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Das Trek Checkpoint ALR 4 3. Generation kombiniert Rahmen aus Aluminium Alpha Serie 300 und Carbongabel mit dem Antrieb Shimano CUES 1x11 mit Kassette 11-50 und hydraulischen Scheibenbremsen, bei 10,40 kg in Größe ML. Es ist das ALR mit dem größten Ritzel der Reihe. Seine Farbe Living Coral ist ein kräftiges Korallenrot zwischen Rosa und Orange, das man von Weitem erkennt.
| Rahmen | Aluminium Alpha Serie 300, innenverlegte Züge, Kettenführung 3S, Tretlager T47 mit Gewinde, UDH-Schaltauge, Reifen bis 50 mm |
| Gabel | Trek Checkpoint Vollcarbon, konischer Gabelschaft, Ösen für Gepäckträger und Schutzbleche, Flat Mount, Steckachse 12x100 mm |
| Antrieb | Shimano CUES 1x11 Linkglide, Schaltwerk U8000, Kettenblatt 40 Z., Kassette LG700 11-50 |
| Bremsen | Shimano CUES hydraulisch Flat Mount, Scheiben Shimano RT54 160 mm Centerlock |
| Laufräder / Reifen | Felgen Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, Naben Bontrager Centerlock / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, GR-Schutz |
| Cockpit | Alu-Lenker Bontrager Elite Gravel, Vorbau Bontrager Elite Blendr-kompatibel |
| Sattel / Stütze | Verse Short Comp 145 mm / Alu-Stütze Bontrager 27,2 mm |
| Gewicht | 10,40 kg in Größe ML (Herstellerangabe Trek) |
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Auf einen Blick
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Für Radreisende, die beladen mit Taschen vorne und hinten unterwegs sind und denen leichtes Bergauffahren wichtiger ist als Tempo. Es passt auch zu wenig trainierten Fahrern, die hügelige Wege ohne Bedenken angehen wollen.
Aluminium Alpha, das Know-how von Trek. Trek reserviert den Namen Alpha für seine hauseigenen Aluminiumlegierungen und die Serie 300 für die ausgereifteste davon. Per Hydroforming geformt, ändern die Rohre Durchmesser und Wandstärke dort, wo der Rahmen am stärksten arbeitet, und die Schweißnähte werden für eine saubere Optik nachbearbeitet. Am Checkpoint ALR 4 nimmt dieser lackierte Rahmen mit 1.878 g in Größe M Gepäckträger, Schutzbleche, Taschen und die Kettenführung 3S auf.
| Alpha 300 (Checkpoint ALR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Niveau | Das beste Aluminium von Trek | Einstiegs-Carbon, Abenteuerversion | Carbon, geschärft für Rennen |
| Fertigung | Hydrogeformte Rohre, nachbearbeitete Nähte | OCLV-Verdichtung unter Hitze | Feineres OCLV, Aero-Formen |
| Rahmen (lackiert) | 1.878 g (M) | 1.385 g (ML) | 1.146 g (ML) |
| Was es bringt | Steckt Stöße weg, kontrollierte Kosten | Leichter, mit IsoSpeed und Staufach | Weniger Platz für Gepäck |
Kurz gesagt: Das ALR 4 hat denselben Rahmen wie das ALR 3 und investiert alles in Bremsen und Antrieb. Hydraulische Bremsen brauchen weniger Handkraft und müssen seltener eingestellt werden, und die Kassette 11-50 ergibt eine sehr kurze Übersetzung; das Gewicht bleibt fast gleich, 10,40 kg in ML.
Das 50er-Ritzel mit dem 40er-Kettenblatt ergibt eine Übersetzung unter eins zu eins: Bei jeder Kurbelumdrehung dreht sich das Laufrad weniger als einmal. Mit beladenem Rad in den Anstiegen zum Caroux hält man so eine vernünftige Trittfrequenz, wo man mit 11-44 drücken müsste.
Die hydraulischen Bremsen Shimano CUES dosieren die Kraft besser als eine mechanische Bremse, bei geringerer Handkraft, was in Abfahrten mit taschenbeladenem Rad Sicherheit gibt. Die Scheiben RT54 mit 160 mm verschleißen langsam und lassen sich leicht ersetzen.
| Modell | Rahmen | Antrieb | Laufräder | Gewicht (ML) |
| Checkpoint ALR 3 | Alu Alpha 300 | Shimano CUES 1x10, mechanische Bremsen | Aluminium Paradigm 23 | 10,41 kg |
| Checkpoint ALR 4 | Alu Alpha 300 | Shimano CUES 1x11, hydraulische Bremsen | Aluminium Paradigm 23 | 10,40 kg |
| Checkpoint ALR 5 | Alu Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 mechanisch | Aluminium Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 kabellos | Aluminium Paradigm SL | 9,50 kg |
Unsere Einschätzung: Gegenüber dem ALR 3 bekommt das ALR 4 hydraulische Bremsen und einen Gang mehr bei gleichem Gewicht. Das ALR 5 ist 530 g leichter, aber seine Kassette 11-44 ist für beladene Reisen weniger sanft.
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Die LVR-Größenberatung Zwischen zwei Größen nehmen Sie die kleinere, wenn Sie vorne viel Gepäck laden, sie bleibt leichter zu handhaben; die größere ist für lange Oberkörper komfortabler. Kurbeln, Lenker und Vorbau variieren je nach Größe.
Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich. |
| Genug Übersetzung auf der Straße? | 40x11 reicht auf Reisen locker für flottes Tempo auf der Straße. |
| Lowrider vorne möglich? | Ja, die Carbongabel hat die nötigen Ösen. |
| Wartung der hydraulischen Bremsen? | Ab und zu entlüften, das übernehmen wir in der Werkstatt. |
| Ist Koralle zu auffällig? | Genau das ist ein Sichtbarkeitsplus auf der Straße und im Wald. |
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Das Urteil von LVR Cycles Das sanfteste ALR bergauf, perfekt, um dank hydraulischer Bremsen sicher beladen zu reisen. Sein kräftiges Korallenrot erhöht zudem Ihre Sichtbarkeit.
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Warum bei LVR Cycles? In Béziers helfen wir Ihnen, Ihr Checkpoint für die Reise vorzubereiten: Gepäckträger, Taschen, Entlüften der Bremsen und Komplettcheck vor der Abfahrt.
Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.
Technische Daten
Besondere Bestellnummern
Aluminium-Gravelbike Trek Checkpoint ALR 4 Koralle: CUES 1x11 mit 11-50, hydraulische Bremsen, 10,40 kg in ML
