Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SL 5 Pro fury red: 105 mecánico sin batería, 48 mm, 8,44 kg

Trek Madone SL 5 Pro fury red: velocidad sin electrónica

Para quien quiere rendimiento sin baterías que cargar, la Trek Madone SL 5 Pro de 8.ª generación combina el Shimano 105 mecánico 2x12, ruedas de carbono Aeolus Elite 48 y un cuadro OCLV Serie 500, con un peso de 8,44 kg en talla ML. Ofrece una alternativa sencilla y rápida a los modelos electrónicos de la gama. El color Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke combina un rojo intenso brillante con un gris humo mate.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista apegado a las sensaciones de un cambio por cable, que sale a menudo de viaje o de escapada y no quiere depender de un cargador. Encaja con quien quiere ruedas de carbono y un cuadro de competición, manteniendo una mecánica que puede mantener él mismo.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, el sello de Trek. El OCLV es el proceso propio de Trek desde 1992: el calor y la presión compactan las capas de carbono para que apenas quede ningún hueco entre ellas, el punto débil habitual de un cuadro de composite. En la escala de Trek, el 500 de la SL 5 Pro marca el primer escalón de carretera y el 900 de las SLR la cima; al subir, disminuye la cantidad de material necesaria para una rigidez dada. Garantía de por vida de Trek sobre el cuadro, como en todos los OCLV.

En pocas palabras: la SL 5 Pro mantiene el cuadro OCLV 500 de la SL 5 e invierte donde más se nota la ganancia, en las ruedas. Una llanta de carbono de 48 mm aligera las masas en rotación y mejora la penetración en el aire; el kit de cuadro SLR solo aportaría unos 270 g de mejora.

El Shimano 105 mecánico de 12 velocidades sigue siendo preciso y suave en el uso; un cable se cambia en cualquier parte, mientras que una avería electrónica requiere un diagnóstico. De viaje en los Pirineos o los Alpes, es una tranquilidad real, y el 11-34 ofrece reserva en las ascensiones largas.

El cuadro está preparado para admitir, si algún día cambia de opinión, una transmisión electrónica gracias al guiado compatible y a la patilla UDH. Mientras tanto, la potencia independiente permite modificar el alcance con sencillez, y el pedalier T47 roscado sigue siendo fácil de mantener en el taller.

¿Qué Madone elegir?

Nuestra lectura: frente a la SL 6, mantiene la transmisión mecánica y unas ruedas de 48 mm en lugar de 50 mm, a cambio de 280 g más. Si prefiere la electrónica inalámbrica, la SL 6 AXS pesa 8,11 kg.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? Desde Béziers, montamos su bici en el taller, le enseñamos los ajustes básicos de la transmisión y preparamos la bici para sus viajes.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.