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El Trek District+ 2 Belt Lowstep combina un cuadro abierto, una correa Gates CDC CenterTrack y un buje Shimano Nexus de 7 velocidades: una transmisión sin grasa, silenciosa y casi sin mantenimiento. El motor Bosch Active Line Plus de 50 Nm, la batería CompactTube de 400 Wh, la horquilla con suspensión de 60 mm y la tija con suspensión completan el conjunto, por 26,10 kg en talla M según Trek. Se ofrece aquí en Trek Black, un negro integral.
| Cuadro | Aluminio Alpha Smooth, batería Bosch integrada en el tubo diagonal, cableado interno, cuadro compatible con correa, frenos Post-Mount, Lowstep (cuadro abierto) |
| Motor | Bosch Active Line Plus, 50 Nm; asistencia hasta 25 km/h en Europa |
| Batería | Bosch CompactTube 400 Wh, integrada en el tubo diagonal |
| Mando / pantalla | Bosch Purion 200 en el manillar |
| Transmisión | Buje de cambios internos Shimano Nexus C3001 de 7 velocidades, bielas ProWheel de aluminio de 170 mm, correa Gates CDC CenterTrack, piñón de 22 dientes |
| Frenos | Shimano MT200 hidráulicos de disco, discos de 160 mm delante y detrás |
| Horquilla | SR Suntour NVX30 de muelle helicoidal, precarga regulable, 60 mm de recorrido |
| Ruedas / neumáticos | Llantas Bontrager Connection de doble pared y 32 radios / neumáticos Bontrager H2 Comp 27,5 x 2,00 pulgadas |
| Puesto de mando | Manillar de aleación de 630 mm, rise de 25 mm, potencia Bontrager de inclinación regulable compatible con Blendr, puños ergonómicos Herrmans Clik |
| Sillín / tija | Bontrager Boulevard / tija con suspensión de aleación 31,6 mm |
| Equipamiento | Guardabarros SKS anchos, portabultos trasero de aluminio compatible con MIK, pata de cabra Pletscher Comp Flex 18, pedales con catadióptricos |
| Peso | 26,10 kg en talla M (dato de Trek) |
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En resumen
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Para la persona activa que va a la oficina con pantalón claro y no quiere marcas de cadena en la ropa, o para quien no quiere volver a engrasar una transmisión nunca más. Con sus tres tallas, de 140 a 200 cm según Trek, se adapta a casi todas las estaturas, y su cuadro abierto facilita las paradas frecuentes.
La correa Gates, el fin de la cadena grasienta. Este District+ 2 Belt Lowstep sustituye la cadena por una correa Gates CDC CenterTrack: una banda dentada reforzada con fibra de carbono, guiada por un nervio central, que no se engrasa ni se oxida. Unida al buje Nexus de 7 velocidades, ofrece una transmisión limpia y silenciosa en un cuadro abierto de aluminio Alpha Smooth, preparado de origen para recibirla.
| Nexus 7 velocidades + cadena | Nexus 8 velocidades + cadena | Nexus + correa Gates | |
| Principio | Marchas encerradas en el buje trasero | El mismo principio, una marcha más | Correa de carbono en lugar de la cadena |
| Mantenimiento | Cadena que hay que engrasar, buje estanco | Cadena que hay que engrasar, buje estanco | Sin grasa ni óxido, solo controlar la tensión |
| Bicicleta de referencia | District+ 1 y 2 | District+ 3 | District+ 2 Belt y 3 Lowstep Belt |
| Qué cambia | Sencillez, cambio de marcha parado | Más rango para las cuestas | Pantalón limpio, vida útil muy larga |
En pocas palabras: con el mismo peso que el District+ 2 Lowstep con cadena (26,10 kg en M según Trek), esta versión Belt elimina el mantenimiento de la cadena y las manchas en la ropa. Es la opción más limpia de la gama District+ 2.
Una correa dentada prácticamente no se estira ni se oxida: donde una cadena exige lubricación y sustitución periódica, a la correa Gates le basta con un aclarado y un control de tensión en el taller. Su nervio central CenterTrack la mantiene alineada en los piñones. Solo funciona con un buje de cambios internos, de ahí su combinación con el Nexus.
El motor Bosch Active Line Plus actúa en el pedalier; tira de la correa con un par de 50 Nm y deja de ayudar a 25 km/h, como toda bicicleta eléctrica europea. Silencioso, combina bien con el funcionamiento discreto de la correa: en los muelles del Canal du Midi, solo se oye la rodadura de los neumáticos.
| Modelo | Motor | Batería | Transmisión | Peso (talla) |
| District+ 2 Lowstep | Bosch Active Line Plus 50 Nm | 400 Wh | Nexus 7 v., cadena | 26,10 kg (M) |
| District+ 2 Belt Lowstep | Bosch Active Line Plus 50 Nm | 400 Wh | Nexus 7 v., correa | 26,10 kg (M) |
| District+ 3 Lowstep Belt | Bosch Active Line Plus 50 Nm | 545 u 800 Wh | Nexus 8 v., correa | 25,20 kg (M) |
| District+ 4 Lowstep | Bosch Performance Line 75 Nm | 545 u 800 Wh | Nexus 5 v., correa | 25,60 kg (M) |
Nuestra conclusión: con 26,10 kg en M, esta versión Belt pesa lo mismo que el District+ 2 Lowstep con cadena: la correa no añade peso. El District+ 3 Lowstep Belt (25,20 kg) añade una batería extraíble de 545 u 800 Wh y una octava marcha.
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El consejo de talla LVR Este modelo cubre tres tallas: S (140 a 160 cm), M (160 a 180 cm) y L (180 a 200 cm). La potencia mide 85 mm en S y M, 105 mm en L. La correa no requiere ningún ajuste relacionado con la talla: solo cuenta la posición.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Cuánto dura una correa? | Mucho más que una cadena en uso urbano; comprobamos su tensión en cada revisión. |
| ¿Hay que engrasarla? | No, nunca: basta con aclararla con agua. |
| ¿Y si pincho y hay que desmontar la rueda? | Se puede, con algo más de método que con una cadena; enseñamos el procedimiento. |
| ¿El negro es adecuado por la noche? | Es un tono oscuro: cuente con una buena iluminación y accesorios reflectantes. |
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La opinión de LVR Cycles El District+ 2 más limpio y silencioso, gracias a su correa Gates y a su buje Nexus estanco. Su negro integral combina con cualquier ropa de calle.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, comprobamos la tensión de la correa, mantenemos el buje Nexus y nos encargamos del diagnóstico y las actualizaciones Bosch de su District+.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta eléctrica urbana Trek District+ 2 Belt Lowstep negra: Active Line Plus 400 Wh, correa, 26,10 kg en M
