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Cuadro de carbono OCLV Mountain, horquilla RockShox ZEB Ultimate de 170 mm y amortiguador Vivid Ultimate trabajando sobre 150 mm: la Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 pone lo esencial en su chasis y confía el cambio a una SRAM Eagle 90 de cable. La asistencia procede del TQ HPR60 de 60 Nm, alimentado por 580 Wh. En cuanto a la báscula, Trek no comunica el peso de esta versión, y como punto de comparación están los 19,79 kg (talla M) de la 9.8 XT Di2, que comparte cuadro y motor. Color Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black: un azul marino profundo con reflejos ahumados y barnizados, realzado por zonas negras de acabado mate.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, batería extraíble, ángulo de dirección y progresividad regulables, ABP, UDH, Boost |
| Motor | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W en continuo, 350 W de pico |
| Batería | TQ 580 Wh, extraíble |
| Mando / pantalla | Pantalla LED a color TQ, Bluetooth y conectividad |
| Suspensiones | RockShox ZEB Ultimate Charger 3.2 RC2 con ButterCups 170 mm / RockShox Vivid Ultimate 205 x 65 mm, 150 mm |
| Transmisión | SRAM Eagle 90 T-Type 1x12 mecánico, cassette XS-1275 10-52, cadena GX Eagle T-Type, bielas SRAM XX de 165 mm |
| Frenos | SRAM Maven Bronze hidráulicos de 4 pistones, discos SRAM HS2 de 200 mm |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 de aluminio, montaje mixto / Maxxis Assegai 29 x 2,5 MaxxGrip EXO+ (del.) y Minion DHR II 27,5 x 2,5 MaxxTerra EXO+ (tras.), Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio de 35 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Elite de 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | No comunicado por Trek para esta versión; referencia MX 9.8 XT Di2 (mismo cuadro, mismo motor): 19,79 kg en M |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña que quiere entrar en la serie MX priorizando lo que se nota en el terreno, las suspensiones y el cuadro, por encima de la electrónica de la transmisión.
El carbono OCLV, el sello de Trek. Con el OCLV, Trek aplica a sus fibras un ciclo de presión y calor que apenas deja porosidad en el composite, garantía de solidez a largo plazo. Su versión Mountain está pensada para un uso brutal: apoyos violentos, piedras proyectadas, caídas. En la Fuel+ MX 9.8 Eagle 90, puerta de entrada a la serie MX, encontramos exactamente este cuadro de carbono, su alojamiento de batería extraíble y la garantía de por vida de Trek.
| Fuel+ (TQ HPR60) | Fuel EXe (TQ HPR50) | Rail+ (Bosch CX) | |
| Par | 60 Nm | 50 Nm | Bosch Performance Line CX |
| Batería | 580 Wh, extraíble | 360 Wh | 800 Wh |
| Peso de comparación (M) | 19,79 kg (MX 9.8 XT Di2) | 19,33 kg (EXe 9.7) | 23,73 kg (Rail+ 9.7) |
| Lo que se gana | Bici viva, asistencia suficiente para all-mountain | Ligereza, menos reserva | Reserva máxima, más inercia |
En pocas palabras: la 9.8 Eagle 90 dedica su presupuesto a las suspensiones RockShox Ultimate, horquilla ZEB de 170 mm y amortiguador Vivid, y mantiene una transmisión SRAM mecánica fácil de mantener. Para situar su peso, no publicado, nos fijamos en la Fuel+ MX 9.8 XT Di2, con cuadro y motor idénticos: 19,79 kg en M.
La transmisión SRAM Eagle 90 T-Type se monta directamente en la patilla UDH del cuadro, lo que la hace más resistente a los golpes contra las piedras que un cambio con patilla clásica. Su cassette 10-52 y su funcionamiento por cable son fáciles de ajustar, y las piezas de desgaste se sustituyen sin problema.
En cuanto a la suspensión, la ZEB Ultimate y el Vivid Ultimate son los mismos que los de la 9.9 X0 AXS, lo más alto de la gama RockShox, regulables en compresión y rebote. En cuanto al motor, su empuje se interrumpe a 25 km/h y su potencia nominal es de 250 W: es el marco legal europeo de las bicicletas eléctricas.
| Modelo | Motor / batería | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 145 / 150 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,38 kg |
| Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | no comunicado |
| Fuel+ MX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60, 580 Wh | 150 / 160 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | 19,79 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 | TQ HPR60, 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 T-Type | 20,88 kg |
Nuestra conclusión: misma ZEB y mismo Vivid que en la 9.9 X0 AXS; la diferencia está en las ruedas (aluminio aquí, carbono en la 9.9), el manillar y el cambio. Comparada con la Fuel+ EX 9.8 Eagle 90, anunciada con 20,38 kg en M, esta MX gana 5 mm de recorrido trasero y 20 mm de horquilla.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, elija la más pequeña si le gusta colocar la bici y saltar, y la más grande si rueda sobre todo rápido en terreno empinado. Todas las tallas montan la rueda trasera de 27,5 pulgadas, y la tija Line Dropper crece de 150 a 200 mm con el cuadro.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Qué peso tiene este modelo? | Trek no comunica su peso; la 9.8 XT Di2, con la misma base, pesa 19,79 kg en M. |
| ¿Eagle 90 o X0 AXS? | El Eagle 90 funciona con cable; el X0 AXS se acciona sin cables, con una batería en el cambio. |
| ¿No está sobredimensionada la ZEB? | Está diseñada para el all-mountain exigente y el enduro; aporta mucha estabilidad delante. |
| ¿El negro mate es fácil de mantener? | Sí, con un limpiador suave y sin productos abrillantadores. |
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La opinión de LVR Cycles La puerta de entrada a la serie MX, que invierte en suspensiones RockShox Ultimate y en el cuadro de carbono en lugar de en electrónica. El azul marino ahumado brillante sobre negro mate aporta un aspecto sobrio.
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¿Por qué en LVR Cycles? En LVR, en Béziers, el taller ajusta la presión y el rebote de la ZEB y del Vivid, monta los neumáticos en tubeless e instala las actualizaciones TQ en las revisiones.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica de doble suspensión de carbono Trek Fuel+ MX 9.8 Eagle 90 azul marino: 150/170 mm
