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Equipada con la transmisión SRAM Rival XPLR AXS 1x13 y un cuadro de carbono OCLV Serie 500 con IsoSpeed, la Trek Checkpoint SL 6 AXS 3.ª generación pesa 9,49 kg en talla ML. Sus neumáticos de serie de 42 mm pueden dejar paso a secciones de 50 mm para los terrenos más blandos. La decoración Dark Green/Ivy Smoke Splatter salpica un verde oscuro con motas verde hiedra ahumado, como una salpicadura de sotobosque.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, IsoSpeed, compartimento de almacenamiento en el tubo diagonal, pedalier T47 roscado, patilla UDH, neumáticos de hasta 50 mm |
| Horquilla | Checkpoint íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico, anclajes para guardabarros y portaequipajes, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Transmisión | SRAM Rival XPLR AXS E1 inalámbrico 1x13, plato de 40 d, cassette XG-1351 10-46 |
| Frenos | Discos hidráulicos Flat Mount (manetas SRAM Rival AXS) |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Paradigm Comp 25 de aluminio / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protección GR |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Elite Gravel de aleación, potencia Bontrager Pro compatible con Blendr |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / tija de carbono Bontrager de 27,2 mm, retroceso de 8 mm |
| Peso | 9,49 kg en talla ML (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el explorador que prefiere las pistas forestales, los senderos de cresta y los caminos pedregosos a las vías verdes bien lisas. Está dirigida al ciclista que ya se siente cómodo fuera del asfalto y quiere una bicicleta más comprometida, lista para recibir neumáticos anchos sin cambiar nada más.
El carbono OCLV, la firma de Trek. La sigla OCLV designa el método de compactado que Trek aplica a sus fibras desde 1992: calor y presión eliminan las bolsas de aire entre las capas. La serie indica el grado de optimización del laminado y, por tanto, la cantidad de material necesaria para alcanzar la rigidez buscada. En la Checkpoint SL 6 AXS, la Serie 500 da un cuadro pintado de 1 385 g en ML, pensado para encajar los caminos y el equipaje, con garantía de por vida Trek.
| OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | Alpha 300 (Checkpoint ALR) | |
| Nivel | Carbono Trek para la aventura | Carbono pensado para la competición gravel | El mejor aluminio de Trek |
| Fabricación | OCLV, algo más de material | OCLV optimizado, menos material | Hidroformado y soldaduras pulidas |
| Cuadro (pintado) | 1 385 g (ML), horquilla 536 g | 1 146 g (ML), horquilla 415 g | 1 878 g (M) |
| Qué cambia | Almacenamiento, IsoSpeed, anclajes de sobra | Ahorro de peso, perfil de competición | Sólido y económico, sin IsoSpeed |
Dicho claramente: la SL 6 AXS retoma exactamente el cuadro de la SL 5 y se distingue por su transmisión. El Rival XPLR AXS añade una decimotercera velocidad y baja a 10 dientes, lo que amplía el abanico de desarrollos; el peso sigue siendo prácticamente idéntico, 9,49 kg frente a 9,50 kg en ML.
En las pistas de la Montagne Noire, donde la tierra se alterna con piedras sueltas, la anchura del neumático aporta más agarre que cualquier otro ajuste. El paso de 50 mm medido por Trek permite montar un neumático más voluminoso a baja presión en tubeless, que se adapta al terreno y reduce el riesgo de pellizco en las aristas rocosas.
El 40x46 ofrece un desarrollo muy corto para subir un camino forestal de más del 10 % sin ponerse de pie y perder el agarre de la rueda trasera. Las llantas Paradigm Comp 25, anchas y Tubeless Ready, sostienen bien un neumático voluminoso a baja presión.
| Modelo | Cuadro | Transmisión | Ruedas | Peso (ML) |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 inalámbrico | Aluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
| Checkpoint SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 inalámbrico | Aluminio Paradigm Comp 25 | 9,49 kg |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 inalámbrico | Carbono Aeolus Elite 35V | 9,33 kg |
| Checkmate SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 inalámbrico | Carbono Aeolus Pro 3V | 8,47 kg |
Nuestra lectura: en terreno exigente, la SL 6 AXS ofrece, junto con la SL 7 AXS, el desarrollo más corto de la gama de carbono. Esta última gana 160 g y ruedas de carbono, útiles al relanzar pero más expuestas a los golpes.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la pequeña hace que la bicicleta sea más viva en los pasos técnicos, y la grande la hace más estable en línea recta cargada de alforjas. Las bielas pasan de 160 a 170 mm según la talla; manillar y potencia también varían.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué neumáticos para el bosque? | Unos de 45 a 50 mm con tacos montados en tubeless: le asesoramos según sus terrenos. |
| ¿El cambio teme los golpes? | La patilla UDH se sustituye fácilmente y se encuentra en todas partes en caso de rotura. |
| ¿El moteado es idéntico en cada bicicleta? | El motivo puede variar ligeramente de un cuadro a otro, es el principio de este acabado. |
| ¿Se puede rodar por carretera? | Sí, con los Girona Pro de serie la bicicleta sigue siendo agradable sobre asfalto. |
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La opinión de LVR Cycles Una Checkpoint de carbono hecha para los caminos exigentes, con una transmisión de 13 velocidades a gusto en las rampas. Su verde moteado evoca de forma natural el sotobosque que está hecha para explorar.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, montamos sus neumáticos en tubeless, ajustamos la presión a su terreno de juego y nos encargamos del mantenimiento de su transmisión AXS después de las salidas con barro.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas