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Pensato per giornate intere in sella, il Trek Domane AL 4 di 4ª generazione combina un telaio in alluminio Alpha Serie 100, una forcella in carbonio e un gruppo Shimano Tiagra 2x11, per 10,10 kg in taglia 56. La geometria endurance e i pneumatici da 32 mm attenuano la fatica quando i chilometri si accumulano. Il colore Lavender Haze, un malva lavanda delicato, aggiunge una nota di freschezza a una bici da cicloturismo sportivo.
| Telaio | Alluminio Alpha Serie 100, serie sterzo conica, cavi interni, attacchi parafango, forcellino UDH, perno 142x12 mm |
| Forcella | Domane AL full carbon (cannotto conico in carbonio), attacchi parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano Tiagra R4000 2x11, guarnitura 50/34, cassetta Shimano RS400 11-36, catena LG500 |
| Freni | Freni a disco Flat Mount, rotori Shimano RT66 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Mozzi Formula, cerchi Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready / Kwaremont Comp Hard-Case Lite 700x32 mm |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in alluminio, larghezza secondo la taglia; attacco Bontrager Elite 7°, compatibile Blendr |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Comp in alluminio 27,2 mm, lunghezza secondo la taglia |
| Peso | 10,10 kg in taglia 56 (dato Trek) |
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In breve
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Per il cicloturista che inanella brevetti e randonnée, per il ciclista che parte per la giornata alla scoperta dell'entroterra o per chi prepara la sua prima uscita di lunghissima distanza. Si adatta a chi giudica una bici da quanto è fresco a fine percorso piuttosto che dal cronometro.
L'alluminio Alpha, il know-how Trek. Per il Domane AL 4, Trek utilizza la sua lega Alpha Serie 100, scelta per sopportare l'uso quotidiano e accogliere parafanghi, borsa sul tubo orizzontale o pneumatici più larghi. La forcella è in carbonio, cannotto compreso, il che addolcisce lo sterzo sui fondi ruvidi. Forcellino deragliatore universale UDH e perni passanti: il ricambio si trova senza difficoltà, un dettaglio che conta il giorno di una caduta.
| Alpha 100 (Domane AL) | Alpha 300 (Émonda ALR) | Carbonio OCLV 500 (Domane SL) | |
| Livello | Alluminio dei Domane AL | Alluminio più leggero di Trek | Primo livello carbonio strada |
| Costruzione | Tubi saldati, forcella in carbonio, numerosi attacchi | Saldature Invisible Weld, aspetto da telaio in carbonio | Strati compattati sotto calore e pressione |
| Bici di riferimento | Domane AL 4: 10,10 kg (taglia 56) | Émonda ALR 5: 9,17 kg (taglia 56) | Domane SL 5 gen. 5: 8,84 kg (taglia ML) |
| Cosa cambia | Parafanghi montabili, versatilità, budget contenuto | Più reattivo e leggero, pneumatici da 28 mm max | Ancora più leggero, garanzia a vita Trek sul telaio |
Ciò che conta: a questo livello di gamma, la differenza di peso con l'Alpha 300 dipende dal disegno dei tubi e dagli attacchi, non da una differenza di qualità. In cambio l'Alpha 100 accetta l'equipaggiamento invernale, cosa che l'Émonda ALR non prevede.
Sulla lunga distanza, i punti di contatto fanno la differenza: la sella Verse Short Comp da 145 mm, a becco corto, limita gli sfregamenti, e il manubrio Comp offre diverse posizioni delle mani per alleviare i polsi. L'attacco sul tubo orizzontale accoglie una borsa per barrette e antivento.
Un giro verso il lago del Salagou e poi il circo di Mourèze, o la traversata dei vigneti fino a Olonzac, sollecita gambe e schiena allo stesso modo: è lì che la posizione rialzata del Domane AL 4 mostra tutto il suo senso. Per questo tipo di uscite, raccomandiamo il passaggio al tubeless sui cerchi Paradigm 23 per pedalare più sereni.
| Modello | Materiale | Trasmissione | Ruote | Peso (taglia) |
| Domane AL 2 | Alpha 100 | Shimano Claris 2x8 | Alluminio Paradigm 23 | 10,35 kg (56) |
| Domane AL 4 | Alpha 100 | Shimano Tiagra 2x11 | Alluminio Paradigm 23 | 10,10 kg (56) |
| Domane AL 5 | Alpha 100 | Shimano 105 2x12 meccanico | Alluminio Paradigm 23 | 9,80 kg (56) |
| Domane SL 5 gen. 5 | Carbonio OCLV 500 | Shimano 105 meccanico | Alluminio | 8,84 kg (ML) |
La nostra lettura: per lunghe giornate, l'AL 4 porta 11 velocità e 250 g in meno rispetto all'AL 2; l'AL 5 guadagna altri 300 g, ma la differenza si sente soprattutto su percorsi molto montuosi.
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Il consiglio taglia LVR In caso di dubbio, la taglia inferiore dà uno sterzo più vivace, quella superiore più stabilità nelle lunghe discese. Pedivelle, manubrio e attacco seguono la taglia.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Fatta per i brevetti? | Sì, la geometria endurance limita la fatica nelle lunghe giornate. |
| Portare del materiale? | Una borsa da tubo orizzontale si fissa direttamente al telaio. |
| Sella confortevole? | La Verse Short Comp va bene per molti; se necessario la sostituiamo. |
| Pneumatici più larghi? | Il telaio lascia margine oltre i 32 mm di serie, da verificare in officina. |
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Il parere di LVR Cycles Un Domane che fa venire voglia di allungare i percorsi, senza il prezzo di un carbonio. Il malva lavanda ne fa una bici da cicloturismo sportivo dalla forte personalità.
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Perché da LVR Cycles? Da LVR Cycles a Béziers, lo studio posturale La aiuta a regolare il Suo Domane AL 4 per le lunghe distanze, e l'officina ne cura l'assistenza stagione dopo stagione.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici