Vélo gravel carbone Trek Checkpoint SL 5 AXS rouge lave : bikepacking, rangement intégré, 9,50 kg en ML

Trek Checkpoint SL 5 AXS Lava : partir plusieurs jours en carbone

Pensé pour l'aventure chargée, le Trek Checkpoint SL 5 AXS 3e génération combine un cadre carbone OCLV Série 500 truffé de fixations, une trappe de rangement dans le tube diagonal et la transmission SRAM Apex XPLR AXS sans fil, pour 9,50 kg en taille ML. Porte-bagages, garde-boue et sacoches de cadre se fixent sur des inserts prévus d'origine. Le coloris Lava/Black Olive associe un rouge lave chaud à un vert olive presque noir.

Caractéristiques techniques

Pour qui ?

Pour le cycliste qui rêve de bikepacking, de week-ends en autonomie ou de traversées sur plusieurs jours, et qui veut un vélo capable de porter ses affaires tout en restant agréable à vide le reste de l'année. Il plaira aussi au voyageur qui préfère un cadre carbone pour gagner du poids sur un vélo déjà chargé.

L'analyse de l'atelier LVR

Le carbone OCLV, la signature Trek. Depuis 1992, Trek cuit ses nappes de fibres sous pression et à haute température pour en chasser les micro-vides, ces bulles qui affaiblissent un cadre. Plus le numéro de série est élevé, plus le drapage est optimisé et moins il faut de matière pour une rigidité donnée. Le Checkpoint SL 5 AXS utilise l'OCLV Série 500 : 1 385 g pour le cadre peint en ML et 536 g pour la fourche, avec la garantie à vie Trek sur le cadre.

En clair : face au Checkpoint ALR 5 en aluminium, le SL 5 AXS s'allège de 370 g en taille ML et gagne l'IsoSpeed, la trappe de rangement et le passage au sans-fil. Le carbone OCLV 800 du Checkmate s'adresse à un autre cycliste, celui qui court, pas celui qui part chargé.

La trappe du tube diagonal accueille chambre à air, démonte-pneus et mini-outil, ce qui libère la sacoche de selle pour les vêtements de pluie ou la nourriture. La fourche porte une triple fixation de chaque côté pour des cages à bagages, et le cadre intègre des inserts pour une sacoche de tube horizontal : le chargement se répartit bas et au centre, ce qui garde un comportement sain.

Chargé, un vélo réclame des développements courts : le 40x44 reste correct pour remonter les pistes de l'Espinouse avec des sacoches, à condition d'accepter une cadence basse. Nous conseillons de partir en tubeless avec les Girona Pro de 42 mm, ou de passer à 45-50 mm pour les chemins les plus cassants du Haut-Languedoc.

Quel Checkpoint choisir ?

Notre lecture : pour le voyage, ce SL 5 AXS offre les mêmes fixations que le SL 7 AXS pour 170 g de plus en ML. Si vous voulez un développement plus court, le SL 6 AXS et sa cassette 10-46 à 13 vitesses sont mieux armés.

Vos questions

Pourquoi chez LVR Cycles ? À Béziers, nous vous aidons à choisir et poser vos sacoches, montons le Checkpoint en tubeless et révisons votre vélo avant un grand départ.

Veuillez noter que les spécifications peuvent être modifiées sans préavis par le fabricant, en fonction de la disponibilité des composants et d'autres facteurs.