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Décliné du S au XL, le Trek Fuel+ EX 8 2e génération associe un cadre aluminium Alpha NEXT Platinum, le moteur TQ HPR60, une batterie de 580 Wh, une Fox Rhythm 36 de 150 mm et un Fox Float X pour 145 mm à l'arrière. Cette version reçoit un pneu Maxxis Assegai MaxxGrip et un cintre de 800 mm ; Trek annonce 21,68 kg en taille M. Le Wild Mushroom/Trek Black associe un brun champignon aux reflets bronze à un noir profond.
| Cadre | Aluminium Alpha NEXT Platinum, batterie amovible, jeu de direction ZS, progressivité ajustable, basculeur alliage et fixation inférieure d'amortisseur interchangeables, protection de tube diagonal, ABP, UDH, Boost148 |
| Moteur | TQ HPR60 : 60 Nm, 250 W en continu, 350 W en pointe |
| Batterie | TQ 580 Wh, amovible |
| Commande / écran | Écran LED TQ avec Bluetooth et ANT+ |
| Suspensions | Fox Rhythm 36 GRIP, Float EVOL, 150 mm / Fox Float X, 205 x 60 mm, 145 mm |
| Transmission | SRAM Eagle 70 T-Type 1x12, pédalier FSA aluminium 160 mm, cassette XS-1270 10-52 |
| Freins | SRAM DB 8 hydrauliques 4 pistons, disques 200 mm AV et AR |
| Roues / pneus | Jantes Bontrager Line TLR 30, moyeux Rapid Drive 108 / Bontrager Brevard Pro XR 29x2,50 et Maxxis Assegai MaxxGrip 29x2,5 (27,5x2,60 Brevard à l'arrière en S) |
| Poste de pilotage | Cintre Race Face Aeffect aluminium 800 mm, rise 40 mm, potence Bontrager Elite 45 mm |
| Selle / tige | Bontrager Verse Short rails inox / Bontrager Line Dropper 150 à 200 mm selon la taille |
| Poids | 21,68 kg en taille M (donnée Trek, avec liquide préventif tubeless, sans chambres à air) |
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En bref
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Pour le vététiste qui veut un VTT électrique de trail polyvalent à un budget maîtrisé, quelle que soit sa taille : le S, en roues mixtes, convient aux pilotes de 155 cm, le XL monte jusqu'à 195 cm.
L'aluminium Alpha NEXT Platinum, le savoir-faire Trek. Trek classe ses aluminiums Alpha par grades, et le NEXT Platinum en est le plus abouti, au-dessus du Platinum et du Silver. Sur le Fuel+ EX 8, il permet de reprendre la cinématique et les réglages du cadre carbone (progressivité ajustable, fixation d'amortisseur interchangeable) pour un budget plus contenu, avec la même batterie TQ amovible.
| Fuel+ EX 8 aluminium | Fuel+ EX carbone (9.7 à 9.9) | Fuel EXe (génération précédente) | |
| Niveau | Le grade Alpha le plus élevé | Carbone tout-terrain Trek | Génération TQ précédente |
| Fabrication | Tubes hydroformés, épaisseurs variables | OCLV Mountain anti-chocs | TQ HPR50 de 50 Nm, 360 Wh |
| Vélo de référence | Fuel+ EX 8 : 21,68 kg (M) | Fuel+ EX 9.7 : 20,68 kg (M) | Fuel EXe 9.7 : 19,33 kg (M) |
| Ce que ça change | Même moteur et batterie que le carbone | Un kilo de moins | Plus léger, assistance plus douce |
En clair : moteur, batterie et débattements sont ceux des Fuel+ EX carbone ; le cadre aluminium ajoute un kilo (21,68 kg en M contre 20,68 kg pour le 9.7). Le reste de l'équipement, Eagle 70 et DB 8, est choisi pour durer.
En taille S, la roue arrière de 27,5 pouces avec un pneu de 2,60 donne de la place pour reculer le bassin et rend le vélo plus vif ; du M au XL, les deux roues sont en 29 pouces pour mieux franchir. La tige télescopique Bontrager grandit aussi avec le cadre, de 150 à 200 mm.
Le moteur TQ HPR60 apporte 60 Nm de couple, une valeur pensée pour accompagner le pédalage plutôt que pour l'écraser ; elle convient aux longues montées sur pistes forestières de la Montagne Noire. La puissance reste limitée à 250 W nominaux, avec une aide qui se coupe à 25 km/h.
| Modèle | Cadre | Moteur / batterie | Débattement AR / AV | Poids (M) |
| Fuel+ EX 8 Eagle 70 | Alu Alpha NEXT Platinum | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 21,68 kg |
| Fuel+ EX 9.7 Eagle 70 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | AV 150 mm | 20,68 kg |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | Carbone OCLV Mountain | TQ HPR60 / 580 Wh | 150 / 160 mm | 19,79 kg |
Notre lecture : à 21,68 kg en M, le Fuel+ EX 8 a un kilo de plus que le 9.7 carbone (20,68 kg). Le Fuel+ MX 9.8 XT Di2 (19,79 kg) passe à 150 / 160 mm et vise un pilotage plus engagé.
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Le conseil taille LVR À cheval entre deux tailles, la petite favorise la maniabilité, la grande l'aplomb à vitesse élevée. Le S reçoit une roue arrière de 27,5 pouces et une tige de 150 mm, le M 170 mm, le L et le XL 200 mm.
Source : guide des tailles Trek. Étude posturale possible dans notre magasin de Béziers. |
| Quelle taille pour 1,80 m ? | Le L couvre 177 à 188 cm ; nous validons selon votre entrejambe. |
| Pourquoi une roue de 27,5 en S ? | Pour donner de l'espace aux petits pilotes et rendre le vélo plus maniable. |
| Le moteur est-il le même que sur le 9.9 ? | Oui, tous les Fuel+ EX utilisent le TQ HPR60 et la batterie 580 Wh. |
| Le bronze est-il chaud ou froid ? | Chaud : un brun champignon qui prend des reflets cuivrés au soleil. |
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L'avis LVR Cycles Le Fuel+ EX aluminium le plus complet en tailles, avec un pneu Assegai qui renforce l'accroche. Son brun champignon aux reflets bronze change agréablement des teintes habituelles.
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Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous vous aidons à choisir la taille, réglons les suspensions Fox à votre poids et assurons l'entretien du moteur TQ et de la batterie.
Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.
Fiche technique
Références spécifiques
VTT électrique tout-suspendu aluminium Trek Fuel+ EX 8 bronze : TQ HPR60 580 Wh, pneu Assegai, 21,68 kg en M
