Carbon-Fully Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Rot: Kovee RSL, RSL-Cockpit, 10,58 kg in M

Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Red Smoke: Leichtigkeit ohne Federungselektronik

Carbonlaufräder Kovee RSL, Lenker-Vorbau-Einheit RSL, Sattel Aeolus RSL und Rahmen OCLV Mountain SLR: Das Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 der 2. Generation sammelt die leichtesten Teile von Trek und kommt so auf 10,58 kg in Größe M. Es bleibt einer klassischen Federung treu, 110 mm vorne und 80 mm hinten. Die Farbe Red Smoke/Drizzle spielt mit einem tiefen rauchigen Rot, übersät mit hellen Sprenkeln, die an Nieselregen erinnern.

Technische Daten

Für wen?

Für XC-Rennfahrer, die ein sehr leichtes Rad wollen, aber eine einfache Federung ohne Sensoren und zusätzliche Akkus bevorzugen und ihre Lockouts gern selbst bedienen. Es passt auch zu Radfahrern, die vom Renn-Hardtail auf ein Fully umsteigen, ohne zuzunehmen.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

Carbon OCLV, das Markenzeichen von Trek. Das OCLV-Prinzip besteht darin, die Carbonlagen unter Hitze und Druck zu verdichten, um Mikrohohlräume zu beseitigen: weniger Fehler, also weniger Material für eine bestimmte Steifigkeit. Im MTB-Bereich passt Trek es unter dem Namen OCLV Mountain an, mit einem Lagenlayout, das Schläge wegsteckt. Das 9.9 XTR Di2 erhält die Stufe SLR, die leichteste, und die lebenslange Trek-Garantie auf den Rahmen.

Kurz gesagt: Bei identischem Rahmen ist dieses 9.9 XTR Di2 das Supercaliber für Shimano-Treue. Es wiegt 300 g mehr als das 9.9 XX Flight Attendant, weil gesteuerte Federung und ebenso leichte Laufräder fehlen, behält aber klassische Dämpfer mit Lenkerbedienung, die unkomplizierter sind.

Die einteilige Lenker-Vorbau-Einheit RSL aus Carbon OCLV verzichtet auf die Klemmung zwischen Lenker und Vorbau: weniger Teile, ein steifes, präzises Cockpit, um das Vorderrad zentimetergenau zu platzieren. Die Breite von 750 mm bietet gute Kontrolle, ohne zwischen den Bäumen enger Singletrails zu stören.

Für Hardtail-Gewohnte ist das IsoStrut ein sanfter Übergang: nur 80 mm Federweg, ein Tretverhalten sehr nah an einem starren Rad, aber ein Hinterrad, das auf Wurzeln am Boden klebt. Auf den Runden rund um Lodève spürt man den Traktionsgewinn ab den ersten technischen Anstiegen.

Welches Supercaliber passt zu Ihnen?

Unsere Einschätzung: Gegenüber einem Renn-Hardtail wie dem Procaliber bringt dieses 9.9 XTR Di2 eine Hinterradfederung bei moderaten 10,58 kg in M. Noch leichter ist das 9.9 XX Flight Attendant mit 10,28 kg.

Ihre Fragen

Warum bei LVR Cycles? In Béziers passen wir die Position an Ihrem Supercaliber an, montieren die Laufräder tubeless und übernehmen die Wartung von SID-Gabel und Dämpfer.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.