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Pensada para rodar a menudo y durante mucho tiempo, la Trek Rail+ 5 combina un motor Bosch Performance Line CX, una batería PowerTube de 800 Wh y componentes Shimano Deore y RockShox conocidos por su fácil mantenimiento. Sus 160 mm de recorrido delante y detrás se apoyan en un cuadro de aluminio Alpha Platinum, con 24,78 kg en talla M según Trek. El Viper Red, un rojo vivo y franco, se distingue de lejos en los senderos.
| Cuadro | Aluminio Alpha Platinum, batería extraíble RIB 2.0, Motor Armor, ángulo de dirección regulable, Mino Link, progresividad de suspensión regulable, UDH, Boost148 |
| Motor | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (hasta 100 Nm mediante la app eBike Flow), 250 W nominales, asistencia hasta 25 km/h |
| Batería | Bosch PowerTube 800 Wh integrada y extraíble (RIB 2.0) |
| Mando / pantalla | Bosch System Controller BRC3100, sistema inteligente |
| Suspensiones | RockShox Psylo Gold RC DebonAir 160 mm / RockShox Deluxe Select+ RT 205 x 65 mm, 160 mm |
| Transmisión | Shimano Deore M6100 1x12, cassette 10-51 |
| Frenos | Shimano hidráulicos de 4 pistones (maneta MT4100, pinza MT420), discos RT66 de 203 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bujes Bontrager Boost / Bontrager Gunnison Elite XR 2,40, 29 y 27,5 pulgadas (27,5 en S) |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager de aluminio de 31,8 mm, 750 mm, rise de 15 mm, potencia Comp de 50 mm |
| Sillín / tija | Bontrager Verse P3 / TranzX JD-YSI34 de 100 mm (S) o 170 mm |
| Peso | 24,78 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless) |
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En resumen
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Para el ciclista que sale cada semana y quiere una bicicleta eléctrica sin complicaciones, con piezas de desgaste asequibles. Encajará con el biker que sale de casa para llegar a los senderos y aprecia el guardabarros y los pedales incluidos.
El aluminio Alpha Platinum, la base sólida de la Rail+. Trek reserva el Alpha Platinum para sus bicicletas de montaña más exigentes: tubos conformados y soldaduras cuidadas, para un cuadro que soporta impactos repetidos. En la Rail+ 5 recibe la misma arquitectura que las versiones de carbono, con batería extraíble RIB 2.0, protección Motor Armor bajo el motor y geometría regulable. El sobrepeso se limita a 1,05 kg frente a la Rail+ 9.7 XT de carbono, con un presupuesto claramente más contenido.
| Rail+ de carbono (9.7 / 9.8) | Rail+ de aluminio (5 / 8) | Slash+ de carbono (TQ) | |
| Cuadro | Cuadro principal OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorización | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | De 23,73 a 24,18 kg | De 24,78 a 25,08 kg | De 21,58 a 21,83 kg |
| Qué cambia | Chasis más ligero, mismo motor | Presupuesto más contenido, cuadro robusto | Asistencia más suave, bicicleta más viva |
En pocas palabras: la Rail+ 5 da acceso al motor Bosch CX y a la batería de 800 Wh de toda la gama, con un montaje Deore y RockShox sencillo y fiable.
La transmisión Shimano Deore de 12 velocidades y su cassette 10-51 cubren un amplio abanico de desarrollos; con la asistencia, se rueda con desarrollos suaves que cuidan la cadena. El motor deja de ayudar a 25 km/h, como toda bicicleta eléctrica europea de 250 W nominales. En una e-MTB que rueda mucho, recomendamos revisar el desgaste de la cadena cada pocos meses.
El cuadro integra una protección Motor Armor bajo el motor y un ángulo de dirección regulable: se puede hacer la bicicleta más estable para las bajadas del Caroux o más viva en los senderos de garriga. Los neumáticos Gunnison Elite XR de 2,40 pulgadas, de 29 delante y 27,5 detrás a partir de la M, ofrecen un buen rendimiento en las pistas rápidas.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Rail+ 5 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano Deore 12v | 24,78 kg |
| Rail+ 8 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / Deore 12v | 25,08 kg |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS inalámbrico | 24,18 kg |
Nuestra conclusión: la Rail+ 5 ofrece el mismo motor Bosch y la misma batería que la Rail+ 9.8 GX AXS (24,18 kg en M), con 600 g más. La diferencia está en el cuadro, las suspensiones y los mandos, no en la asistencia.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, elija la más pequeña si empieza en la bicicleta de montaña eléctrica: una bicicleta de casi 25 kg se maneja con más facilidad cuando es corta. La tija pasa de 100 mm en S a 170 mm a partir de la M, y la talla S rueda con 27,5 pulgadas delante y detrás.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Es el Deore lo bastante resistente? | Sí, es una transmisión de 12 velocidades fiable cuyas piezas se sustituyen fácilmente. |
| ¿Se puede quitar la batería? | Sí, la PowerTube de 800 Wh sale del cuadro gracias al sistema RIB 2.0. |
| ¿Se puede ajustar la geometría? | Sí, el ángulo de dirección, el Mino Link y la progresividad de la suspensión se ajustan en el taller. |
| ¿Es brillante el rojo Viper? | Es un rojo vivo y luminoso, que da mucha presencia a la bicicleta. |
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La opinión de LVR Cycles Una Rail+ resistente y fácil de llevar, que da acceso a toda la potencia del Bosch CX con un mantenimiento razonable. El rojo Viper le aporta un carácter enérgico.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, nuestro taller se encarga del diagnóstico Bosch, las actualizaciones del motor, el cambio de cadena y cassette y la revisión de las suspensiones de su Rail+.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de aluminio Trek Rail+ 5 rojo Viper: Bosch CX 800 Wh, 24,78 kg
