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Il Trek Madone SL 6 AXS di 8ª generazione riprende il telaio da gara dei Madone, questa volta in carbonio OCLV Serie 500, con uno SRAM Rival AXS 2x12, freni a disco idraulici e ruote in carbonio Bontrager Aeolus Elite 48, per 8,11 kg in taglia ML. La geometria bassa e la rigidità ne fanno un vero strumento per l'agonismo amatoriale. La colorazione Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke unisce un rosso vivo lucido a un grigio fumé opaco, impossibile da non notare in gruppo.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, tubi Full System Foil, tubo sella IsoFlow, serie sterzo RCS, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 32 mm |
| Forcella | Madone 8ª gen. full carbon, cannotto conico in carbonio, cavi interni, Flat Mount, perno passante 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM Rival AXS wireless 2x12, guarnitura 48/35 DUB, cassetta XG-1250 10-36 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Elite 48 in carbonio / Bontrager Aeolus Pro 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in alluminio, attacco Trek RCS Pro -7°, misure in base alla taglia |
| Sella / reggisella | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / reggisella aero Madone, arretramento 0 mm |
| Peso | 8,11 kg in taglia ML (dato Trek) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici e bagagli) |
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In breve
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Per il tesserato che corre in FFC, UFOLEP o FSGT e vuole un telaio da gara attuale, per il giovane corridore che sale di categoria, o per il granfondista che punta alla classifica della sua fascia d'età. Una bici per chi ama sgomitare, rilanciare e sprintare.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek compatta i suoi strati di carbonio sotto calore e pressione per eliminare i microvuoti, e il numero di serie indica la finezza della laminazione. Su questo Madone SL, l'OCLV 500 dà un telaio verniciato di 1.054 g in ML, a cui si aggiunge una forcella di 363 g: circa 270 g in più dell'insieme SLR, per una bici decisamente più accessibile. Il telaio resta coperto dalla garanzia a vita Trek.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Livello | Primo livello carbonio della gamma strada | Il carbonio più evoluto di Trek | Ex top di gamma strada di Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione un po' più spessa | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni, fino al 20 % più resistente dell'OCLV 800 | Laminazione studiata per aerodinamica e integrazione |
| Bici di riferimento | Madone SL 6 AXS: 8,11 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Cosa cambia | Telaio verniciato 1.054 g + forcella 363 g (ML), budget contenuto | Telaio verniciato 796 g + forcella 350 g (ML), manubrio-attacco integrato | Telaio verniciato 1.522 g + forcella 410 g, bici da triathlon |
In pratica: sulla bilancia, la differenza tra OCLV 500 e OCLV 900 sta più o meno in una borraccia piena. Lo SL 6 AXS conserva la silhouette Full System Foil, l'IsoFlow e il passaggio pneumatici degli SLR; ciò che uno SLR aggiunge sono soprattutto grammi in meno e un manubrio-attacco integrato.
In gara conta la precisione della cambiata: il Rival AXS cambia pignone con lo stesso ritmo, sia seduti sia fuori sella, e i comandi wireless non temono guaine schiacciate dopo una caduta. Consigliamo di tenere una batteria di ricambio carica nella borsa da gara: si sostituisce in pochi secondi.
Nei criterium e nelle gare su circuito della regione i rilanci sono numerosi: il telaio rigido trasmette bene lo sforzo e i dischi idraulici modulano la frenata anche nelle curve strette. Dopo una stagione di gare, è da prevedere nella nostra officina un controllo del forcellino UDH, dei dischi e dello spurgo dei freni.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Madone SL 6 | OCLV 500 | Shimano 105 Di2 | Carbonio Aeolus Elite 50 | 8,16 kg (ML) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS wireless | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 AXS | OCLV 900 | SRAM Force AXS + misuratore | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,22 kg (ML) |
La nostra lettura: in gara, lo SL 6 AXS con 8,11 kg resta competitivo; lo SL 7 aggiunge un manubrio in carbonio e 240 g in meno. Il guadagno dello SLR 7 AXS, 890 g, si giustifica soprattutto per gare molto mosse.
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Il consiglio taglia LVR Il Madone porta il busto più in basso di un Domane. Tra due taglie, la più piccola rende la guida più reattiva, la più grande allunga la posizione. Pedivelle, manubrio e attacco seguono la taglia del telaio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Omologata per le gare? | Sì, rispetta il peso minimo UCI di 6,8 kg. |
| Utile una batteria di ricambio? | Sì in gara: si sostituisce in pochi secondi. |
| Montare un misuratore di potenza? | Possibile come optional, con pedali o pedivella compatibile; ci chieda consiglio. |
| Revisione dopo una caduta? | Sì: controllo di telaio, forcellino UDH e freni in officina. |
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Il parere di LVR Cycles Una bici da corsa completa per l'amatore agonista, con un telaio di 8ª generazione e una trasmissione AXS senza pensieri. Il rosso vivo aggiunge una buona dose di grinta.
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Perché da LVR Cycles? Prepariamo il Suo Madone per le gare nella nostra officina di Béziers: regolazione del cockpit, spurgo dei freni e aggiornamento AXS prima del Suo primo numero di gara.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 6 AXS fury red per le gare: Rival AXS 2x12, dischi, 8,11 kg
