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Das Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 kombiniert eine SRAM-Kassette 10-52 mit 12 Gängen mit dem TQ HPR60 Motor mit 60 Nm – genug, um Anstiege im Sitzen zu meistern, die man früher zu Fuß beendet hat, mit einem 580-Wh-Akku für Runde um Runde. Sein OCLV-Mountain-Carbonrahmen wird von einer RockShox ZEB Ultimate Federgabel mit 170 mm gefedert und bietet 150 mm hinten. Trek nennt für diese Version kein Gewicht: Das 9.8 XT Di2 mit gleichem Rahmen und Motor wiegt 19,79 kg in Größe M. Lichen Green/Keswick Green Splatter verteilt Keswick-grüne Spritzer auf einem hellen Flechtengrün.
| Rahmen | Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel und Progression, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze |
| Akku | TQ 580 Wh, herausnehmbar |
| Bedienung / Display | TQ-LED-Farbdisplay, Bluetooth und Konnektivität |
| Federung | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 mit ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Antrieb | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mechanisch, Kassette XS-1275 10-52, Kette GX Eagle T-Type, Kurbeln SRAM XX 165 mm |
| Bremsen | Hydraulische SRAM Maven Bronze 4 Kolben, Scheiben SRAM HS2 200 mm |
| Laufräder / Reifen | Bontrager Line Comp 30 Aluminium, Laufradmix / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (vorne) und Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (hinten), Tubeless Ready |
| Cockpit | Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe |
| Gewicht | Von Trek für diese Version nicht angegeben; Richtwert MX 9.8 XT Di2 (gleicher Rahmen, gleicher Motor): 19,79 kg in M |
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Auf einen Blick
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Für Mountainbiker, die technische Strecken bergauf wie bergab suchen, auf den roten Erdpisten am Salagou oder den steinigen Trails der Garrigue.
OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Mit OCLV unterzieht Trek seine Fasern einem Druck- und Hitzezyklus, der im Verbundstoff praktisch keine Porosität hinterlässt – ein Garant für dauerhafte Festigkeit. Die Mountain-Version ist für harten Einsatz gedacht: heftige Belastungen, Steinschlag, Stürze. Am Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, dem Einstieg in die MX-Serie, findet sich genau dieser Carbonrahmen mit Fach für den herausnehmbaren Akku und lebenslanger Trek-Garantie.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Drehmoment | 60 Nm | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Akku | 580 Wh, herausnehmbar | 360 Wh | 800 Wh |
| Vergleichsgewicht (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Was man gewinnt | Agiles Bike, ausreichend Unterstützung für All-Mountain | Leichtigkeit, weniger Reserve | Maximale Reserve, mehr Trägheit |
Kurz gesagt: Das 9.8 Eagle 90 steckt sein Budget ins RockShox-Ultimate-Fahrwerk – ZEB-Gabel mit 170 mm und Vivid Dämpfer – und behält einen wartungsfreundlichen mechanischen SRAM-Antrieb. Um das nicht veröffentlichte Gewicht einzuordnen, orientiert man sich am Fuel+ MX 9.8 XT Di2 mit identischem Rahmen und Motor: 19,79 kg in M.
Das große 52er-Ritzel und das Drehmoment des HPR60 ergänzen sich: Man behält eine runde Trittfrequenz, wenn es steiler wird, das Hinterrad bleibt am Boden und der Reifen dreht nicht durch. Die Unterstützung endet gemäß europäischer Vorschrift bei 25 km/h mit 250 W Nenndauerleistung.
Der verstellbare Lenkwinkel am Rahmen erlaubt, das Fahrverhalten anzupassen: steiler für eine präzise Front in technischen Anstiegen, flacher für Stabilität bergab. Das 27,5-Zoll-Hinterrad macht das Bike zudem handlicher in den Spitzkehren der Trails im Hinterland des Hérault.
| Modell | Motor / Akku | Federweg hinten / vorne | Antrieb | Gewicht (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | k. A. |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 kabellos | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
Unsere Einschätzung: Bergauf verfügen 9.8 Eagle 90 und 9.8 XT Di2 (19,79 kg in M) über denselben Motor und denselben Akku; die SRAM-Kassette 10-52 bietet ein etwas größeres Ritzel als die Shimano 10-51. Das Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 (20,38 kg) setzt mit 145 / 150 mm auf Vielseitigkeit.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen wählen Sie die kleinere, wenn Sie das Bike gern platzieren und springen, die größere, wenn Sie vor allem schnell im Steilen fahren. Alle Größen erhalten das 27,5-Zoll-Hinterrad, und die Line Dropper Stütze wächst mit dem Rahmen von 150 bis 200 mm.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Kann man sehr steil hochfahren? | Ja, die Kassette 10-52 und die 60 Nm des Motors erlauben steile Anstiege im Sitzen. |
| Wird der Lenkwinkel oft verstellt? | Nein, man stellt ihn nach dem bevorzugten Einsatz ein; wir erledigen das in der Werkstatt. |
| Wie schont man den Akku? | Lassen Sie ihn nicht leer oder in der prallen Sonne liegen und laden Sie ihn bei Raumtemperatur. |
| Ist das Flechtengrün blass? | Es ist ein helles, sanftes Grün, belebt durch Keswick-grüne Spritzer. |
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Das Urteil von LVR Cycles Ein Fuel+ MX, das technische Anstiege dank Kassette 10-52 und TQ-Unterstützung zugänglich macht und bergab mit seinem RockShox-Fahrwerk Sicherheit gibt. Sein Flechtengrün mit Keswick-grünen Spritzern bringt Frische.
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Warum bei LVR Cycles? Als Trek-Händler in Béziers stimmen wir Ihr Fuel+ MX auf Ihre Strecken ab, beraten Sie zu Unterstützungsmodi und Akkuladung und warten den Eagle-90-Antrieb.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
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