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Frente a la Fuel EX 9 XT de aluminio, la Trek Fuel EX 9.8 XT de 7.ª generación mantiene las suspensiones Fox y la transmisión Shimano XT pero pasa al cuadro de carbono OCLV Mountain, con 15,28 kg en talla M frente a 17,14 kg. Conserva el compartimento integrado, la progresividad regulable y el pedalier roscado. El Gloss Chameleon Green/Matte Black combina un verde brillante de reflejos cambiantes con un negro mate.
| Cuadro | Carbono OCLV Mountain, almacenamiento integrado, progresividad regulable, BSA 73 roscado, ISCG 05, patilla UDH, Boost |
| Suspensiones | Fox Factory 36 GRIP X2 150 mm / Fox Factory Float X 145 mm |
| Transmisión | Shimano XT 1x12 mecánico, cambio M8200 de caja larga, bielas XT M8200 30 d, cassette XT M8200 10-51 |
| Frenos | Shimano XT M8220 hidráulicos de 4 pistones, discos RT86 203 mm (del.) y 180 mm (tras.) |
| Ruedas / neumáticos | Bontrager Line Comp 30 de aluminio / Maxxis Minion DHF (del.) y DHR II (tras.) 2,5, EXO+, Tubeless Ready |
| Puesto de mando | Manillar Race Face Turbine de aluminio 35 mm, rise 40 mm, potencia Bontrager Elite 45 mm |
| Sillín / tija | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper de 150 a 200 mm según la talla |
| Peso | 15,28 kg en talla M (dato de Trek, con líquido antipinchazos tubeless) |
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En resumen
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Para el ciclista de montaña que ya rueda con una Fuel EX de aluminio u otra trail de aluminio y quiere saber lo que aporta concretamente el carbono, con una geometría equivalente. También conviene al piloto que conserva sus bicicletas mucho tiempo y quiere un cuadro cubierto por la garantía de por vida de Trek.
El carbono OCLV, la firma de Trek. Trek fabrica sus cuadros de carbono con el proceso OCLV desde 1992: el calor y la presión expulsan las burbujas de aire entre las capas de fibra. Para la montaña, la marca ha desarrollado el OCLV Mountain, cuyo laminado está calibrado para aguantar los golpes de piedras, las recepciones y las caídas, allí donde un carbono de carretera buscaría sobre todo la ligereza. La Fuel EX 9.8 XT lo aprovecha con un kit de cuadro de 3,31 kg en M, con garantía de por vida de Trek.
| OCLV Mountain (Fuel EX 9.8 / 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel EX 5 a 9) | OCLV de carretera (Madone, Domane) | |
| Nivel | Versión todoterreno del carbono OCLV | Aluminio de montaña de gama alta | Carbono de las bicicletas de carretera Trek |
| Fabricación | Capas reforzadas en las zonas de impacto | Hidroformado, espesores ajustados | Capas optimizadas para el peso |
| Kit de cuadro Fuel EX (M) | 3,31 kg | 4,95 kg | no aplicable |
| Qué cambia | Más ligero y más vivo al acelerar | Robusto, pero 1,64 kg más | Otro uso, otras exigencias |
En pocas palabras: con suspensiones Fox Factory comparables, la 9.8 XT pesa 15,28 kg en M, es decir, 1,86 kg menos que la Fuel EX 9 XT de aluminio (17,14 kg). La mayor parte de la diferencia viene del cuadro, y un cuadro más ligero se nota en cada aceleración y en cada subida.
Ahorrar casi dos kilos en una trail se nota sobre todo en subida y en las aceleraciones: la bicicleta acelera con más facilidad a la salida de las curvas y se lleva mejor en los pasos donde hay que empujar. El carbono también filtra de otra manera las vibraciones finas, algo que se agradece en las pistas pedregosas de las colinas de Béziers.
Contrariamente a una idea muy extendida, el carbono de montaña de Trek no es frágil: el OCLV Mountain está laminado para aguantar los impactos, y una protección del tubo diagonal limita los daños de las piedras proyectadas. Aun así, aconsejamos una inspección visual tras una caída fuerte, como con cualquier cuadro.
| Modelo | Cuadro | Recorrido tras. / del. | Transmisión | Peso (M) |
| Fuel EX 9 XT | Aluminio Alpha NEXT Platinum | 145 / 150 mm | Shimano XT mecánico | 17,14 kg |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbono OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT mecánico | 15,28 kg |
| Fuel EX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | 145 / 150 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | no comunicado |
| Fuel LX 9.8 XT Di2 | Carbono OCLV Mountain | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 inalámbrico | 15,97 kg |
Nuestra lectura: la diferencia entre la 9 XT de aluminio (17,14 kg) y esta 9.8 XT (15,28 kg) es de 1,86 kg en M, con una transmisión equivalente. Para bajar aún más, la 9.9 X0 AXS llega a 14,08 kg con ruedas de carbono.
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El consejo de talla LVR Si está entre dos tallas, elija la más corta para una bicicleta viva en los senderos sinuosos, la más larga para ganar estabilidad en las bajadas rápidas. El recorrido de la tija telescópica crece con el cuadro.
Fuente: guía de tallas de Trek. Estudio biomecánico posible en nuestra tienda de Béziers. |
| ¿El carbono se rompe más que el aluminio? | No, el OCLV Mountain está diseñado para los golpes y el cuadro tiene garantía de por vida de Trek. |
| ¿Qué ahorro de peso real? | 1,86 kg en M frente a la Fuel EX 9 XT de aluminio, según los datos de Trek. |
| ¿Misma geometría que la de aluminio? | Sí, es la misma plataforma Fuel EX de 7.ª generación con 145 / 150 mm. |
| ¿El verde camaleón cambia? | Sí, varía según la luz, del verde vivo a reflejos más dorados. |
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La opinión de LVR Cycles El salto de gama lógico para quien rueda en una Fuel EX de aluminio: la misma bicicleta en espíritu, con casi dos kilos menos. Su verde camaleón brillante sobre negro mate atrae las miradas al inicio de cada salida.
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¿Por qué en LVR Cycles? Como distribuidor Trek en Béziers, le permitimos comparar las versiones de carbono y de aluminio en la tienda, preparamos su bicicleta en el taller y ajustamos las suspensiones a su peso.
Tenga en cuenta que las especificaciones pueden ser modificadas sin previo aviso por el fabricante, en función de la disponibilidad de los componentes y otros factores.
Ficha técnica
Referencias específicas
Bicicleta de montaña de doble suspensión de carbono Trek Fuel EX 9.8 XT verde: más ligera que la de aluminio, 15,28 kg
