das Schalten einem mechanischen SRAM Eagle 90 T-Type Antrieb, direkt am UDH-Schaltauge montiert, und das Bremsen SRAM Maven Bronze Vierkolbenbremsen mit 200-mm-Scheiben. Carbonrahmen OCLV Mountain, TQ HPR60, 580-Wh-Akku, RockShox-Fahrwerk 160 / 170 mm: Trek nennt für diese Version kein Gewicht, die Fox-Version dient mit 20,88 kg in Größe M als Richtwert. Carbon Smoke/Lithium Grey Marble mischt Rauchgrau mit hellgrauer Marmorierung.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, austauschbare untere Dämpferaufnahme, geführte interne Zugverlegung, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 mit ButterCups, 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 160 mm |
| Antrieb | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mechanisch, Kurbeln 165 mm, Kassette XS-1275 10-52, Kette GX Eagle |
| Bremsen | Hydraulische 4-Kolben-Bremsen SRAM Maven Bronze, Scheiben HS2 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (vorne) und Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 29 x 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit Fox-Fahrwerk (identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb), 20,88 kg in Größe M |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die viel und bei jedem Wetter fahren und einen seilzugbetätigten Antrieb bevorzugen, den sie am Trailrand selbst einstellen können. Es richtet sich auch an alle, die oft MTB-Reisen fern jeder Werkstatt unternehmen und robuste, leicht austauschbare Teile wollen.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. OCLV ist Treks hauseigene Methode: Carbonlagen, bei hoher Temperatur verpresst, ergeben ein dichtes Laminat ohne Mikrolufteinschlüsse. Die Mountain-Version, den MTBs vorbehalten, setzt eher auf Schlagfestigkeit als auf Gramm-Jagd – eine logische Wahl, wenn Motor und Akku das Gesamtgewicht erhöhen. Dieses Fuel+ LX übernimmt exakt den Rahmen der Version mit Fox-Fahrwerk, mit verstellbarem Lenkwinkel und einstellbarer Progression, unter lebenslanger Trek-Garantie.
| OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 bis 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV Straße (Madone, Domane) | |
| Niveau | MTB-Version von OCLV-Carbon | Spitze des Alpha-Aluminiums | OCLV 500 bis 900 auf der Straße |
| Fertigung | Heißverdichtung, verstärkte Schlagzonen | Hydroforming, variable Wandstärken | Heißverdichtung, Gewicht im Vordergrund |
| Referenzrad | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | nicht relevant |
| Was das bedeutet | Leichterer Rahmen, lebenslange Garantie | Günstiger, 0,98 kg schwerer | Nur für die Straße |
Kurz gesagt: Diese Version ersetzt die Fox 38 und den DHX2 Dämpfer durch eine RockShox ZEB Ultimate Federgabel und einen Vivid Ultimate Dämpfer, ohne den Federweg von 160 / 170 mm zu verändern. Trek veröffentlicht kein Gewicht; die Fox-Version mit gleichem Rahmen und Motor dient mit 20,88 kg in M als Richtwert.
Die T-Type-Montage macht das klassische Schaltauge überflüssig: Das Schaltwerk wird an der Radachse befestigt und ist so viel weniger anfällig für Felskontakt. Die Kassette 10-52 bietet einen sehr leichten Gang, mit dem Sie zusammen mit der Unterstützung auch die steilsten Rampen der Montagne Noire im Sitzen ohne Traktionsverlust bewältigen.
Die Maven Bronze mit vier Kolben arbeiten an beiden Laufrädern mit 200-mm-Scheiben: genug Biss, wenn sich das Gewicht eines E-MTBs zum Gefälle addiert. Die TQ-Unterstützung, gesetzlich auf 25 km/h und 250 W Nenndauerleistung begrenzt, liefert ihre 60 Nm sanft, was die Traktion auf losem Boden leicht dosierbar macht.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (RockShox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | k. A. |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | k. A. |
Unsere Einschätzung: Mit 10-52 bietet die SRAM-Kassette ein etwas größeres Ritzel als die Shimano 10-51 des Fuel+ LX 9.8 XT. Beide teilen Rahmen, Motor und Federweg von 160 / 170 mm; der eigentliche Unterschied liegt im Fahrwerk, hier RockShox, beim XT Fox Factory.
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Die LVR-Größenberatung Unschlüssig zwischen zwei Größen? Nehmen Sie die kleinere, wenn Sie gern springen und eng fahren, die größere, wenn Sie vor allem Stabilität bei hohem Tempo suchen. Von S bis XXL wächst der Hub der Line Dropper von 150 auf 200 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Ist T-Type robuster? | Ja, ohne Schaltauge übersteht es Steinschläge besser. |
| Warum 200-mm-Scheiben? | Um auf langen Abfahrten die Wärme eines schwereren Bikes abzuleiten. |
| Welche Größen gibt es? | Von S bis XXL, laut Trek-Tabelle von 155 bis 203 cm. |
| Wird das Marmorgrau schnell schmutzig? | Nein, die helleren Adern kaschieren Staub und kleine Spuren gut. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein robustes, wartungsfreundliches Fuel+ LX mit geschütztem T-Type Antrieb und einer Bremsanlage, die für E-Enduro ausgelegt ist. Das marmorierte Rauchgrau verleiht ihm einen technischen Look.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers entlüften wir Ihre Maven, stellen den Eagle-90-Antrieb ein und erklären Ihnen, wie Sie den TQ-Akku über den Winter in gutem Zustand halten.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ LX 9.8 Eagle 90: TQ HPR60 580 Wh, T-Type 10-52, 160/170 mm
