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Disponible de la S a la XL, la Trek Fuel+ EX 8 de 2.ª generación combina un cuadro de aluminio Alpha NEXT Platinum, el motor TQ HPR60, una batería de 580 Wh, una Fox Rhythm 36 de 150 mm y un Fox Float X con 145 mm detrás. Esta versión lleva un neumático Maxxis Assegai MaxxGrip y un manillar de 800 mm; Trek anuncia 21,68 kg en talla M. El Wild Mushroom/Trek Black combina un marrón champiñón con reflejos bronce y un negro profundo.
| Cuadro | Aluminio Alpha NEXT Platinum, batería extraíble, dirección ZS, progresividad ajustable, balancín de aluminio y anclaje inferior del amortiguador intercambiables, protección del tubo diagonal, ABP, UDH, Boost148 |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED TQ con Bluetooth y ANT+ |
| Suspensiones | Fox Rhythm 36 GRIP, Float EVOL, 150 mm / Fox Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmisión | SRAM Eagle 70 T-Type 1x12, bielas FSA de aluminio de 160 mm, cassette XS-1270 10-52 |
| Frenos | SRAM DB 8 hidráulicos de 4 pistones, discos de 200 mm delante y detrás |
| Ruedas / neumáticos | Llantas Bontrager Line TLR 30, bujes Rapid Drive 108 / Bontrager Brevard Pro XR 29x2,50 y Maxxis Assegai MaxxGrip 29x2,5 (Brevard 27,5x2,60 detrás en S) |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Aeffect de aluminio de 800 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Bontrager Verse Short con raíles de acero inoxidable / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 21,68 kg en talla M (dato de Trek, con líquido sellante tubeless, sin cámaras) |
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En resumen
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Para el biker que quiere una bicicleta de montaña eléctrica de trail polivalente con un presupuesto contenido, sea cual sea su estatura: la S, con ruedas mixtas, es adecuada para pilotos de 155 cm, y la XL llega hasta 195 cm.
El aluminio Alpha NEXT Platinum, el saber hacer de Trek. Trek clasifica sus aluminios Alpha por grados, y el NEXT Platinum es el más logrado, por encima del Platinum y del Silver. En la Fuel+ EX 8, permite retomar la cinemática y los ajustes del cuadro de carbono (progresividad ajustable, anclaje del amortiguador intercambiable) con un presupuesto más contenido, y con la misma batería TQ extraíble.
| Fuel+ EX 8 de aluminio | Fuel+ EX de carbono (de 9.7 a 9.9) | Fuel EXe (generación anterior) | |
| Nivel | El grado Alpha más alto | Carbono todoterreno Trek | Generación TQ anterior |
| Fabricación | Tubos hidroconformados, espesores variables | OCLV Mountain antiimpactos | TQ HPR50 de 50 Nm, 360 Wh |
| Bicicleta de referencia | Fuel+ EX 8: 21,68 kg (M) | Fuel+ EX 9.7: 20,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7: 19,33 kg (M) |
| Qué cambia | Mismo motor y batería que el carbono | Un kilo menos | Más ligera, asistencia más suave |
En pocas palabras: motor, batería y recorridos son los de las Fuel+ EX de carbono; el cuadro de aluminio añade un kilo (21,68 kg en M frente a 20,68 kg de la 9.7). El resto del equipamiento, Eagle 70 y DB 8, está elegido para durar.
En talla S, la rueda trasera de 27,5 pulgadas con un neumático de 2,60 deja sitio para echar la cadera atrás y hace la bici más viva; de la M a la XL, las dos ruedas son de 29 pulgadas para superar mejor los obstáculos. La tija telescópica Bontrager también crece con el cuadro, de 150 a 200 mm.
El motor TQ HPR60 entrega 60 Nm de par, un valor pensado para acompañar el pedaleo y no para aplastarlo; encaja en las largas subidas por pistas forestales de la Montagne Noire. La potencia se mantiene limitada a 250 W nominales, con una asistencia que se corta a 25 km/h.
| Modelo | Cuadro | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Peso (M) |
| Fuel+ EX 8 Eagle 70 | Aluminio Alpha NEXT Platinum | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 21,68 kg |
| Fuel+ EX 9.7 Eagle 70 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | Del. 150 mm | 20,68 kg |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Nuestra conclusión: con 21,68 kg en M, la Fuel+ EX 8 pesa un kilo más que la 9.7 de carbono (20,68 kg). La Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg) sube a 150 / 160 mm y apunta a un pilotaje más agresivo.
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El consejo de talla LVR Si duda entre dos tallas, la pequeña favorece la manejabilidad y la grande el aplomo a alta velocidad. La S monta una rueda trasera de 27,5 pulgadas y una tija de 150 mm, la M de 170 mm, y la L y la XL de 200 mm.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué talla para 1,80 m? | La L cubre de 177 a 188 cm; lo confirmamos según su entrepierna. |
| ¿Por qué una rueda de 27,5 en la S? | Para dar espacio a los ciclistas de menor estatura y hacer la bici más manejable. |
| ¿El motor es el mismo que en la 9.9? | Sí, todas las Fuel+ EX utilizan el TQ HPR60 y la batería de 580 Wh. |
| ¿El bronce es un tono cálido o frío? | Cálido: un marrón champiñón que se vuelve cobrizo al sol. |
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La opinión de LVR Cycles La Fuel+ EX de aluminio con la gama de tallas más completa, con un neumático Assegai que refuerza el agarre. Su marrón champiñón con reflejos bronce rompe agradablemente con los colores habituales.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers ayudamos a elegir la talla, ajustamos las suspensiones Fox a su peso y nos encargamos del mantenimiento del motor TQ y de la batería.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de aluminio Trek Fuel+ EX 8 bronce: TQ HPR60 580 Wh, 21,68 kg en M
