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Il Trek Madone SL 5 di 8ª generazione abbina un telaio in carbonio OCLV Serie 500 dalle forme aerodinamiche dei modelli SLR, un gruppo Shimano 105 meccanico 2x12 e ruote in lega Paradigm, per 8,64 kg in taglia ML. È l'accesso più diretto al Madone attuale, la bici che da Trek riunisce ormai la leggerezza del vecchio Émonda e la velocità del vecchio Madone. Il colore Era White veste il telaio di un bianco deciso e luminoso, sobrio e senza tempo.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, tubi Full System Foil, IsoFlow, serie sterzo RCS, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 32 mm |
| Forcella | Madone di 8ª gen. full carbon, cannotto conico in carbonio, Flat Mount, perno passante 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano 105 R7100 meccanico 2x12, guarnitura 50/34 (lunghezza secondo la taglia), cassetta 11-34 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano 105, pinze Flat Mount, rotori Shimano 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Mozzi in lega Bontrager, cerchi Paradigm 23 Tubeless Ready / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in lega, attacco Trek RCS Pro -7°, lunghezze secondo la taglia, cavi interni |
| Sella / reggisella | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / reggisella Madone aero, arretramento 0 mm |
| Peso | 8,64 kg in taglia ML (dato Trek) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici e bagagli) |
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In breve
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Per il ciclista che pedala da due o tre stagioni su una bici in alluminio e vuole fare il salto al carbonio con un vero telaio da corsa. È adatto anche a chi esita tra una bici da scalatore e una bici aero: questo Madone fa entrambe queste cose, con una posizione più aggressiva di un Domane.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek stampa i suoi telai in OCLV, un carbonio i cui strati vengono pressati e riscaldati fino a eliminare ogni sacca d'aria interna. Il numero della serie indica la raffinatezza della laminazione: più sale, meno fibre servono per raggiungere la rigidità desiderata. Il Madone SL 5 riceve l'OCLV 500, porta d'ingresso al carbonio strada di Trek, ma con esattamente gli stessi profili dei tubi degli SLR e la garanzia a vita Trek sul telaio.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | Differenza SL / SLR | |
| Livello | Primo livello carbonio strada Trek | Il carbonio più avanzato di Trek | Stesso disegno del telaio, stessa aerodinamica |
| Costruzione | Processo OCLV, un po' più di materiale | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni | OCLV 900 fino al 20% più resistente dell'OCLV 800 |
| Bici di riferimento | Madone SL 5: 8,64 kg (ML) | Madone SLR 7: 7,52 kg (ML) | 1,12 kg, di cui 271 g su telaio + forcella |
| Cosa cambia | Manubrio e attacco separati, facili da regolare | Manubrio-attacco monoscocca in carbonio Aero RSL | Il resto della differenza viene da ruote e gruppo |
In parole semplici: sullo SL 5 la differenza con uno SLR si misura sulla bilancia, non nel vento. Il profilo aerodinamico è lo stesso; porta semplicemente circa 270 g in più su telaio e forcella, uno scarto che solo uno scalatore molto pignolo percepirà.
Passare dall'alluminio a questo telaio significa soprattutto guadagnare in vivacità: il carbonio OCLV filtra meglio le vibrazioni, e l'apertura IsoFlow nel tubo piantone offre una flessibilità verticale che i telai aero di un tempo non avevano. Trek dichiara fino al 24% di flessibilità in più rispetto all'Émonda; la sentirà sulle strade granulose del Biterrois.
Il 50/34 abbinato a una cassetta 11-34 resta ragionevole per una prima bici da corsa: permette di seguire un gruppo in pianura e di affrontare le salite del Minervois senza forzare. I cerchi in lega Paradigm da 23 mm, Tubeless Ready, sono robusti e poco sensibili al vento; sono anche i primi da cambiare se vorrà far evolvere la bici.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Madone SL 5 | OCLV 500 | Shimano 105 meccanico 2x12 | Lega Paradigm 23 | 8,64 kg (ML) |
| Madone SL 5 Pro | OCLV 500 | Shimano 105 meccanico 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,44 kg (ML) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 2x12 | Carbonio Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 2x12 | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
La nostra lettura: lo SL 5 Pro aggiunge ruote in carbonio per 200 g in meno, lo SL 6 passa al Di2 e scende a 8,16 kg. Lo SL 5 resta il modo meno costoso per avere lo stesso telaio di tutta la gamma SL.
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Il consiglio taglia LVR La geometria Madone è quella di una bici da corsa: tra due taglie, la più piccola dà una posizione più raccolta, la più grande più allungo. Manubrio e attacco seguono la taglia del telaio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Una buona prima bici in carbonio? | Sì: telaio da corsa attuale, trasmissione semplice e manutenzione sotto controllo. |
| Più aggressivo di un Domane? | Sì, la posizione è più bassa; il cockpit separato permette di alzarla un po'. |
| Pneumatici più larghi possibili? | Fino a 32 mm effettivi, contro i 28 mm di serie. |
| Borracce aero incluse? | Non sulle SL: le borracce RSL Aero sono optional, quelle rotonde vanno bene. |
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Il parere di LVR Cycles Il Madone più semplice per scoprire il carbonio: si gode il telaio aero di 8ª generazione senza pagare l'elettronica. Lo consigliamo a chi vuole una bici da corsa seria e prevede di farlo evolvere.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers prepariamo e regoliamo il Suo Madone in officina, mettiamo a punto la posizione con Lei e La accompagniamo quando arriverà il momento di passare alle ruote in carbonio.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 5 era white: telaio 8ª gen., Shimano 105 2x12, 8,64 kg in ML
