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Il Trek Checkpoint ALR 4 di 3ª generazione abbina un telaio in alluminio Alpha serie 300 e una forcella in carbonio alla trasmissione Shimano CUES 1x11 con cassetta 11-50 e a freni a disco idraulici, per 10,40 kg in taglia ML. È l'ALR con il pignone più grande della gamma. Il colore Living Coral è un corallo vivace, tra rosa e arancio, che si nota da lontano.
| Telaio | Alluminio Alpha serie 300, cavi interni, guidacatena 3S, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 50 mm |
| Forcella | Trek Checkpoint interamente in carbonio, cannotto conico, attacchi portapacchi e parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | Shimano CUES 1x11 Linkglide, deragliatore U8000, corona 40 denti, cassetta LG700 11-50 |
| Freni | Shimano CUES idraulici Flat Mount, rotori Shimano RT54 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Cerchi Bontrager Paradigm 23 Tubeless Ready, mozzi Bontrager Centerlock / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protezione GR |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Elite Gravel in lega, attacco Bontrager Elite compatibile Blendr |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / reggisella in alluminio Bontrager 27,2 mm |
| Peso | 10,40 kg in taglia ML (dato Trek) |
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In breve
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Per il cicloturista che parte carico, con borse anteriori e posteriori, e per cui la facilità in salita conta più della velocità. È adatta anche al ciclista poco allenato che vuole affrontare sterrati collinari senza timori.
L'alluminio Alpha, il know-how Trek. Trek riserva la denominazione Alpha alle sue leghe di alluminio della casa, e la serie 300 alla più evoluta di tutte. Modellati per idroformatura, i tubi cambiano diametro e spessore dove il telaio lavora di più, e ogni saldatura è rifinita per un aspetto pulito. Sul Checkpoint ALR 4 questo telaio da 1 878 g verniciato in taglia M accoglie portapacchi, parafanghi, borse e il guidacatena 3S.
| Alpha 300 (Checkpoint ALR) | OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | |
| Livello | Il miglior alluminio di Trek | Carbonio d'ingresso, versione avventura | Carbonio affilato per la gara |
| Costruzione | Tubi idroformati, saldature rifinite | Compattazione OCLV a caldo | OCLV più fine, forme aero |
| Telaio (verniciato) | 1 878 g (M) | 1 385 g (ML) | 1 146 g (ML) |
| Cosa cambia | Assorbe gli urti, costo contenuto | Più leggero, con IsoSpeed e vano | Meno spazio per i bagagli |
In sintesi: l'ALR 4 mantiene lo stesso telaio dell'ALR 3 e investe tutto in frenata e trasmissione. I freni idraulici richiedono meno forza e vanno regolati meno spesso, e la cassetta 11-50 offre un rapporto molto agile; il peso non cambia quasi, 10,40 kg in ML.
Il pignone da 50 denti abbinato alla corona da 40 dà un rapporto inferiore a uno a uno: a ogni pedalata la ruota compie meno di un giro. Con una bici carica sulle salite verso il Caroux, questo rapporto permette di mantenere una cadenza ragionevole dove un 11-44 costringerebbe a spingere.
I freni idraulici Shimano CUES dosano la potenza meglio di un freno meccanico, con meno forza sulla leva, il che rassicura nelle discese con una bici carica di borse. I rotori RT54 da 160 mm si usurano lentamente e si sostituiscono facilmente.
| Modello | Telaio | Trasmissione | Ruote | Peso (ML) |
| Checkpoint ALR 3 | Alluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x10, freni meccanici | Alluminio Paradigm 23 | 10,41 kg |
| Checkpoint ALR 4 | Alluminio Alpha 300 | Shimano CUES 1x11, freni idraulici | Alluminio Paradigm 23 | 10,40 kg |
| Checkpoint ALR 5 | Alluminio Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 meccanico | Alluminio Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 wireless | Alluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
La nostra lettura: rispetto all'ALR 3, l'ALR 4 guadagna i freni idraulici e una velocità in più, a parità di peso. L'ALR 5 è 530 g più leggero, ma la sua cassetta 11-44 è meno agile per viaggiare carichi.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, preferisca la più piccola se carica molto l'anteriore della bici, perché resta più facile da manovrare; la più grande è più comoda per i busti lunghi. Pedivelle, manubrio e attacco variano secondo la taglia.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Rapporti sufficienti su strada? | Il 40x11 basta ampiamente per pedalare a buona andatura su strada in viaggio. |
| Portapacchi anteriore possibile? | Sì, la forcella in carbonio ha gli attacchi necessari. |
| Manutenzione dei freni idraulici? | Uno spurgo di tanto in tanto, che realizziamo in officina. |
| Il corallo è troppo appariscente? | È proprio un vantaggio in termini di visibilità su strada e nel bosco. |
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Il parere di LVR Cycles L'ALR più agile in salita, perfetto per viaggiare carichi in tutta sicurezza grazie ai freni idraulici. Il suo corallo vivace rafforza anche la Sua visibilità.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers La aiutiamo a preparare il Suo Checkpoint per il viaggio: portapacchi, borse, spurgo dei freni e controllo completo prima della partenza.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici gravel in alluminio Trek Checkpoint ALR 4 corallo: CUES 1x11 11-50, freni idraulici, 10,40 kg in ML
