Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SL 7 negra para entrenar: Ultegra Di2, R3, 7,87 kg en ML

Trek Madone SL 7 negra: la herramienta de entrenamiento del competidor

Cuadro de carbono OCLV Serie 500, Shimano Ultegra Di2 2x12, ruedas de carbono Aeolus Pro 51 y neumáticos Bontrager R3 Hard-Case Lite de 28 mm: la Trek Madone SL 7 de 8.ª generación pesa 7,87 kg en talla ML. Esta versión está pensada para acumular horas de entrenamiento sin pinchazos ni ajustes. Su decoración Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke combina un negro brillante intenso y un gris humo mate, de una sobriedad muy profesional.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el corredor federado que sale cinco o seis veces por semana, para el ciclista que prepara un objetivo concreto y sigue un plan de entrenamiento, o para quien quiere una bici de carretera capaz de pasar de las sesiones intensas a las salidas largas sin cambiar de material.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, el sello de Trek. OCLV significa Optimum Compaction, Low Void: desde 1992, la presión y la temperatura expulsan el aire atrapado entre las capas de fibra. La Madone SL 7 utiliza la serie 500, común a todas las Madone SL, y es su equipamiento, más que su cuadro, lo que la distingue de sus hermanas pequeñas. Como todos los cuadros OCLV, cuenta con la garantía de por vida de Trek.

En pocas palabras: la SL 7 combina el cuadro SL con un equipamiento de SLR: Ultegra Di2, ruedas Aeolus Pro 51 y manillar de carbono. Pasar a la SLR 7, con el mismo grupo, ahorra 350 g, sobre todo en el cuadro y el puesto de mando: se nota en un puerto, mucho menos en llano o a rueda de un grupo.

El Ultegra Di2 aporta una regularidad valiosa en el entrenamiento: los cambios siguen siendo limpios tras miles de kilómetros, y el cambio puede conectarse a un ciclocomputador compatible para mostrar la marcha engranada. La batería se recarga por el puerto del cambio trasero, cada pocas semanas según el uso.

En este color, las bielas son de 165 mm en XS y S, 170 mm en M y ML y 172,5 mm en L y XL, algo más largas que en otras versiones de la SL 7. Para las series en las carreteras llanas de la llanura del Orb, los neumáticos R3 aguantan bien la gravilla; para competir, se montan fácilmente neumáticos más rápidos.

¿Qué Madone elegir?

Nuestra lectura: la SL 7 con 7,87 kg basta de sobra para entrenar y competir; la SLR 9 con Dura-Ace Di2 baja a 7,05 kg, una diferencia de 820 g que se justifica sobre todo para la élite aficionada.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? Nuestro taller de Béziers sigue su Madone a lo largo de la temporada: control de la transmisión Di2, purga de los frenos y cambio de neumáticos antes de sus objetivos.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.