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Das Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 zeichnet sich durch einen sehr anpassungsfähigen OCLV-Mountain-Carbonrahmen aus: verstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, Alu-Wippen und austauschbare untere Dämpferaufnahme. TQ HPR60 Motor mit 580-Wh-Akku, Fox-Factory-Fahrwerk 150 / 160 mm und kabelloser Shimano-XT-Di2-Antrieb ergeben laut Trek ein Gesamtpaket von 19,79 kg in Größe M. Lichen Green/Keswick Green Splatter bespritzt ein zartes Flechtengrün mit kräftigeren Keswick-grünen Tupfern.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel und Progression, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay, Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 160 mm / Fox Factory Float X 205 x 60 mm, 150 mm |
| Antrieb | Shimano XT Di2 M8260 kabellos 1x12, Kassette XT M8200 10-51, Kette XT M8100 |
| Bremsen | Hydraulische Shimano XT M8220 4 Kolben, Shimano-Scheiben 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 Aluminium, gemischter Aufbau / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (vorne) und Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxGrip Double Down (hinten), Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | 19,79 kg in Größe M (Trek-Angabe, mit Tubeless-Dichtmilch, ohne Schläuche) |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die auf abwechslungsreichem Terrain fahren, von den schnellen Trails am Salagou bis zu den felsigen Hängen im Hinterland, und ihr Bike jeder Saison anpassen wollen. Es passt zu methodischen Fahrern, die ihre Einstellungen verstehen und justieren möchten.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Hinter dem Kürzel OCLV steckt ein Formverfahren, das Trek seit über dreißig Jahren anwendet: Die Carbonlagen werden bei hoher Temperatur verpresst, bis die Luftblasen verschwunden sind, die einen Verbundstoff schwächen. Die Mountain-Version dieses Carbons ist auf MTB-Schläge ausgelegt statt auf das letzte gesparte Gramm. Sie erlaubt dem Fuel+ MX 9.8 XT Di2, Motor, 580-Wh-Akku und 160 mm Gabel bei 19,79 kg in Größe M unterzubringen, mit lebenslanger Trek-Garantie auf den Rahmen.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Motor | TQ HPR60, 60 Nm | TQ HPR50, 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Akkukapazität | 580 Wh | 360 Wh | 800 Wh |
| Angegebenes Gewicht (M) | 19,79 kg | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Für wen | Fahrer, die ein handliches Bike und echte Reserve wollen | Mountainbiker, die ein natürliches Fahrgefühl bevorzugen | Lange Tage und sehr steile Hänge |
Kurz gesagt: Das Fuel+ MX 9.8 XT Di2 ist das einzige Fuel+ MX, dessen Gewicht Trek veröffentlicht: 19,79 kg in Größe M, also 310 g weniger als das Fuel+ EX 9.8 XT mit angegebenen 20,10 kg. Es vereint Fox-Factory-Fahrwerk, kabellosen Shimano-Antrieb und 580-Wh-Akku am All-Mountain-Rahmen der Reihe.
Die ABP-Hinterbaufederung, deren Drehpunkt konzentrisch zur Radachse liegt, hält das Bremsen unabhängig von der Dämpferarbeit: Das Hinterrad bleibt aktiv, wenn man in einem ruppigen Hang hart bremst. Zusammen mit der einstellbaren Progression erhalten Sie ein weicheres Heck für mehr Grip oder ein strafferes für Landungen.
Fox 36 GRIP X2 und Float X lassen sich in Druck- und Zugstufe fein einstellen. Wir erstellen mit Ihnen ein Basis-Setup passend zu Ihrem Gewicht mit Ausrüstung und verfeinern es nach einigen Ausfahrten. Die TQ-Unterstützung, wie bei jedem europäischen E-Bike auf 25 km/h und 250 W Nenndauerleistung begrenzt, ändert nichts an dieser Logik: Ein gut abgestimmtes Bike bleibt präziser und ermüdet weniger.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT mechanisch | 20,10 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT mechanisch | k. A. |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 19,79 kg |
| Fuel+ MX 9.9 X0 AXS | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM X0 Eagle AXS kabellos | k. A. |
Unsere Einschätzung: Alle Fuel+ MX teilen diesen verstellbaren Rahmen, und das 9.8 XT Di2 ist das einzige mit veröffentlichtem Gewicht (19,79 kg in M). Das 9.9 X0 AXS wechselt zu RockShox-Federelementen mit 170-mm-Gabel, das 9.8 XT kehrt zum seilzugbetätigten Schaltwerk zurück.
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Die LVR-Größenberatung Wenn Sie zwischen zwei Größen schwanken, erleichtert die kürzere Richtungswechsel im Wald, die längere gibt Sicherheit in schnellen, ruppigen Abfahrten. Der Hub der Teleskopstütze richtet sich nach der Rahmengröße, von 150 bis 200 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Was ist ABP? | Ein zur Radachse konzentrischer Hinterbau-Drehpunkt, der die Federung beim Bremsen aktiv hält. |
| Muss die Progression eingestellt werden? | Die Werkseinstellung passt den meisten; angepasst wird sie für Sprünge oder ruppiges Gelände. |
| Wie viele Einstellungen hat die Gabel? | Druck- und Zugstufe, jeweils High- und Low-Speed mit der GRIP-X2-Kartusche. |
| Ist das Flechtengrün hell? | Ja, ein sanftes, leuchtendes Grün mit dunkleren Spritzern. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das Fuel+ MX für Fahrer, die ihre Maschine gern abstimmen, mit vielfach einstellbarem Rahmen und veröffentlichtem Gewicht von 19,79 kg. Sein Flechtengrün mit Keswick-grünen Spritzern fällt aus dem Rahmen.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stellen wir Lenkwinkel, Progression, Sag und Zugstufe Ihres Fuel+ MX ein und erklären Ihnen jede Einstellung bei der Übergabe.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ MX 9.8 XT Di2 Grün: TQ HPR60 580 Wh, verstellbarer Rahmen, 19,79 kg
