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Il Trek Speed Concept SLR 7 AXS sfoggia qui il colore Serpentine, una sfumatura di rossi tra bordeaux scuro e rosso acceso. Sotto la vernice: un telaio in carbonio OCLV Serie 800 dai tubi KVF, la trasmissione SRAM Force AXS wireless con misuratore di potenza nella guarnitura e ruote Aeolus Pro 51, per 9,02 kg in taglia M. Trek dettaglia M, L e XL; per la taglia S non è indicata la lunghezza di pedivella.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 800, tubi KVF, IsoSpeed, movimento centrale T47 filettato, Bento box e vano nel tubo obliquo integrati |
| Forcella | Speed Concept in carbonio full foil, pinza freno e attacco integrati |
| Trasmissione | SRAM Force AXS wireless 2x12, guarnitura 48/35 DUB con misuratore di potenza, cassetta XG-1270 10-33 |
| Freni | Dischi idraulici SRAM, rotori Paceline X Centerlock 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Aeolus Pro 51 in carbonio / Bontrager R4 320 700x25 mm |
| Cockpit | Manubrio-attacco Speed Concept mid-rise con appendici regolabili |
| Sella / reggisella | Bontrager Hilo Pro in carbonio / reggisella Speed Concept SLR, arretramento 11,5 o 20 mm |
| Peso | 9,02 kg in taglia M (dato Trek) |
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In breve
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Per il passista che prepara cronometro individuali del suo comitato regionale o cronosquadre, e per il duatleta che vuole una bici veloce sui percorsi senza scia. È pensato per un ciclista che sa già tenere una posizione aero e vuole dati affidabili per progredire.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. L'OCLV è il processo proprietario di Trek, in uso dal 1992: calore e pressione espellono l'aria intrappolata tra gli strati di fibra, e più sale il numero di serie, meno materiale serve per una data rigidità. Lo Speed Concept SLR 7 AXS utilizza la Serie 800, a lungo il vertice della gamma strada del marchio. Qui serve ad alloggiare una Bento box e un vano nel tubo obliquo senza indebolire il telaio, garantito a vita da Trek.
| OCLV 800 (Speed Concept SLR) | OCLV 900 (Madone SLR) | OCLV 500 (Madone SL) | |
| Livello | Ex top di gamma strada di Trek | Il carbonio più avanzato di Trek | Primo livello carbonio strada |
| Costruzione | Laminazione ottimizzata per tubi aero di grande sezione | Stampaggio 3D, meno sovrapposizioni di fibre | Stesso processo, un po' più di materiale |
| Bici di riferimento | Telaio 1 522 g verniciato + forcella 410 g | Madone SLR: telaio 796 g (ML) + forcella 350 g | Madone SL: telaio 1 054 g (ML) + forcella 363 g |
| Cosa cambia | Rigido e durevole, vani portaoggetti e IsoSpeed integrati | Fino al 20% più resistente dell'OCLV 800 | Più pesante, budget più accessibile |
In sintesi: un telaio da triathlon non si sceglie al grammo. I 1 522 g dello Speed Concept si spiegano con sezioni profonde e integrazione, punti di forza che fanno guadagnare molto più tempo di un centinaio di grammi su un percorso scorrevole.
Senza cavi del cambio il cockpit resta pulito e facile da regolare: si può modificare l'altezza delle appendici senza ricablare tutto, un vero risparmio di tempo durante le regolazioni della posizione. I cerchi da 51 mm mantengono bene la velocità sui lunghi rettilinei di una crono.
A cronometro la potenza visualizzata permette di distribuire lo sforzo tra andata e ritorno controvento, una situazione frequente intorno a Béziers quando la tramontana si installa. Con il misuratore di serie, può poi analizzare le Sue gare per correggere la strategia.
| Modello | Carbonio | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Speed Concept SLR 7 | OCLV 800 | Shimano Ultegra Di2 | Aeolus Pro 37 | 8,97 kg (M) |
| Speed Concept SLR 7 AXS | OCLV 800 | SRAM Force AXS + misuratore | Aeolus Pro 51 | 9,02 kg (M) |
| Speed Concept SLR 9 | OCLV 800 | Shimano Dura-Ace Di2 | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
| Speed Concept SLR 9 AXS | OCLV 800 | SRAM RED AXS + misuratore | Aeolus RSL 51 | n.d. (telaio 1 522 g) |
La nostra lettura: questo SLR 7 AXS è lo Speed Concept più accessibile con misuratore di potenza; lo SLR 9 AXS mantiene il misuratore ma passa al RED AXS E1 e alle ruote RSL 51, senza un peso completo pubblicato da Trek.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, non decida solo in base alla tabella: la posizione aero dipende dalla Sua flessibilità e dall'altezza delle appendici. Regoliamo il manubrio mid-rise e l'arretramento del reggisella durante lo studio posturale.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Taglia S disponibile? | È a catalogo, ma Trek non ne specifica la pedivella. |
| Regolazione delle appendici semplice? | Sì, l'assenza di cavi del cambio facilita le regolazioni. |
| Utile a cronometro? | Sì, il misuratore aiuta a distribuire lo sforzo sul percorso. |
| Batterie da preparare per il giorno della gara? | Si ricordi di ricaricarle la sera prima, come un ciclocomputer GPS. |
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Il parere di LVR Cycles Una bici da crono completa, wireless e dotata di misuratore, in un rosso profondo molto riuscito. La consigliamo ai passisti che vogliono gestire lo sforzo al watt.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers regoliamo la Sua posizione da cronometro, abbiniamo il misuratore al Suo ciclocomputer e curiamo la Sua trasmissione AXS per tutta la stagione.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici