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El Trek Domane SL 5 en Matte Deep Smoke, un negro ahumado mate muy sobrio, está pensado para rodar mucho y a menudo. En su cuadro de carbono OCLV Serie 500 encontramos componentes elegidos para durar: Shimano 105 mecánico 2x12, llantas de aluminio Paradigm Tubeless Ready y discos Centerlock. Marca 8,84 kg en talla ML.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, cableado interno, pedalier roscado T47, patilla UDH, anclajes para guardabarros y bolsa, neumáticos de hasta 40 mm (35 mm con guardabarros) |
| Horquilla | Domane SL de carbono, tubo de dirección cónico de carbono, anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano 105 mecánico 2x12, bielas R7100 50/34, cassette 105 11-34 |
| Frenos | Discos Flat Mount, rotores Shimano CL700 de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bujes Bontrager de aleación, llantas Paradigm 23 Tubeless Ready de 24 radios / Kwaremont Pro 700x35 mm Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp Riser de aluminio (rise 20 mm), potencia Trek RCS Pro -7°, medidas según la talla |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager de carbono 27,2 mm, retroceso de 8 mm |
| Peso | 8,84 kg en talla ML (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipamiento) |
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En resumen
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Para el ciclista que entrena varias veces por semana y quiere una bicicleta fiable, para el corredor que busca una bicicleta de invierno junto a la de competición, o para quien rueda con cualquier tiempo. Sus ruedas de aluminio y su transmisión de cable aguantan bien las salidas repetidas.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Tras la sigla OCLV se esconde un proceso propio lanzado por Trek en 1992: cada pieza se somete a presión y después se cura para expulsar el aire atrapado entre las capas, principal fuente de debilidad de un carbono. La cifra que acompaña al nombre (500, 900) informa de la finura del laminado; cuanto más alta, menos fibra necesita el cuadro para una rigidez equivalente. Estos cuadros están cubiertos por una garantía de por vida de Trek.
| OCLV 500 (Domane SL) | OCLV 900 (Domane SLR) | |
| Nivel | Primer nivel de carbono de la gama de carretera | El carbono más avanzado de Trek |
| Fabricación | Laminado robusto, algo más de material | Moldeo 3D rígido, menos solapamientos de fibra |
| Cuadro Domane 5.ª gen. | unos 1 055 g | unos 835 g (sin pintar, talla ML) |
| Qué cambia | Cuadro robusto y cómodo, precio más asequible | Unos 220 g menos en el cuadro; hasta un 20 % más resistente que el antiguo OCLV 800 |
Para una bicicleta de entrenamiento, el OCLV 500 es una elección lógica: algo más de material y, por tanto, un cuadro más tolerante con los pequeños golpes del día a día, sin renunciar a la rigidez del carbono.
La patilla de cambio UDH es un detalle que importa: en caso de caída, el recambio es estándar y se encuentra con facilidad. El pedalier roscado T47 y el cableado interno también facilitan el trabajo del taller en las revisiones.
Las llantas Paradigm de 23 mm de anchura forman un buen tándem con los neumáticos de 35 mm: estables, fáciles de mantener y compatibles con tubeless. En las carreteras rugosas del Biterrois, aguantan bien los kilómetros de invierno.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Domane SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 mecánico | Aluminio | 8,84 kg |
| Domane SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS inalámbrico | Carbono 50 mm | 8,64 kg |
| Domane SL 7 AXS 1x | OCLV 500 | SRAM Force XPLR 1x13 + medidor | Carbono 51 mm | 8,14 kg |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbono 51 mm | 7,66 kg |
Nuestra conclusión: para entrenar, el SL 5 y sus 8,84 kg son más que suficientes; el SL 7 AXS 1x pesa 700 g menos y añade un medidor de potencia, útil para seguir con precisión su progresión.
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El consejo de talla LVR Para entrenar, elija la talla en la que aguante mucho tiempo con las manos en las manetas; después siempre se puede ajustar la potencia. Bielas, manillar y potencia varían con cada talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Robusta para un uso intensivo? | Sí: cuadro OCLV 500, ruedas de aluminio y transmisión de cable aguantan bien los kilómetros. |
| ¿Sirve como bicicleta de invierno? | Sí, con guardabarros; la anchura de neumático queda entonces limitada a 35 mm. |
| ¿Piezas fáciles de encontrar? | Sí: patilla UDH, T47 roscado y Shimano 105 son estándares muy extendidos. |
| ¿Añadir un medidor de potencia? | Sí, existen varias soluciones; le asesoramos en el taller. |
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La opinión de LVR Cycles El Domane para rodar sin contar: fiable, fácil de mantener y lo bastante cómodo para las sesiones largas. Para un uso intensivo, lo preferimos sin dudarlo a una bicicleta más ligera pero más frágil.
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¿Por qué en LVR Cycles? Antes de la entrega, cada bicicleta pasa por las manos de nuestros mecánicos en Béziers para su montaje y ajuste; también ofrecemos el estudio biomecánico y el seguimiento del mantenimiento. Posibilidad de recogida en tienda.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de carretera de resistencia de carbono Trek Domane SL 5 negro mate: 105 mecánico, patilla UDH, 8,84 kg
