Contattaci per un preventivo personalizzato [email protected]
Aziende UE: possibilità di acquisto esente da IVA [email protected]
Hai bisogno di un consiglio prima dell'acquisto? [email protected]
Pensato per discese lunghe e ripide, il Trek Rail+ 9.8 GX AXS si affida a freni SRAM Maven Bronze a quattro pistoncini, a una forcella Fox 38 da 160 mm e a un telaio principale in carbonio OCLV Mountain. Il motore Bosch Performance Line CX attinge a una batteria da 800 Wh, e Trek dichiara 24,18 kg in taglia M. La colorazione Pennyflake, un arancio ramato glitterato, cattura la luce a ogni curva.
| Telaio | Telaio principale in carbonio OCLV Mountain, batteria removibile RIB 2.0, Motor Armor, angolo sterzo regolabile, Mino Link, progressività della sospensione regolabile, UDH, Boost148 |
| Motore | Bosch Performance Line CX, 85 Nm (fino a 100 Nm tramite l'app eBike Flow), 250 W nominali, assistenza fino a 25 km/h |
| Batteria | Bosch PowerTube 800 Wh integrata e removibile (RIB 2.0) |
| Comando / display | Bosch System Controller BRC3100, sistema smart |
| Sospensioni | Fox Performance Elite Float 38 GRIP X 160 mm / Fox Performance Elite Float X 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | SRAM GX Eagle AXS T-Type wireless 1x12, guarnitura GX 160 mm, cassetta XS-1275 10-52 |
| Freni | SRAM Maven Bronze idraulici a 4 pistoncini, dischi HS2 200 e 220 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Brevard RSL SE 29 x 2,50 ant., 27,5 x 2,50 post. |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Line Pro in carbonio 780 mm, attacco Line Pro 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp / Line Dropper 170 mm (M) o 200 mm (XL) |
| Peso | 24,18 kg in taglia M (dato Trek, con liquido sigillante tubeless) |
|
In breve
|
Per il rider che risale a motore per concatenare discese impegnative e pretende una frenata costante su diverse centinaia di metri di dislivello negativo. Piacerà al biker che frequenta i sentieri enduro di Lodève o del Salagou.
Il carbonio OCLV Mountain, versione wireless. Il Rail+ 9.8 GX AXS mantiene il telaio principale OCLV Mountain della 5ª generazione e lo equipaggia con un deragliatore SRAM radiocomandato: niente più guaine che sfregano nel telaio, una trasmissione montata sul forcellino UDH e una cambiata identica qualunque sia la tensione. Con la batteria da 800 Wh, il carbonio resta la base migliore per tenere la bici a 24,18 kg in M.
| Rail+ carbonio (9.7 / 9.8) | Rail+ alluminio (5 / 8) | Slash+ carbonio (TQ) | |
| Telaio | Telaio principale OCLV Mountain | Alpha Platinum | OCLV Mountain |
| Motorizzazione | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | Bosch CX, PowerTube 800 Wh | TQ HPR60, 580 Wh |
| Peso (M) | da 23,73 a 24,18 kg | da 24,78 a 25,08 kg | da 21,58 a 21,83 kg |
| Cosa cambia | Telaio più leggero, stesso motore | Budget più contenuto, telaio robusto | Assistenza più morbida, bici più vivace |
In sintesi: un Rail+ in carbonio con sospensioni Fox Performance Elite, freni Maven e deragliatore GX AXS, per il biker che vuole la comodità del wireless.
I Maven Bronze lavorano su un disco da 220 mm e uno da 200 mm: su una bici di 24 kg questo diametro extra limita il surriscaldamento e mantiene una leva costante fino in fondo. Consigliamo uno spurgo a inizio stagione, perché il caldo dell'estate a Béziers mette a dura prova il liquido dei freni.
Gli pneumatici Brevard RSL SE a tripla mescola, 29 davanti e 27,5 dietro, uniscono grip e resistenza alle pizzicature sulla garrigue sconnessa. Il manubrio in carbonio Line Pro filtra parte delle vibrazioni sulle mani. Il motore smette di aiutare a 25 km/h, come vuole la norma europea per un motore da 250 W nominali.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Rail+ 9.7 XT | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT / SLX 12v | 23,73 kg |
| Rail+ 9.8 GX AXS | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | SRAM GX AXS wireless | 24,18 kg |
| Rail+ 9.8 XT Di2 | Bosch CX / 800 Wh | 160 / 160 mm | Shimano XT Di2 wireless | 23,98 kg |
| Slash+ 9.9 | TQ HPR60 / 580 Wh | forcella 170 mm | SRAM X0 AXS wireless | 21,83 kg |
La nostra lettura: per la discesa, questo Rail+ 9.8 GX AXS offre freni Maven e una forcella Fox 38 che il Rail+ 9.7 XT (23,73 kg in M) non ha, per 450 g in più. Lo Slash+ 9.9 TQ, più leggero con 21,83 kg, mantiene 170 mm all'anteriore ma meno potenza.
|
Il consiglio taglia LVR Questo modello è disponibile in M e in XL. Il reggisella passa da 170 a 200 mm tra una e l'altra; se è alto circa 180 cm, venga a confrontarle in negozio, perché la L non è proposta in questa colorazione.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Perché un disco da 220 mm? | Un disco più grande dissipa meglio il calore e aumenta la potenza, utile su una E-MTB. |
| I Maven si spurgano facilmente? | Sì, con il kit giusto; lo facciamo in officina controllando anche le pastiglie. |
| Il motore aiuta in discesa? | No, serve solo alla pedalata e si disattiva oltre i 25 km/h. |
| L'arancio è glitterato? | Sì, il Pennyflake unisce un arancio ramato a sottili glitter che brillano al sole. |
|
Il parere di LVR Cycles Un Rail+ in carbonio che privilegia la sicurezza in discesa grazie a freni Maven e forcella Fox 38. L'arancio ramato glitterato gli dona uno stile caldo e deciso.
|
Perché da LVR Cycles? A Béziers spurghiamo i suoi freni Maven, montiamo gli pneumatici in tubeless e ci occupiamo della diagnosi Bosch e della revisione Fox del suo Rail+.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Rail+ 9.8 GX AXS arancio: Bosch CX 800 Wh, Fox 38, Maven, 24,18 kg
