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Telaio in carbonio OCLV Serie 500, Shimano Ultegra Di2 2x12, ruote in carbonio Aeolus Pro 51 e pneumatici Bontrager R3 Hard-Case Lite da 28 mm: il Trek Madone SL 7 di 8ª generazione pesa 7,87 kg in taglia ML. Questa versione è pensata per accumulare ore di allenamento senza forature né regolazioni. La livrea Gloss Dark Star/Matte Deep Smoke unisce un nero lucido intenso e un grigio fumé opaco, di una sobrietà tutta professionale.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, tubi Full System Foil, tubo sella IsoFlow, serie sterzo RCS, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 32 mm |
| Forcella | Madone 8ª gen. full carbon, cannotto conico in carbonio, cavi interni, Flat Mount, perno passante 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano Ultegra Di2 R8150 2x12, guarnitura Ultegra 50/34, cassetta 11-34, movimento centrale Praxis T47 |
| Freni | Dischi idraulici Shimano Ultegra Flat Mount, rotori CL800 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Pro 51 in carbonio / Bontrager R3 Hard-Case Lite 700x28 mm Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio in carbonio Bontrager RSL Aero o Aero Pro a seconda della taglia, attacco Trek RCS Pro -7° |
| Sella / reggisella | Bontrager Aeolus Elite 145 mm / reggisella aero Madone, arretramento 0 mm |
| Peso | 7,87 kg in taglia ML (dato Trek) |
| Peso max. | 125 kg (ciclista, bici e bagagli) |
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In breve
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Per il corridore tesserato che pedala cinque o sei volte a settimana, per il ciclista che prepara un obiettivo preciso e segue un piano di allenamento, o per chi vuole una bici da corsa capace di passare dalle sedute intense alle uscite lunghe senza cambiare materiale.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. OCLV significa Optimum Compaction, Low Void: dal 1992 pressione e temperatura espellono l'aria intrappolata tra gli strati di fibra. Il Madone SL 7 impiega la serie 500, comune a tutti i Madone SL, ed è il suo allestimento, più del telaio, a distinguerlo dai fratelli minori. Come tutti i telai OCLV, gode della garanzia a vita Trek.
| OCLV 500 (Madone SL) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 800 (Speed Concept SLR) | |
| Livello | Primo livello carbonio della gamma strada | Il carbonio più evoluto di Trek | Ex top di gamma strada di Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione un po' più spessa | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni, fino al 20 % più resistente dell'OCLV 800 | Laminazione studiata per aerodinamica e integrazione |
| Bici di riferimento | Madone SL 7: 7,87 kg (ML) | Madone SLR 7 AXS: 7,22 kg (ML) | Speed Concept SLR 7: 8,97 kg (M) |
| Cosa cambia | Telaio verniciato 1.054 g + forcella 363 g (ML), budget contenuto | Telaio verniciato 796 g + forcella 350 g (ML), manubrio-attacco integrato | Telaio verniciato 1.522 g + forcella 410 g, bici da triathlon |
In pratica: lo SL 7 abbina il telaio SL a un allestimento da SLR, Ultegra Di2, ruote Aeolus Pro 51 e manubrio in carbonio. Passare allo SLR 7, a parità di gruppo, fa guadagnare 350 g, soprattutto su telaio e cockpit: si sente su un passo, molto meno in pianura o a ruota di un gruppo.
L'Ultegra Di2 offre una costanza preziosa in allenamento: le cambiate restano nette dopo migliaia di chilometri, e il deragliatore può collegarsi a un ciclocomputer compatibile per mostrare il rapporto inserito. La batteria si ricarica dalla porta del deragliatore posteriore, ogni qualche settimana a seconda dell'uso.
Su questa colorazione si hanno pedivelle da 165 mm in XS e S, 170 mm in M e ML e 172,5 mm in L e XL, un po' più lunghe che su altre versioni dello SL 7. Per ripetute su strade pianeggianti della piana dell'Orb, i pneumatici R3 tollerano bene la ghiaia; in gara, pneumatici più veloci si montano facilmente.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Madone SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival AXS wireless | Carbonio Aeolus Elite 48 | 8,11 kg (ML) |
| Madone SL 7 | OCLV 500 | Shimano Ultegra Di2 | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,87 kg (ML) |
| Madone SLR 7 | OCLV 900 | Shimano Ultegra Di2 | Carbonio Aeolus Pro 51 | 7,52 kg (ML) |
| Madone SLR 9 | OCLV 900 | Shimano Dura-Ace Di2 | Carbonio Aeolus RSL 51 | 7,05 kg (ML) |
La nostra lettura: lo SL 7 da 7,87 kg basta ampiamente per allenarsi e gareggiare; lo SLR 9 in Dura-Ace Di2 scende a 7,05 kg, una differenza di 820 g che si giustifica soprattutto per l'élite amatoriale.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, la più piccola mantiene una posizione compatta, la più grande allunga il busto. Attenzione: questa colorazione monta pedivelle un po' più lunghe delle altre versioni; possiamo adattarle.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Pneumatici per le gare? | Gli R3 sono pensati per l'allenamento; pneumatici più veloci si montano in officina. |
| Visualizzazione del rapporto inserito? | Sì, con un ciclocomputer compatibile Shimano Di2. |
| Pedivelle più lunghe? | Sì su questa colorazione: da 165 a 172,5 mm a seconda della taglia. |
| Si può usare sui rulli? | Sì, con i perni passanti da 12 mm, facendo attenzione al sudore sul telaio. |
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Il parere di LVR Cycles Un Madone SL 7 pensato per l'allenamento intensivo, affidabile e poco esposto alle forature. Il nero lucido e il grigio opaco piaceranno a chi preferisce la discrezione.
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Perché da LVR Cycles? La nostra officina di Béziers segue il Suo Madone nel corso della stagione: controllo della trasmissione Di2, spurgo dei freni e cambio dei pneumatici prima dei Suoi obiettivi.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici da corsa aero in carbonio Trek Madone SL 7 dark star per allenarsi: Ultegra Di2, R3 Hard-Case Lite, 7,87 kg
