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La Trek Powerfly+ 6 de 5.ª generación da un salto respecto a la Powerfly+ 4: tija telescópica Bontrager Line Dropper de 170 mm a partir de la M, cambio Shimano XT de 12 velocidades y frenos Shimano de 4 pistones con discos de 203 mm. Motor Bosch Performance Line CX y batería de 800 Wh, con 24,40 kg en talla M según Trek. El acabado Lunar Silver/Mercury combina un plata lunar y un gris mercurio.
| Cuadro | Aluminio Alpha Platinum, batería integrada extraíble RIB 2.0, protección del motor Motor Armor, cables internos Control Freak, tubo de dirección cónico, Boost148 eje de 12 mm |
| Motor | Bosch Performance Line CX, sistema inteligente Bosch; asistencia que se corta a 25 km/h en Europa |
| Batería | Bosch PowerTube 800 Wh, integrada en el tubo diagonal y extraíble |
| Mando / pantalla | Bosch Purion 200 en el manillar |
| Horquilla | RockShox Recon Silver RL, muelle Solo Air, amortiguación Motion Control con bloqueo, Boost110 Maxle Stealth, 100 mm en S, 120 mm de la M a la XL |
| Transmisión | Shimano 1x12: cambio XT M8100 de caja larga, cassette Deore M6100 10-51, cadena Deore M6100 |
| Frenos | Shimano hidráulicos de 4 pistones, manetas MT4100, pinzas MT420, discos RT64 de 203 mm |
| Ruedas | Llantas Bontrager Line TLR 30 Tubeless Ready, bujes Shimano TC500 centerlock |
| Puesto de mando | Manillar Bontrager Comp de aluminio de 780 mm, rise de 40 mm, potencia Bontrager Comp de 50 mm compatible con Blendr |
| Sillín / tija | Bontrager Commuter Comp / tija telescópica Bontrager Line Dropper de 100 mm en S, 170 mm de la M a la XL |
| Peso | 24,40 kg en talla M (dato de Trek) |
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En resumen
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Para el biker que quiere ir más allá de los caminos y meterse en senderos de verdad, con pasos empinados y técnicos en bajada. Se dirige a quien duda con una doble suspensión pero prefiere la sencillez y el mantenimiento reducido de una rígida.
El aluminio Alpha Platinum, hecho para la batería grande. Un cuadro de e-MTB debe soportar el par del motor y el peso de una batería de 800 Wh sin deformarse. Trek confía esta tarea al Alpha Platinum, una de sus mejores aleaciones, con un tubo diagonal lo bastante voluminoso para alojar la PowerTube y un cubrecárter que protege el motor de las piedras.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbono OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Nivel | Aleación de gama alta Trek | Aleación de la e-MTB ligera | Carbono de montaña de gama alta |
| Fabricación | Diagonal sobredimensionado para 800 Wh | Batería compacta de 400 Wh | Compactado OCLV, laminado reforzado |
| Bicicleta de referencia | Powerfly+ 6, 24,40 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 |
| Qué cambia | Batería grande, cuadro rígido | Menos batería, más ligereza | Doble suspensión, otro presupuesto |
En pocas palabras: esta Powerfly+ 6 añade a la Powerfly+ 4 tres cosas que cuentan en los senderos: una batería de 800 Wh, una transmisión de 12 velocidades con cambio XT y una tija telescópica. Pesa 24,40 kg en M.
La tija telescópica cambia la forma de rodar: con solo pulsar el mando del manillar, el sillín baja 170 mm y libera espacio para echar la cadera hacia atrás en las pendientes del Caroux. Vuelve a subir sola para la siguiente subida. En una e-MTB rígida, es el equipamiento que hace accesibles las bajadas técnicas.
Los frenos Shimano de cuatro pistones, manetas MT4100 y pinzas MT420, muerden discos de 203 mm delante y detrás: en una bicicleta de más de 24 kg, esta superficie de frenado evita el sobrecalentamiento en las largas bajadas hacia el Orb. Una purga anual los mantiene constantes.
| Modelo | Motor / batería | Suspensión (M) | Transmisión | Peso (M) |
| Powerfly+ 4 800 Wh (horquilla XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Horquilla de 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 6 (tija Line Dropper) | Bosch CX / 800 Wh | Horquilla de 120 mm (100 en S) | Shimano XT / Deore 12v | 24,40 kg |
| Powerfly+ 8 (Shimano XT / SLX) | Bosch CX / 800 Wh | Fox 120 mm (100 en S) | Shimano XT / SLX 12v | 23,68 kg |
| Powerfly+ FS 4 800 (doble suspensión) | Bosch CX / 800 Wh | 130 mm del. / 120 mm tras. | Shimano CUES 10v | 25,50 kg |
Nuestra conclusión: la Powerfly+ 6 aporta 800 Wh, una tija de 170 mm y 12 velocidades con 24,40 kg en M. La Powerfly+ 8 pasa a una horquilla Fox y a una pantalla Kiox 300 con 23,68 kg; la Powerfly+ FS 4 800 añade una suspensión trasera de 120 mm.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, elija la más pequeña si busca sobre todo manejabilidad en los senderos estrechos, y la más grande para tener estabilidad en las pistas largas. La tija telescópica pasa de 100 mm en S a 170 mm a partir de la M.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico disponible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿Por qué una tija telescópica? | Para bajar el sillín en las bajadas sin detenerse y ganar confianza en las pendientes. |
| ¿Son útiles los discos de 203 mm? | Sí, disipan mejor el calor en una bicicleta pesada durante una bajada larga. |
| ¿Rígida o doble suspensión? | La rígida es más sencilla y ligera; la doble suspensión, más cómoda en terreno roto. |
| ¿Se ensucia mucho el gris plata? | Disimula bien el polvo claro de los caminos del Biterrois. |
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La opinión de LVR Cycles Una Powerfly+ rígida lista para los senderos de verdad, gracias a su tija telescópica y sus grandes frenos. Su plata lunar y gris mercurio es elegante y apenas se ensucia.
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¿Por qué en LVR Cycles? En Béziers, ajustamos la horquilla y la tija telescópica, purgamos sus frenos y actualizamos el sistema Bosch en cada revisión de su Powerfly+.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña eléctrica rígida de aluminio Trek Powerfly+ 6 gris: Bosch CX 800 Wh, 24,40 kg
