P100006264

Disco SwissStop Catalyst One Centerlock da 140 mm

Il disco freno SwissStop Catalyst One da 140 mm è progettato per fornire una frenata potente e una lunga durata. È disponibile in diverse taglie ed è adatto a tutte le applicazioni, sia su strada, ciclocross, cross country o downhill. I bordi esterni arrotondati consentono un utilizzo conforme alle normative UCI per le corse su strada (140 e 160 mm). Inoltre, gli indicatori di usura sotto forma di tre piccoli fori su entrambi i lati del rotore ti aiutano a sapere quando è il momento di sostituire il rotore del freno. È compatibile con tutte le pastiglie dei freni organiche e metalliche e offre prestazioni ottimali con le pastiglie SwissStop EXOTherm2 e Disc RS.

Punti salienti del disco freno SwissStop Catalyst One:

- Spessore di 1,95 mm per una resistenza ottimale.
- Efficiente dissipazione del calore.
- Prestazioni affidabili, sia nel ciclocross, in discesa o in altre discipline.
- Lunga durata, anche in condizioni difficili.
- Testato e approvato dall'UCI nelle misure da 140 e 160 mm.
- Indicatori di usura per una facile manutenzione.
- Compatibile con pastiglie freno organiche e sinterizzate.
- Può essere utilizzato con un adattatore per mozzi Centerlock.
- Ottimizzato per l'uso con i cuscinetti SwissStop EXOTherm2 e Disc RS.

Contesto della ricerca e sviluppo di SwissStop Catalyst One:

All'inizio del 2015, il team di ingegneri SwissStop ha effettuato una serie di test di laboratorio sui dischi dei freni delle biciclette. Dai dati raccolti, gli ingegneri hanno creato modelli digitali dei rotori e hanno utilizzato un software sofisticato per simulare le stesse condizioni di prova. I risultati di queste simulazioni hanno confermato la loro accuratezza ed efficienza, il che ha portato all'ampio sviluppo, test e valutazione di diversi prototipi digitali.

La dissipazione del calore di ciascun modello è stata accuratamente misurata utilizzando il software di simulazione, tenendo conto di convezione, radiazione, area e peso. Questi fattori hanno contribuito a determinare il design ottimale per ottenere la massima dissipazione del calore e resistenza, riducendo al minimo il peso. La struttura di ciascun progetto è stata valutata sottoponendo il rotore a forze frenanti che vanno dalla tipica forza manuale alla forza massima teorica. Questi test hanno identificato i punti critici di pressione nella struttura per massimizzare la resistenza e la rigidità del rotore.

Sono state utilizzate simulazioni di fluidodinamica computerizzata (CFD) per misurare il flusso d'aria sulla superficie del rotore e attraverso i ritagli. Sono stati testati diversi profili per valutare gli effetti dei ritagli asimmetrici e per ottimizzare l'effetto di raffreddamento del flusso d'aria sulle superfici.

In collaborazione con l'Istituto dell'Università tecnica di scienze applicate (HSR) di Rapperswil, sono state effettuate simulazioni termodinamiche, analisi strutturali e visualizzazioni della dinamica dei fluidi.

I test di laboratorio del disco freno Catalyst One hanno confermato i risultati della simulazione. Durante i continui test di carico, Catalyst ha dimostrato prestazioni eccezionali. A differenza dei sistemi frenanti convenzionali che si consumano nel tempo e perdono efficienza (fading), il Catalyst fornisce una coppia frenante costante a lungo termine. Ulteriori test hanno rivelato una gestione del calore estremamente efficiente, spazi di frenata significativamente più brevi, un'usura minima e un'eccezionale durata strutturale in caso di frenata brusca. Nel complesso, il Catalyst ha superato gli attuali modelli leader sul mercato.

Grazie a prove pratiche effettuate sui prototipi, il team di sviluppo è riuscito a determinare il rapporto ottimale tra due caratteristiche essenziali ma contraddittorie: potenza frenante e peso. L'aggiunta strategica di qualche grammo di materiale extra all'anello esterno ha immediatamente ridotto gli spazi di frenata. In alcuni casi, gli ingegneri hanno aggiunto più materiale per migliorare ulteriormente le prestazioni e la durata.

Specifiche:

• Gamma: Shimano 105
• Diametro: 140 mm
• spessore: 1,95 mm
• Peso: 142 g
• Contenuto della confezione: 1 disco freno.