Bicicleta gravel eléctrica de carbono Trek Checkpoint+ SL 5 azul fiordo: TQ HPR60 360 Wh, GRX 1x12, 13,81 kg en ML

Trek Checkpoint+ SL 5 Fjord Blue: la gravel eléctrica de carbono con Shimano GRX

La Trek Checkpoint+ SL 5 une un cuadro de carbono OCLV Serie 500 con IsoSpeed, el motor TQ HPR60 de 60 Nm, una batería TQ de 360 Wh y una transmisión monoplato Shimano GRX de 12 velocidades con cassette XT 10-51. Trek anuncia 13,81 kg en talla ML. Su tono Fjord Blue/Cobalt Blue pasa de un azul glaciar claro a un azul cobalto intenso.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista que quiere descubrir el gravel eléctrico sobre un cuadro de carbono, con una transmisión mecánica sencilla de ajustar y reparar. Es adecuada para quien alterna carreteras secundarias y pistas de tierra, y quiere mantener un ritmo regular incluso cuando el camino se empina.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, la firma de Trek. La Checkpoint+ SL 5 recibe un cuadro de carbono OCLV Serie 500, el primer nivel de carbono de Trek, moldeado según el proceso de la casa: las láminas se compactan a presión y temperatura para eliminar los huecos entre las fibras. Trek aloja en él el motor TQ, la batería y todo el cableado sin renunciar al IsoSpeed ni a los anclajes para equipaje. Como todos los cuadros OCLV, disfruta de la garantía de por vida de Trek.

En pocas palabras: la SL 5 comparte el cuadro, la horquilla de carbono y la motorización de las Checkpoint+ SL más caras. La diferencia está en la transmisión, un cambio Shimano GRX por cable en lugar del inalámbrico SRAM, con un peso casi idéntico al de la SL 6 AXS.

El cambio GRX RX822 admite hasta 51 dientes: con el cassette Shimano XT 10-51, se dispone de un desarrollo muy corto para las rampas pedregosas, sin plato que cambiar. En las pistas de la comarca de Béziers y a lo largo del Canal du Midi, en cambio, se rueda en los piñones pequeños y la asistencia pasa desapercibida. Una transmisión por cable se ajusta en el borde del camino con una simple llave.

Los neumáticos Bontrager Girona Pro de 42 mm, tubeless ready con protección GR, ruedan bien sobre asfalto y agarran en la grava seca; el cuadro admite hasta 50 mm para el invierno o los terrenos blandos. El motor TQ HPR60 entrega 250 W continuos y 350 W de pico, y su ayuda se corta a 25 km/h como en toda bicicleta eléctrica.

¿Qué Checkpoint+ elegir?

Nuestra lectura: la SL 5 pesa 13,81 kg en ML, solo 50 g más que la SL 6 AXS (13,76 kg). La diferencia entre ambas está en el paso del cable al inalámbrico SRAM, no en el peso; la SL 7 AXS (14,05 kg) añade una horquilla de suspensión y ruedas de carbono.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? Distribuidor Trek en Béziers, ajustamos su transmisión GRX, montamos los neumáticos en tubeless y actualizamos el sistema TQ de su Checkpoint+ antes de la primera salida.