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Der Rudy Project Nytron Team Bahrain Victorious Rennradhelm ist ein aerodynamischer Helm, der für schnelles Rennradfahren und Triathlon entwickelt wurde. In Zusammenarbeit mit den Spezialisten von Swiss Side konstruiert, zielt er darauf ab, den Luftwiderstand zu reduzieren und gleichzeitig eine für anhaltende Belastungen geeignete Belüftung zu gewährleisten.
Die co-geformte Konstruktion kombiniert eine Außenschale mit einem EPS-Kern mit doppelter Dichte und einer internen Struktur, die die Luftzirkulation fördert. Fünfzehn Belüftungsöffnungen und interne Kanäle regulieren den Luftstrom im Helm, während das RSR 10M-Anpassungssystem einen sicheren Sitz am gesamten Kopfumfang gewährleistet.
Diese Version präsentiert sich im offiziellen Design des Team Bahrain Victorious und ist in zwei Größen erhältlich: S/M für einen Kopfumfang von 55 bis 58 cm und L für einen Kopfumfang von 59 bis 61 cm. Sie verfügt über einen Fastex-Verschluss, seitliche Divider Pro-Schnallen und austauschbare Komfortpolster.
Das Rudy Project Nytron wurde unter Beteiligung von Aerodynamikexperten aus der Schweiz entwickelt.
Der Rumpf weist eine Form auf, die darauf abzielt, den Luftwiderstand bei schnellen Phasen, anhaltenden Staffelläufen und Anstrengungen in einer aerodynamischen Position zu verringern.
Durch seine Positionierung ist es ideal für Rennradfahren und Triathlon, zwei Disziplinen, bei denen die Luftstromführung eine wichtige Rolle spielt.
Der Nytron wird als offizieller Rennhelm des Team Bahrain und als Modell der Wahl für professionelle Straßenradfahrer präsentiert.
Diese Version verfügt über ein Finish, das mit dem Team Bahrain Victorious in Verbindung gebracht wird, mit blauen, grünen und lila/blauen Avio Metal Shiny-Farbtönen, wie aus den bereitgestellten Informationen hervorgeht.
Die Konstruktion basiert auf einer Co-Molding-Technologie, die es ermöglicht, die Außenhülle und die innere EPS-Struktur miteinander zu verbinden.
Der Helm verwendet einen EPS-Kern mit doppelter Dichte, der in eine interne Struktur integriert ist, die den Luftstrom verbessern soll.
Diese Architektur kombiniert die Außenhülle und den Schutzschaum in einer Struktur, die so konzipiert ist, dass sie die von Rudy Project angekündigten Qualitäts-, Gewichts- und Homologationsanforderungen erfüllt.
Der Nytron verfügt über 15 Belüftungsöffnungen, die über den gesamten Rumpf verteilt sind.
Die Flow-Through-Ventilation-Technologie organisiert den Lufteintritt an der Vorderseite und den Luftdurchtritt durch die internen Kanäle des Helms.
Die hinteren Belüftungsöffnungen lassen heiße Luft bei Anstrengung aus dem Helm entweichen.
Die Anordnung der Lüftungsöffnungen zielt darauf ab, die Luftzirkulation aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die aerodynamische Form des Rumpfes zu bewahren.
Das RSR 10 M-System ermöglicht die Anpassung der Stütze am Hinterkopf.
Die 360° Comfort Fit-Technologie verwendet einen Haltering, der den gesamten Kopfumfang umschließt.
Dieses Design zielt darauf ab, die Unterstützung um den Kopf herum zu verteilen, anstatt den Druck auf einen begrenzten Bereich zu konzentrieren.
Der Anzugsmoment kann so angepasst werden, dass der Helm der Körperform und den Vorlieben des Radfahrers entspricht.
Der Fastex-Verschluss verwendet eine klassische Druckknopfschnalle.
Das System ist so konzipiert, dass der Kinnriemen schnell angebracht und wieder abgenommen werden kann.
Mithilfe der Schlaufe kann der Helm vor der Abfahrt unter dem Kinn befestigt werden.
Die seitlichen Schlaufen des Divider Pro ermöglichen es Ihnen, den Verlauf der Riemen um die Ohren zu organisieren.
Ihre Positionierung trägt zur Balance des Helms und zur Einstellung des Kinnriemens bei.
Die Schaumstoffeinlagen im Inneren können ausgetauscht werden, um die Kontaktflächen zu erneuern oder die Polsterung anzupassen.
Da die Schaumstoffteile herausnehmbar sind, lassen sie sich leichter reinigen oder bei Verschleiß austauschen.
Der Helm ist mit dem RP Rotational Impact Test-Protokoll des Rudy-Projekts verbunden.
Bei diesem Test geht es um die Bewertung des Verhaltens des Helms bei Stößen, die voraussichtlich Rotationsbewegungen hervorrufen.
Die bereitgestellten Daten geben keine Auskunft über die Funktionsweise eines spezifischen mechanischen Geräts. Daher sollte diese Eigenschaft als Testprotokoll gemäß dem Rudy-Projekt dargestellt werden.
Das Nytron wird als dem CE/EN 1078-Standard entsprechend beworben.
Den bereitgestellten Informationen zufolge erfüllt es auch die Anforderungen der CPSC 12.03.
Vor der Auswahl muss der Kopfumfang gemessen werden. Die Messung erfolgt horizontal um den Schädel herum, oberhalb der Augenbrauen und Ohren.
In den ersten Herstellerangaben wird ein Gewicht von 250 g genannt, ohne jedoch die Größe oder die Konfiguration anzugeben.
Die Spezifikationen für die einzelnen Varianten geben 270 g in Größe S/M und 310 g in Größe L an.
Diese Angaben sind nicht exakt. Für dieses Produktdatenblatt sollten die detaillierten Werte von 270 g und 310 g verwendet werden, um die beiden Größen zu unterscheiden, während der allgemeine Wert von 250 g als Richtwert zu betrachten ist, der je nach Herstellung, Ausführung oder Messprotokoll zu überprüfen ist.
Der Helm zeichnet sich durch eine blau-grüne Farbkombination aus und trägt in den beigefügten Spezifikationen die detaillierte Bezeichnung Nytron Lilac/Blue Avio Metal Shiny.
Die Bezeichnung „Metal Shiny“ kennzeichnet eine glänzende, metallisch wirkende Oberfläche an bestimmten Stellen des Helms.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Product condition