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Con un cuadro de carbono OCLV Serie 900, una transmisión inalámbrica SRAM Force AXS 2x12 y un medidor de potencia en las bielas, la Trek Madone SLR 7 AXS de 8.ª generación pesa 7,22 kg en talla ML. Igual de cómoda en la salida del club que en una marcha cicloturista o en un puerto, cubre por sí sola todos los usos en carretera. Su pintura Matte Deep Smoke, un gris antracita mate, apuesta por la sobriedad.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 900, Full System Foil, IsoFlow, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de 32 mm máx. |
| Horquilla | Madone 8.ª gen. íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico, eje 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM Force AXS E1 inalámbrico 2x12, bielas con medidor de potencia 48/35, cassette 10-33 |
| Frenos | SRAM Force AXS hidráulicos Flat Mount, rotores SRAM CenterLine X de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus Pro 51 de carbono / Bontrager Aeolus RSL RD 700x28 mm Tubeless Ready, carcasa de algodón |
| Puesto de mando | Manillar-potencia monobloque de carbono Trek Aero RSL |
| Sillín / tija | Bontrager Aeolus Pro 145 mm, raíles de carbono / tija Madone aero |
| Peso | 7,22 kg en talla ML (dato de Trek) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipaje) |
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En resumen
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Para el ciclista que solo quiere una bici de carretera de gama alta y se niega a elegir entre peso, aerodinámica y comodidad. Está pensada para el ciclista habitual que rueda solo, en club y en pruebas, y aprecia una decoración discreta, de la XS a la XL.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Desde 1992, Trek compacta las fibras con calor y presión para eliminar los microhuecos. Cuanto más alta es la serie, más material puede retirar el ingeniero sin perder rigidez: la Serie 900 elegida para la Madone SLR 7 AXS se moldea en 3D, con menos solapamientos de fibra, y gana hasta un 20 % de resistencia frente al OCLV 800. El cuadro pintado pesa 796 g en ML y la horquilla 350 g, con la garantía de por vida de Trek incluida.
| OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 800 (antigua gama alta) | |
| Nivel | La cima de la gama OCLV | La puerta de entrada al carbono de carretera de Trek | Antigua gama alta de carretera |
| Fabricación | Moldeo 3D, menos solapamientos | Proceso OCLV, más material | Proceso OCLV clásico |
| Bicicleta de referencia | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Madone SL 7: 7,87 kg (ML) | Speed Concept SLR 7 AXS: 9,02 kg (M) |
| Qué cambia | Cuadro + horquilla 1 146 g frente a 1 417 g en SL | Mismo diseño aero, precio más asequible | Prioridad a la aerodinámica y al almacenamiento |
En pocas palabras: la Madone SLR 7 AXS une el cuadro tope de gama de Trek con una transmisión SRAM que mide sus vatios nada más sacarla de la caja. Frente a la SLR 7 con Shimano, anuncia 300 g menos y un desarrollo más suave; a la SLR 9 AXS solo tiene que envidiarle las ruedas RSL y el grupo RED.
La ausencia de cables entre manetas y cambios simplifica el mantenimiento: no hay fundas que sustituir ni tensión que reajustar con los meses. El cuadro admite tanto transmisión electrónica como mecánica, y la patilla de cambio universal UDH garantiza un recambio fácil de encontrar tras una caída.
El tubo de sillín IsoFlow aporta un 24 % más de flexibilidad vertical que la Émonda, y los neumáticos de 28 mm completan la comodidad en las carreteras deterioradas del interior. Único límite para un uso polivalente: no tiene almacenamiento integrado, así que necesitará una bolsa de sillín para la cámara y las herramientas.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (talla) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS 2x12 + potenciómetro | Carbono Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
| Madone SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Carbono Aeolus RSL 51 | 7,00 kg (ML) |
Nuestra lectura: en uso polivalente, esta SLR 7 AXS aporta la transmisión inalámbrica de SRAM, el medidor y 300 g menos que la SLR 7 Di2. La SL 7, 650 g más pesada en ML, comparte las mismas formas aero con un presupuesto menor.
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El consejo de talla LVR Entre dos tallas, la más pequeña favorece una conducción viva y la más grande un torso más estirado y estable. Bielas y anchura del manillar varían con la talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Suficientemente cómoda para salidas largas? | Sí, el IsoFlow y los neumáticos de 28 mm la hacen muy llevadera. |
| ¿Se pueden montar guardabarros? | No es el uso previsto para esta bici de carretera; para el invierno, mejor una Domane. |
| ¿Mantenimiento de la transmisión? | Sencillo: cadena, cassette y recarga de las baterías. |
| ¿Pintura mate delicada? | Se limpia con un producto suave sin cera; nada de abrillantadores. |
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La opinión de LVR Cycles La Madone más polivalente de esta gama, lista tanto para competir como para las grandes salidas. Su gris mate Deep Smoke atravesará las temporadas sin pasar de moda.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, montamos y ajustamos su Madone en el taller, actualizamos el firmware AXS y nos encargamos del mantenimiento regular de la transmisión.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas