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Il Trek Checkpoint+ SL 5 abbina un telaio in carbonio OCLV Serie 500 con IsoSpeed, il motore TQ HPR60 da 60 Nm, una batteria TQ da 360 Wh e una trasmissione monocorona Shimano GRX a 12 velocità su cassetta XT 10-51. Trek dichiara 13,81 kg in taglia ML. La tinta Fjord Blue/Cobalt Blue sfuma da un blu ghiaccio chiaro a un blu cobalto intenso.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, IsoSpeed, sistema TQ integrato, attacchi parafango nascosti, attacchi portapacchi, attacchi integrati per borsa da telaio, cavi interni, paracatena, UDH, perno 142x12 mm |
| Forcella | Trek Checkpoint full carbon, cannotto conico, attacchi portapacchi e parafango, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Motore | TQ HPR60: 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 360 Wh |
| Comando / display | Display LED TQ, Bluetooth e ANT+ |
| Trasmissione | Shimano GRX RX822 1x12 (pignone max. 51 denti), cassetta Shimano XT M8200 10-51, catena XT M8100, pedivelle Praxis in lega |
| Freni | A disco Flat Mount, dischi Shimano CL800 centerlock 160 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Paradigm Comp 25 Tubeless Ready, mozzo posteriore Rapid Drive 108 / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protezione GR (passaggio fino a 50 mm) |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Elite Gravel in lega, attacco Bontrager Elite 7° |
| Sella / reggisella | Bontrager Verse Short Comp binari in acciaio, 145 mm / reggisella in carbonio Bontrager 27,2 mm, arretramento 8 mm |
| Peso | 13,81 kg in taglia ML (dato Trek) |
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In breve
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Per il ciclista che vuole scoprire il gravel elettrico su un telaio in carbonio, con una trasmissione meccanica semplice da regolare e da riparare. È adatto a chi alterna stradine e strade bianche, e vuole mantenere un ritmo regolare anche quando il sentiero si impenna.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il Checkpoint+ SL 5 riceve un telaio in carbonio OCLV Serie 500, il primo livello in carbonio di Trek, stampato secondo il processo della casa: i fogli vengono compattati sotto pressione e temperatura per eliminare i vuoti tra una fibra e l'altra. Trek vi alloggia il motore TQ, la batteria e tutto il cablaggio senza rinunciare all'IsoSpeed né agli attacchi per borse. Come tutti i telai OCLV, beneficia della garanzia a vita Trek.
| Checkpoint+ SL (carbonio) | Domane+ SL (carbonio strada) | Domane+ ALR (alluminio) | |
| Livello | Gravel elettrica in carbonio | Strada elettrica in carbonio | Strada e sterrati in alluminio |
| Costruzione | OCLV 500, IsoSpeed, attacchi per borse | OCLV 500, motore TQ HPR40 | Alpha Serie 300, motore TQ HPR60 |
| Bici di riferimento | Checkpoint+ SL 5: 13,81 kg (ML) | Domane+ SL 6 AXS: 12,11 kg (ML) | Domane+ ALR 5: 14,39 kg (ML) |
| Cosa cambia | Pneumatici 42 mm, passaggio 50 mm | Più leggero, pneumatici 35 mm | Più pesante, pneumatici 32 mm |
In chiaro: il SL 5 condivide il telaio, la forcella in carbonio e la motorizzazione dei Checkpoint+ SL più costosi. La differenza sta nella trasmissione, un deragliatore Shimano GRX a cavo invece del wireless SRAM, per un peso quasi identico a quello del SL 6 AXS.
Il deragliatore GRX RX822 accetta fino a 51 denti: con la cassetta Shimano XT 10-51 si dispone di un rapporto agilissimo per rampe sassose, senza dover cambiare corona. Sugli sterrati del Biterrois e lungo il Canal du Midi, invece, si resta sui pignoni piccoli e l'assistenza si fa dimenticare. Una trasmissione a cavo si regola a bordo sentiero con una semplice chiave.
Gli pneumatici Bontrager Girona Pro da 42 mm, tubeless ready con protezione GR, scorrono bene sull'asfalto e tengono sulla ghiaia asciutta; il telaio accetta fino a 50 mm per l'inverno o i terreni morbidi. Il motore TQ HPR60 eroga 250 W continui e 350 W di picco, e il suo aiuto si interrompe a 25 km/h come su ogni e-bike.
| Modello | Motore / batteria | Trasmissione | Ruote / forcella | Peso (ML) |
| Checkpoint+ SL 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | Shimano GRX 1x12, 10-51 | Alluminio, forcella in carbonio | 13,81 kg |
| Checkpoint+ SL 6 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM GX Eagle AXS, 10-52 | Alluminio, forcella in carbonio | 13,76 kg |
| Checkpoint+ SL 7 AXS | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM X0 Eagle AXS, 10-52 | Carbonio, Rudy XPLR 40 mm | 14,05 kg |
| Domane+ ALR 5 | TQ HPR60 / 360 Wh | SRAM Apex XPLR 1x12, 11-44 | Alluminio, pneumatici 32 mm | 14,39 kg |
La nostra lettura: il SL 5 pesa 13,81 kg in ML, solo 50 g in più del SL 6 AXS (13,76 kg). La differenza tra i due sta nel passaggio dal cavo al wireless SRAM, non nel peso; il SL 7 AXS (14,05 kg) aggiunge una forcella ammortizzata e ruote in carbonio.
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Il consiglio taglia LVR Il Checkpoint+ SL è disponibile dalla XS alla XL: Trek colloca la ML tra 177 e 188 cm. Pedivelle (da 165 a 172,5 mm) e larghezza del manubrio (da 40 a 46 cm) seguono la taglia; affiniamo altezza e arretramento della sella in negozio.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Trasmissione a cavo o elettronica? | A cavo: lo Shimano GRX RX822 si regola con semplici viti, senza batteria da ricaricare. |
| Qual è la larghezza massima degli pneumatici? | Il telaio accetta fino a 50 mm; viene consegnato con 42 mm. |
| Si possono montare borse? | Sì, telaio e forcella hanno attacchi per portapacchi, parafanghi e borsa da telaio. |
| Il blu è uniforme? | No, passa da un blu fiordo chiaro a un blu cobalto più intenso. |
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Il parere di LVR Cycles Il Checkpoint+ SL 5 è la via più diretta verso il gravel elettrico in carbonio, sulla stessa base dei modelli AXS. La sfumatura di blu fiordo e cobalto gli dà un aspetto fresco.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek a Béziers, regoliamo la Sua trasmissione GRX, montiamo gli pneumatici in tubeless e aggiorniamo il sistema TQ del Suo Checkpoint+ prima della prima uscita.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici gravel elettrica in carbonio Trek Checkpoint+ SL 5 blu fiordo: TQ HPR60 360 Wh, Shimano GRX 1x12, 13,81 kg in ML
