Vélo de course aéro carbone Trek Madone SL 6 AXS rouge pour la compétition : Rival AXS 2x12, disques, 8,11 kg

Trek Madone SL 6 AXS rouge : un vélo taillé pour la course

Le Trek Madone SL 6 AXS 8e génération reprend le cadre de course des Madone, cette fois en carbone OCLV Série 500, avec un SRAM Rival AXS 2x12, des freins à disque hydrauliques et des roues carbone Bontrager Aeolus Elite 48, pour 8,11 kg en taille ML. Sa géométrie basse et sa rigidité en font un vrai outil de compétition amateur. Le coloris Gloss Fury Red/Matte Deep Smoke associe un rouge vif brillant à un gris fumé mat, impossible à manquer dans un peloton.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le licencié qui court en FFC, UFOLEP ou FSGT et veut un cadre de course actuel, pour le jeune coureur qui monte de catégorie, ou pour le cyclosportif qui vise le classement de son groupe d'âge. Un vélo pour ceux qui aiment frotter, relancer et sprinter.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek compacte ses nappes de carbone sous chaleur et pression pour en chasser les micro-vides, et le numéro de série traduit la finesse du drapage. Sur ce Madone SL, l'OCLV 500 donne un cadre peint de 1 054 g en ML, auquel s'ajoute une fourche de 363 g : environ 270 g de plus que l'ensemble SLR, pour un vélo nettement plus accessible. Le cadre reste couvert par la garantie à vie Trek.

En clair : sur la balance, l'écart entre OCLV 500 et OCLV 900 tient à peu près dans un bidon plein. Le SL 6 AXS conserve la silhouette Full System Foil, l'IsoFlow et le passage de pneus des SLR ; ce qu'un SLR apporte en plus, ce sont surtout des grammes et un cintre-potence monobloc.

En course, la précision du passage des vitesses compte : le Rival AXS change de pignon au même rythme, que vous soyez assis ou en danseuse, et les commandes sans fil ne craignent pas les gaines pincées après une chute. Nous conseillons de garder une batterie de rechange chargée dans le sac de course, elle se change en quelques secondes.

Sur les critériums et les courses en circuit de la région, les relances sont nombreuses : le cadre rigide transmet bien l'effort, et les disques hydrauliques dosent le freinage même dans les virages serrés. Après une saison de courses, un contrôle de la patte UDH, des disques et de la purge des freins est à prévoir dans notre atelier.

Quel Madone choisir ?

Notre lecture : pour la course, le SL 6 AXS à 8,11 kg reste compétitif ; le SL 7 ajoute un cintre carbone et 240 g de moins. Le gain du SLR 7 AXS, 890 g, se justifie surtout pour les courses très vallonnées.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? Nous préparons votre Madone pour la compétition dans notre atelier de Béziers : réglage du cockpit, purge des freins et mise à jour AXS avant votre premier dossard.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.