Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ MX 9.8 XT azul marino: TQ 580 Wh, 150/160 mm

Trek Fuel+ MX 9.8 XT Gloss Navy Smoke: el all-mountain eléctrico de mecánica sencilla

La Trek Fuel+ MX 9.8 XT es una bicicleta de montaña eléctrica all-mountain de carbono OCLV Mountain, impulsada por el motor TQ HPR60 de 60 Nm y una batería de 580 Wh, con 150 mm de recorrido trasero y una horquilla Fox Factory 36 de 160 mm. En cuanto a la báscula, Trek no comunica el peso de esta versión; referencia: la 9.8 XT Di2, con el mismo cuadro y la misma motorización, pesa 19,79 kg en talla M. El Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black combina un azul marino ahumado brillante con un negro mate.

Características técnicas

¿Para quién?

Para el ciclista de montaña que quiere la ayuda de un motor en las subidas largas sin renunciar a una bici que sabe mantener él mismo: cambio de cable, ajuste de la indexación, piezas disponibles en todas partes. Ideal también para la ruta de varios días, lejos de cualquier taller.

El análisis del taller LVR

El carbono OCLV, el sello de Trek. OCLV es el nombre del saber hacer en carbono de Trek: un moldeo en el que la presión y la temperatura eliminan el aire atrapado entre las capas de fibra, para una pared densa y sin puntos débiles. La rama Mountain de este carbono acepta unos gramos más a cambio de una mejor resistencia a los golpes de piedras y a las caídas. La Fuel+ MX 9.8 XT obtiene así un cuadro que aloja una batería TQ de 580 Wh que se extrae para recargarla, con un motor HPR60 muy compacto, y que Trek garantiza de por vida.

En pocas palabras: la Fuel+ MX 9.8 XT conserva lo esencial de la MX con transmisión electrónica, cuadro de carbono, motor TQ y suspensiones Fox Factory, pero vuelve a un cambio Shimano XT de cable. A falta de peso publicado para esta versión, la referencia sigue siendo la 9.8 XT Di2, idéntica salvo por la transmisión: 19,79 kg en talla M.

El motor TQ HPR60 destaca por su discreción: compacto y poco ruidoso, entrega 60 Nm y hasta 350 W de pico, y se retira a 25 km/h como impone la normativa europea de bicicletas eléctricas, con 250 W nominales. En las largas pistas que suben hacia las crestas del Espinouse, esta asistencia comedida mantiene un pedaleo natural y cuida la batería de 580 Wh.

Con un cambio M8200 y un cassette XT 10-51, la transmisión soporta el par del motor sin dejar de ser fácil de poner a punto: un cable y una funda limpios bastan para recuperar un cambio preciso.

¿Qué Fuel+ elegir?

Nuestra conclusión: la 9.8 XT y la 9.8 XT Di2 comparten cuadro, motor, batería y suspensiones Fox Factory; solo cambia el cambio trasero. Frente a la Fuel+ EX 9.8 XT (145 / 150 mm, 20,10 kg en M), la MX añade 5 mm detrás y 10 mm delante.

Sus preguntas

¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, ajustamos su Fuel+ MX a su peso y actualizamos el sistema TQ en cada revisión.

Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.