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El Trek Domane SLR 9 de 5.ª generación es el Domane Shimano más completo: cuadro OCLV Serie 900, Dura-Ace Di2 2x12, ruedas de carbono Aeolus RSL 51 y 7,34 kg en talla ML. Asume las carreteras que las bicicletas de competición evitan: firmes cansados, carreteras secundarias parcheadas, tramos de pista de tierra. El color Matte Deep Smoke lo viste de un gris ahumado muy oscuro con acabado mate, discreto y fácil de llevar en el día a día.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 900, cableado interno, anclajes para bolsa y guardabarros, UDH, T47 roscado, neumáticos de hasta 40 mm (35 mm con guardabarros) |
| Horquilla | Domane SLR de carbono, tubo de dirección cónico, punteras de carbono, anclajes para guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | Shimano Dura-Ace R9250 Di2 2x12, bielas R9200 50/34, cassette 11-34, batería BT-DN300 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount, rotores Shimano CL900 de 160 mm Centerlock |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Aeolus RSL 51 de carbono / Kwaremont RSL 700x35 mm Tubeless Ready, 320 tpi |
| Puesto de mando | Manillar de carbono Bontrager Pro Riser (rise 20 mm, reach 70 mm), potencia Trek RCS Pro -7°, medidas según la talla |
| Sillín / tija | Verse Short Pro con raíles de carbono 145 mm / Bontrager RSL de carbono 27,2 mm, retroceso de 5 mm |
| Peso | 7,34 kg en talla ML (dato de Trek, con cámaras) |
| Peso máx. | 125 kg (ciclista, bicicleta y equipamiento) |
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En resumen
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Para el ciclista que prefiere las pequeñas carreteras del interior a las grandes vías y no quiere seleccionar sus rutas según el estado del asfalto. Gustará a quien rueda todo el año, con guardabarros en invierno, y busca una sola bicicleta de gama alta capaz de hacerlo todo en carretera.
El carbono OCLV, el sello de Trek. El principio OCLV no ha cambiado desde sus inicios en 1992: compactar las capas de carbono con calor y presión para suprimir los microvacíos, puntos débiles de un cuadro. Lo que evoluciona es el nivel de refinamiento. El OCLV 900 del SLR 9 se fabrica mediante moldeo 3D rígido, con menos zonas de solapamiento: el cuadro Domane pierde así unos 220 g frente al OCLV 500 y gana hasta un 20 % de resistencia respecto al antiguo OCLV 800, una solidez apreciable cuando la carretera está rota. Con el mismo cuadro, los 320 g recortados al SLR 7 proceden de las ruedas RSL y del Dura-Ace.
| OCLV 900 (Domane SLR) | OCLV 500 (Domane SL) | |
| Nivel | El carbono más avanzado de Trek | Primer nivel de carbono de la gama de carretera |
| Fabricación | Moldeo 3D rígido, solapamientos de fibra reducidos | Laminado con más material |
| Cuadro Domane 5.ª gen. | unos 835 g (sin pintar, talla ML) | unos 1 055 g |
| Qué cambia | Unos 220 g menos en el cuadro; hasta un 20 % más resistente que el antiguo OCLV 800 | Mismo proceso, cuadro más pesado y más asequible |
En las carreteras rotas del Haut-Languedoc, este cuadro sin IsoSpeed confía en la tija de carbono redonda de 27,2 mm, que flexa con cada impacto, y en unos neumáticos de 35 mm. Queda espacio hasta 40 mm sin guardabarros: suficiente para pasar a una goma más ancha en salidas mixtas, manteniendo la misma transmisión.
El Dura-Ace R9250 Di2 mantiene un 50/34 y un cassette 11-34, el escalonamiento clásico de las marchas cicloturistas, con cambios nítidos incluso apretando. En cada revisión, nuestro taller actualiza el sistema Di2; el pedalier roscado T47 simplifica el cambio de rodamientos.
| Modelo | Carbono | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Domane SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Aeolus Pro 51 | 7,66 kg |
| Domane SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 2x12 | Aeolus RSL 51 | 7,34 kg |
| Domane SLR 9 AXS | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Aeolus RSL 51 | 7,29 kg |
| Domane SLR 9 AXS 1x | OCLV 900 | SRAM RED XPLR AXS 1x13 + medidor | Aeolus RSL 37 | 6,63 kg |
| Domane SLR 9 AXS No. 76 | OCLV 900 | SRAM RED AXS 2x12 + medidor | Aeolus RSL 37 | 7,19 kg |
Nuestra conclusión: con el mismo cuadro, el SLR 9 pesa 320 g menos que el SLR 7 (7,34 frente a 7,66 kg) gracias al Dura-Ace y a las ruedas RSL. El SLR 9 AXS solo ahorra otros 50 g, pero añade un medidor de potencia y un 48/35 más suave en las cuestas.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas: la más pequeña si le falta flexibilidad, la más grande si tiene el tronco largo. Manillar, potencia y bielas varían según la talla.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Rodar por caminos? | Por caminos rodadores, sí; hasta 40 mm de neumático sin guardabarros. |
| ¿Pintura mate frágil? | Límpiela con agua jabonosa, sin cera ni abrillantadores. |
| ¿Guardabarros para el invierno? | Sí, tiene anclajes; la anchura de neumático pasa entonces a 35 mm. |
| ¿Ya no hay IsoSpeed? | No: la tija redonda de 27,2 mm y los neumáticos anchos aseguran la comodidad. |
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La opinión de LVR Cycles La gama alta Shimano de la familia Domane, lo bastante polivalente para salir de las carreteras lisas sin perder su finura. La que recomendamos al ciclista que rueda por todas partes, con cualquier tiempo, con una sola bicicleta.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, nuestros mecánicos montan la bicicleta, comprueban el apriete del cockpit y la transmisión, y después hacen el seguimiento de su mantenimiento temporada tras temporada.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas