Bicicleta de carretera aero de carbono Trek Madone SL 5 era white: cuadro 8.ª gen., Shimano 105 2x12, 8,64 kg en ML

Trek Madone SL 5 era white: su primera bicicleta de competición de carbono

La Trek Madone SL 5 de 8.ª generación combina un cuadro de carbono OCLV Serie 500 con las formas aerodinámicas de los modelos SLR, un grupo Shimano 105 mecánico 2x12 y ruedas de aluminio Paradigm, con 8,64 kg en talla ML. Es el acceso más directo a la Madone actual, la bicicleta que ahora reúne en Trek la ligereza de la antigua Émonda y la velocidad de la antigua Madone. El color Era White viste el cuadro de un blanco puro y luminoso, sobrio e intemporal.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista que rueda desde hace dos o tres temporadas con una bicicleta de aluminio y quiere dar el salto al carbono con un auténtico cuadro de competición. También conviene a quien duda entre una bicicleta escaladora y una aero: esta Madone hace ambas cosas, con una posición más agresiva que una Domane.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, la firma de Trek. Desde 1992, Trek moldea sus cuadros en OCLV, un carbono cuyas láminas se prensan y calientan hasta eliminar las bolsas de aire internas. La cifra de la serie refleja la finura del laminado: cuanto más alta, menos fibra se necesita para alcanzar la rigidez buscada. La Madone SL 5 recibe el OCLV 500, puerta de entrada al carbono de carretera en Trek, pero con exactamente las mismas formas de tubo que las SLR, y la garantía de por vida Trek en el cuadro.

Dicho de otro modo: en la SL 5, la diferencia con una SLR se mide en la báscula, no en el viento. El perfil aerodinámico es el mismo; simplemente lleva unos 270 g más en el cuadro y la horquilla, una diferencia que solo notará un escalador muy puntilloso.

Pasar del aluminio a este cuadro es, sobre todo, ganar en viveza: el carbono OCLV filtra mejor las vibraciones, y la abertura IsoFlow en el tubo del sillín aporta una flexibilidad vertical que los cuadros aero de antes no tenían. Trek anuncia hasta un 24 % más de flexibilidad respecto a la Émonda; se nota en las carreteras granulosas del Biterrois.

El 50/34 combinado con un cassette 11-34 sigue siendo razonable para una primera bicicleta de competición: permite seguir a un grupo en llano y subir las cuestas del Minervois sin forzar. Las llantas de aluminio Paradigm de 23 mm, Tubeless Ready, son robustas y poco sensibles al viento; también serán lo primero que convenga cambiar si quiere hacer evolucionar la bicicleta.

¿Qué Madone elegir?

Nuestra lectura: la SL 5 Pro añade ruedas de carbono por 200 g menos, y la SL 6 pasa al Di2 y baja a 8,16 kg. La SL 5 sigue siendo la forma más económica de obtener el mismo cuadro que toda la gama SL.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, preparamos y ajustamos su Madone en el taller, ajustamos la posición con usted y lo acompañamos cuando llegue el momento de pasar a ruedas de carbono.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.