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Pensato per l'avventura a pieno carico, il Trek Checkpoint SL 5 AXS di 3ª generazione combina un telaio in carbonio OCLV Serie 500 ricco di attacchi, un vano portaoggetti nel tubo obliquo e la trasmissione wireless SRAM Apex XPLR AXS, per 9,50 kg in taglia ML. Portapacchi, parafanghi e borse da telaio si fissano su inserti previsti di serie. La colorazione Lava/Black Olive abbina un caldo rosso lava a un verde oliva quasi nero.
| Telaio | Carbonio OCLV Serie 500, IsoSpeed, vano portaoggetti nel tubo obliquo, movimento centrale T47 filettato, forcellino UDH, pneumatici fino a 50 mm |
| Forcella | Checkpoint interamente in carbonio, cannotto conico, attacchi parafango e portapacchi, Flat Mount, perno 12x100 mm |
| Trasmissione | SRAM Apex XPLR eTap AXS wireless 1x12, corona 40 denti, cassetta PG-1231 11-44 |
| Freni | Dischi idraulici Flat Mount, rotori SRAM Paceline 160 mm Centerlock |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Paradigm SL in alluminio Tubeless Ready / Bontrager Girona Pro 700x42 mm Tubeless Ready, protezione GR |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Elite Gravel in lega, attacco Bontrager Elite compatibile Blendr |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 o 155 mm secondo la taglia / reggisella in carbonio Bontrager 27,2 mm |
| Peso | 9,50 kg in taglia ML (dato Trek) |
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In breve
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Per il ciclista che sogna il bikepacking, i fine settimana in autosufficienza o traversate di più giorni, e che vuole una bici capace di portare i suoi bagagli restando piacevole da scarica il resto dell'anno. Piacerà anche al viaggiatore che preferisce un telaio in carbonio per risparmiare peso su una bici già carica.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Dal 1992 Trek cuoce i suoi strati di fibra sotto pressione e ad alta temperatura per eliminare i micro-vuoti, quelle bolle che indeboliscono un telaio. Più il numero di serie è alto, più la laminazione è ottimizzata e meno materiale serve per una data rigidità. Il Checkpoint SL 5 AXS usa l'OCLV Serie 500: 1 385 g per il telaio verniciato in ML e 536 g per la forcella, con la garanzia a vita Trek sul telaio.
| OCLV 500 (Checkpoint SL) | OCLV 800 (Checkmate SLR) | Alpha 300 (Checkpoint ALR) | |
| Livello | Primo livello carbonio Trek, versione avventura | Carbonio della gravel da gara | Alluminio di alta gamma Trek |
| Costruzione | Processo OCLV, laminazione generosa | Processo OCLV, laminazione più fine | Tubi idroformati, saldature curate |
| Telaio (verniciato) | 1 385 g in ML + forcella 536 g | 1 146 g in ML + forcella 415 g | 1 878 g in M |
| Cosa cambia | Robusto, ricco di attacchi, IsoSpeed | Più leggero e aero, meno bagagli | Più pesante, budget più contenuto |
In sintesi: rispetto al Checkpoint ALR 5 in alluminio, lo SL 5 AXS perde 370 g in taglia ML e guadagna l'IsoSpeed, il vano portaoggetti e il passaggio al wireless. Il carbonio OCLV 800 del Checkmate si rivolge a un altro ciclista, quello che gareggia, non quello che parte carico.
Il vano del tubo obliquo accoglie camera d'aria, leve smontagomme e multiattrezzo, liberando la borsa sottosella per l'abbigliamento antipioggia o il cibo. La forcella ha un triplo attacco su ogni lato per gabbie portaoggetti, e il telaio integra inserti per una borsa sul tubo orizzontale: il carico si distribuisce in basso e al centro, mantenendo un comportamento sano.
Carica, una bici richiede rapporti agili: il 40x44 resta corretto per risalire gli sterrati dell'Espinouse con le borse, a patto di accettare una cadenza bassa. Consigliamo di partire tubeless con i Girona Pro da 42 mm, o di passare a 45-50 mm per gli sterrati più spaccagambe dell'Haut-Languedoc.
| Modello | Telaio | Trasmissione | Ruote | Peso (ML) |
| Checkpoint ALR 5 | Alluminio Alpha 300 | SRAM Apex XPLR 1x12 meccanico | Alluminio Paradigm 23 | 9,87 kg |
| Checkpoint SL 5 AXS | OCLV 500 | SRAM Apex XPLR AXS 1x12 wireless | Alluminio Paradigm SL | 9,50 kg |
| Checkpoint SL 6 AXS | OCLV 500 | SRAM Rival XPLR AXS 1x13 wireless | Alluminio Paradigm Comp 25 | 9,49 kg |
| Checkpoint SL 7 AXS | OCLV 500 | SRAM Force XPLR AXS 1x13 wireless | Carbonio Aeolus Elite 35V | 9,33 kg |
La nostra lettura: per il viaggio questo SL 5 AXS offre gli stessi attacchi dello SL 7 AXS con 170 g in più in ML. Se desidera un rapporto più agile, lo SL 6 AXS e la sua cassetta 10-46 a 13 velocità sono meglio attrezzati.
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Il consiglio taglia LVR Se è indeciso tra due taglie, scelga la più piccola per una guida maneggevole sui sentieri stretti, la più grande se pedala soprattutto su sterrati larghi e lunghe distanze. Larghezza del manubrio, lunghezza dell'attacco e larghezza della sella cambiano con la taglia.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Cosa mettere nel vano? | Camera d'aria, multiattrezzo e leve smontagomme: il necessario per riparare senza borsa sottosella. |
| Portapacchi possibile? | Sì, attacchi previsti sul telaio e triplo attacco sulla forcella. |
| Pneumatici più larghi per viaggiare? | Sì, fino a 50 mm secondo i dati Trek, contro i 42 mm di serie. |
| Colore che si sporca? | Il rosso lava e il verde oliva scuro nascondono bene la polvere degli sterrati. |
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Il parere di LVR Cycles Un Checkpoint in carbonio pronto per il bikepacking appena uscito dall'officina, grazie al vano e ai numerosi attacchi. Il rosso lava e il verde oliva si addicono bene a una bici da avventura.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers La aiutiamo a scegliere e montare i Suoi bagagli, montiamo il Checkpoint tubeless e revisioniamo la Sua bici prima di una grande partenza.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
Bici gravel in carbonio Trek Checkpoint SL 5 AXS rosso lava: bikepacking, vano integrato, 9,50 kg in ML
