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Il Trek Fuel+ LX 9.8 XT abbina la trasmissione meccanica Shimano XT a 12 velocità e i freni XT M8220 a quattro pistoncini a un telaio in carbonio OCLV Mountain motorizzato TQ (HPR60, 580 Wh). Forcella Fox Factory 38 e ammortizzatore DHX2 a molla offrono 170 mm all'anteriore e 160 mm al posteriore. Trek non fornisce dati: peso non comunicato per questa versione, con come riferimento il Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 a 20,88 kg in taglia M. Il Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black unisce blu marina fumé lucido e nero opaco.
| Telaio | Carbonio OCLV Mountain, batteria removibile, angolo sterzo regolabile, progressività regolabile, attacco inferiore dell'ammortizzatore intercambiabile, passaggio interno guidato, protezione del tubo obliquo, ABP, UDH, Boost |
| Motore | TQ HPR60, 60 Nm, 250 W continui, 350 W di picco |
| Batteria | TQ 580 Wh, removibile |
| Comando / display | Display LED a colori TQ con Bluetooth e connettività |
| Sospensioni | Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 a molla 205 x 65 mm, 160 mm |
| Trasmissione | Shimano XT 1x12 meccanico, deragliatore M8200 a gabbia lunga, cassetta XT M8200 10-51, catena XT M8100 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, dischi RT-6B750 200 mm |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (ant.) e Minion DHR II MaxxTerra (post.), 29 x 2,5, EXO+, tubeless ready |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper da 150 a 200 mm secondo la taglia |
| Peso | Peso non comunicato da Trek per questa versione; riferimento: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (telaio in carbonio e motorizzazione TQ identici), 20,88 kg in taglia M |
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In breve
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Per il biker fedele a Shimano, abituato alla sensibilità dei freni XT e alla precisione dei suoi deragliatori, che passa alla E-MTB da enduro senza cambiare i propri riferimenti. Si rivolge anche a chi ama una macchina semplice da gestire, senza batteria del deragliatore da tenere d'occhio.
Il carbonio OCLV, la firma Trek. Trek produce i suoi telai OCLV sovrapponendo strati di fibra compattati sotto pressione, il che elimina ogni bolla d'aria e dà un materiale omogeneo. Per il fuoristrada, la ricetta OCLV Mountain rinforza i punti esposti; sul Fuel+ integra anche l'alloggiamento di una batteria TQ removibile e una protezione sotto il tubo obliquo. Risultato: un telaio da enduro elettrico dal peso contenuto, coperto dalla garanzia a vita del marchio.
| OCLV Mountain (Fuel+ da 9.7 a 9.9) | Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8) | OCLV strada (Madone, Domane) | |
| Livello | Carbonio MTB, alta gamma Trek | Il miglior alluminio MTB di Trek | Carbonio da strada |
| Costruzione | Strati compattati, rinforzi contro gli urti | Tubi formati sotto pressione | Strati compattati, risparmio di peso |
| Bici di riferimento | Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M) | Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M) | non per MTB |
| Cosa cambia | Quasi un chilo risparmiato | Robusto ma più pesante | Non adatto ai sentieri |
In sintesi: il 9.8 XT sposa forcella e ammortizzatore Fox Factory, con molla al posteriore, a una trasmissione meccanica Shimano XT 10-51 e a freni XT su dischi da 200 mm. Trek non pubblica il peso di questa versione; il Fuel+ LX 9.8 Eagle 90, stesso telaio e stesso motore TQ, è dichiarato a 20,88 kg in M.
I freni XT M8220 offrono un attacco progressivo e una leva dal punto di contatto costante; su dischi da 200 mm reggono discese lunghe verso la valle dell'Orb senza perdere mordente. Il loro olio minerale si spurga facilmente, un'operazione che consigliamo a ogni inizio stagione visto il caldo estivo.
La cassetta XT 10-51 e il deragliatore a gabbia lunga danno una cambiata decisa anche sotto il carico del motore. Il TQ HPR60, limitato a 250 W nominali e disattivato a 25 km/h come prevede la legge, spinge senza brutalità, il che risparmia la catena e rende la trazione più facile da dosare nelle salite ripide.
| Modello | Motore / batteria | Escursione post. / ant. | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel+ EX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 145 / 150 mm | Shimano XT | 20,10 kg |
| Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox) | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | SRAM Eagle 90 | 20,88 kg |
| Fuel+ LX 9.8 XT | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT | non comunicato |
| Fuel+ LX 9.8 XT Di2 | TQ HPR60 / 580 Wh | 160 / 170 mm | Shimano XT Di2 | non comunicato |
La nostra lettura: tra questo 9.8 XT e il 9.8 Eagle 90 con sospensioni Fox (20,88 kg in M), telaio, motore e sospensioni sono identici; cambia la marca di trasmissione e freni. Rispetto al Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg), guadagna 15 mm al posteriore e 20 mm all'anteriore.
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Il consiglio taglia LVR Al limite tra due taglie, la piccola favorisce la maneggevolezza nelle curve sopraelevate, la grande la stabilità nelle discese veloci. Il reggisella telescopico si allunga con il telaio, fino a 200 mm dalla L.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Che olio per i freni XT? | Olio minerale Shimano; lo spurgo si fa in officina. |
| Perché restare sul meccanico? | Per semplicità: un cavo si sostituisce in fretta e non dipende da alcuna batteria. |
| Qual è il peso reale? | Non pubblicato da Trek; il 9.8 Eagle 90, stesso telaio, pesa 20,88 kg in M. |
| Il nero opaco si pulisce bene? | Sì, con acqua e sapone, senza prodotti lucidanti che lo renderebbero brillante. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel+ LX dei fedeli Shimano: freni XT potenti, trasmissione a cavo collaudata e sospensioni Fox Factory. Il blu marina fumé su nero opaco resta elegante in ogni circostanza.
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Perché da LVR Cycles? A Béziers spurghiamo i Suoi freni XT, regoliamo trasmissione e sospensioni Fox ed eseguiamo diagnosi e aggiornamento del Suo motore TQ.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB biammortizzata in carbonio Trek Fuel+ LX 9.8 XT TQ HPR60 580 Wh, Shimano XT, Fox 38, 160/170 mm
