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La Trek Checkpoint+ SL 5 une un cuadro de carbono OCLV Serie 500 con IsoSpeed, el motor TQ HPR60 de 60 Nm, una batería TQ de 360 Wh y una transmisión monoplato Shimano GRX de 12 velocidades con cassette XT 10-51. Trek anuncia 13,81 kg en talla ML. Su tono Fjord Blue/Cobalt Blue pasa de un azul glaciar claro a un azul cobalto intenso.
| Cuadro | Carbono OCLV Serie 500, IsoSpeed, sistema TQ integrado, anclajes ocultos para guardabarros, anclajes para portaequipajes, fijaciones integradas para bolsa de cuadro, cableado interno, protector de cadena, UDH, eje 142x12 mm |
| Horquilla | Trek Checkpoint íntegramente de carbono, tubo de dirección cónico, anclajes para portaequipajes y guardabarros, Flat Mount, eje 12x100 mm |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continuos, 350 W de pico |
| Batería | TQ 360 Wh |
| Mando / pantalla | Pantalla LED TQ, Bluetooth y ANT+ |
| Transmisión | Shimano GRX RX822 1x12 (piñón máx. de 51 dientes), cassette Shimano XT M8200 10-51, cadena XT M8100, bielas Praxis de aleación |
| Frenos | De disco Flat Mount, discos Shimano CL800 Center Lock de 160 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Paradigm Comp 25 Tubeless Ready, buje trasero Rapid Drive 108 / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protección GR (paso de rueda de hasta 50 mm) |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Elite Gravel de aleación, potencia Bontrager Elite de 7° |
| Sillín / tija | Bontrager Verse Short Comp con raíles de acero, 145 mm / tija de carbono Bontrager 27,2 mm, retroceso de 8 mm |
| Peso | 13,81 kg en talla ML (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el ciclista que quiere descubrir el gravel eléctrico sobre un cuadro de carbono, con una transmisión mecánica sencilla de ajustar y reparar. Es adecuada para quien alterna carreteras secundarias y pistas de tierra, y quiere mantener un ritmo regular incluso cuando el camino se empina.
El carbono OCLV, la firma de Trek. La Checkpoint+ SL 5 recibe un cuadro de carbono OCLV Serie 500, el primer nivel de carbono de Trek, moldeado según el proceso de la casa: las láminas se compactan a presión y temperatura para eliminar los huecos entre las fibras. Trek aloja en él el motor TQ, la batería y todo el cableado sin renunciar al IsoSpeed ni a los anclajes para equipaje. Como todos los cuadros OCLV, disfruta de la garantía de por vida de Trek.
| Checkpoint+ SL (carbono) | Domane+ SL (carbono de carretera) | Domane+ ALR (aluminio) | |
| Nivel | Gravel eléctrica de carbono | Carretera eléctrica de carbono | Carretera y caminos en aluminio |
| Fabricación | OCLV 500, IsoSpeed, anclajes para equipaje | OCLV 500, motor TQ HPR40 | Alpha Serie 300, motor TQ HPR60 |
| Bicicleta de referencia | Checkpoint+ SL 5: 13,81 kg (ML) | Domane+ SL 6 AXS: 12,11 kg (ML) | Domane+ ALR 5: 14,39 kg (ML) |
| Qué cambia | Neumáticos de 42 mm, paso de 50 mm | Más ligera, neumáticos de 35 mm | Más pesada, neumáticos de 32 mm |
En pocas palabras: la SL 5 comparte el cuadro, la horquilla de carbono y la motorización de las Checkpoint+ SL más caras. La diferencia está en la transmisión, un cambio Shimano GRX por cable en lugar del inalámbrico SRAM, con un peso casi idéntico al de la SL 6 AXS.
El cambio GRX RX822 admite hasta 51 dientes: con el cassette Shimano XT 10-51, se dispone de un desarrollo muy corto para las rampas pedregosas, sin plato que cambiar. En las pistas de la comarca de Béziers y a lo largo del Canal du Midi, en cambio, se rueda en los piñones pequeños y la asistencia pasa desapercibida. Una transmisión por cable se ajusta en el borde del camino con una simple llave.
Los neumáticos Bontrager Girona Pro de 42 mm, tubeless ready con protección GR, ruedan bien sobre asfalto y agarran en la grava seca; el cuadro admite hasta 50 mm para el invierno o los terrenos blandos. El motor TQ HPR60 entrega 250 W continuos y 350 W de pico, y su ayuda se corta a 25 km/h como en toda bicicleta eléctrica.
| Modelo | Motor / batería | Transmisión | Ruedas / horquilla | Peso (ML) |
| Checkpoint+ SL 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | Shimano GRX 1x12, 10-51 | Aluminio, horquilla de carbono | 13,81 kg |
| Checkpoint+ SL 6 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM GX Eagle AXS, 10-52 | Aluminio, horquilla de carbono | 13,76 kg |
| Checkpoint+ SL 7 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM X0 Eagle AXS, 10-52 | Carbono, Rudy XPLR 40 mm | 14,05 kg |
| Domane+ ALR 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM Apex XPLR 1x12, 11-44 | Aluminio, neumáticos de 32 mm | 14,39 kg |
Nuestra lectura: la SL 5 pesa 13,81 kg en ML, solo 50 g más que la SL 6 AXS (13,76 kg). La diferencia entre ambas está en el paso del cable al inalámbrico SRAM, no en el peso; la SL 7 AXS (14,05 kg) añade una horquilla de suspensión y ruedas de carbono.
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El consejo de talla LVR La Checkpoint+ SL se ofrece de la XS a la XL: Trek sitúa la ML entre 177 y 188 cm. Bielas (de 165 a 172,5 mm) y anchura de manillar (de 40 a 46 cm) siguen la talla; afinamos la altura del sillín y el retroceso en tienda.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Transmisión por cable o electrónica? | Por cable: el Shimano GRX RX822 se ajusta con tornillos, sin batería que recargar. |
| ¿Cuál es la anchura máxima de neumático? | El cuadro admite hasta 50 mm; se entrega con 42 mm. |
| ¿Se pueden montar alforjas? | Sí, el cuadro y la horquilla tienen anclajes para portaequipajes, guardabarros y bolsa de cuadro. |
| ¿El azul es liso? | No, pasa de un azul fiordo claro a un azul cobalto más intenso. |
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La opinión de LVR Cycles La Checkpoint+ SL 5 es el camino más directo hacia el gravel eléctrico de carbono, sobre la misma base que los modelos AXS. Su degradado de azules fiordo y cobalto le da un aspecto fresco.
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¿Por qué en LVR Cycles? Distribuidor Trek en Béziers, ajustamos su transmisión GRX, montamos los neumáticos en tubeless y actualizamos el sistema TQ de su Checkpoint+ antes de la primera salida.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta gravel eléctrica de carbono Trek Checkpoint+ SL 5 azul fiordo: TQ HPR60 360 Wh, GRX 1x12, 13,81 kg en ML
