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Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ LX 9.8 XT gloss navy smoke/matte trek black 12-fach

Carbon E-MTB Fully Trek Fuel+ LX 9.8 XT: TQ HPR60 580 Wh, Shimano XT, Fox 38, 160/170 mm

91.742,81 kr inkl. MwSt.

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Trek Fuel+ LX 9.8 XT Navy Smoke: Shimano XT und Fox für E-Enduro

Das Trek Fuel+ LX 9.8 XT kombiniert den mechanischen Shimano-XT-Antrieb mit 12 Gängen und XT M8220 Vierkolbenbremsen mit einem OCLV-Mountain-Carbonrahmen mit TQ-Antrieb (HPR60, 580 Wh). Das Fox-Factory-Fahrwerk mit 38er-Gabel und DHX2-Stahlfederdämpfer bietet 170 mm vorne und 160 mm hinten. Trek nennt keine Zahl: Für diese Version ist kein Gewicht angegeben, Richtwert ist das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit 20,88 kg in Größe M. Gloss Navy Smoke/Matte Trek Black verbindet glänzendes Rauch-Marineblau mit Mattschwarz.

Technische Daten

Rahmen	Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku, einstellbarer Lenkwinkel, einstellbare Progression, austauschbare untere Dämpferaufnahme, geführte interne Zugverlegung, Unterrohrschutz, ABP, UDH, Boost
Motor	TQ HPR60, 60 Nm, 250 W Dauerleistung, 350 W Spitze
Akku	TQ 580 Wh, herausnehmbar
Bedienung / Display	TQ-LED-Farbdisplay mit Bluetooth und Konnektivität
Federung	Fox Factory 38 Float EVOL GRIP X2 170 mm / Fox DHX2 mit Stahlfeder 205 x 65 mm, 160 mm
Antrieb	Shimano XT 1x12 mechanisch, Schaltwerk M8200 langer Käfig, Kassette XT M8200 10-51, Kette XT M8100
Bremsen	Hydraulische Shimano XT M8220 4 Kolben, Scheiben RT-6B750 200 mm
Laufräder / Reifen	Bontrager Line Comp 30 / Maxxis Assegai MaxxGrip (vorne) und Minion DHR II MaxxTerra (hinten), 29 x 2,5, EXO+, Tubeless Ready
Cockpit	Lenker Race Face Turbine Alu 35 mm, Rise 40 mm, Vorbau Bontrager Elite 45 mm
Sattel / Stütze	Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 150 bis 200 mm je nach Größe
Gewicht	Gewicht für diese Version von Trek nicht angegeben; Richtwert: Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (identischer Carbonrahmen und TQ-Antrieb), 20,88 kg in Größe M

Auf einen Blick

✓ Carbon OCLV Mountain, herausnehmbarer Akku	✓ TQ HPR60 und Akku 580 Wh
✓ Fox Factory 38 und DHX2 mit Stahlfeder	✓ 160 mm hinten, 170 mm vorne
✓ Shimano XT per Seilzug, 10-51	✓ Gewicht nicht veröffentlicht (Richtwert 20,88 kg)

Für wen?

Für Mountainbiker, die Shimano treu sind, an den Druckpunkt der XT-Bremsen und die Präzision der Schaltwerke gewöhnt, und die zum Enduro-E-MTB wechseln, ohne ihre Gewohnheiten aufzugeben. Es richtet sich auch an alle, die eine unkomplizierte Maschine ohne Schaltwerk-Akku wollen.

Die Analyse der LVR-Werkstatt

OCLV-Carbon, die Handschrift von Trek. Trek fertigt seine OCLV-Rahmen aus übereinandergeschichteten, unter Druck verdichteten Faserlagen, was Luftblasen beseitigt und ein homogenes Material ergibt. Für das Gelände verstärkt das Rezept OCLV Mountain die exponierten Zonen; am Fuel+ integriert es zudem das Fach für einen herausnehmbaren TQ-Akku und einen Schutz unter dem Unterrohr. Ergebnis: ein E-Enduro-Rahmen mit moderatem Gewicht und lebenslanger Garantie der Marke.

	OCLV Mountain (Fuel+ 9.7 bis 9.9)	Alpha NEXT Platinum (Fuel+ EX 8)	OCLV Straße (Madone, Domane)
Niveau	MTB-Carbon, Trek-Topsegment	Bestes MTB-Aluminium von Trek	Straßen-Carbon
Fertigung	Verdichtete Lagen, Verstärkungen an Schlagzonen	Unter Druck geformte Rohre	Verdichtete Lagen, Gewichtsersparnis
Referenzrad	Fuel+ EX 9.8 XT: 20,10 kg (M)	Fuel+ EX 8: 21,08 kg (M)	nicht für MTB
Was das bedeutet	Fast ein Kilo gespart	Robust, aber schwerer	Ungeeignet für Trails

Kurz gesagt: Das 9.8 XT kombiniert Fox-Factory-Fahrwerk mit Stahlfeder hinten, einen mechanischen Shimano-XT-Antrieb 10-51 und XT-Bremsen mit 200-mm-Scheiben. Trek veröffentlicht für diese Version kein Gewicht; das Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 mit gleichem Rahmen und gleichem TQ-Motor wird mit 20,88 kg in M angegeben.

Die XT M8220 Bremsen packen progressiv zu und haben einen konstanten Druckpunkt; mit 200-mm-Scheiben verkraften sie lange Abfahrten ins Tal der Orb, ohne an Biss zu verlieren. Ihr Mineralöl lässt sich leicht entlüften – das empfehlen wir angesichts der Sommerhitze zu jedem Saisonbeginn.

Kassette XT 10-51 und Schaltwerk mit langem Käfig sorgen für knackige Gangwechsel, selbst unter Motorlast. Der TQ HPR60, gesetzlich auf 250 W Nenndauerleistung begrenzt und bei 25 km/h abgeschaltet, schiebt ohne Härte, was die Kette schont und die Traktion an steilen Anstiegen leichter dosierbar macht.

Welches Fuel+ passt zu Ihnen?

Modell	Motor / Akku	Federweg hinten / vorne	Antrieb	Gewicht (M)
Fuel+ EX 9.8 XT	TQ HPR60 / 580 Wh	145 / 150 mm	Shimano XT	20,10 kg
Fuel+ LX 9.8 Eagle 90 (Fox)	TQ HPR60 / 580 Wh	160 / 170 mm	SRAM Eagle 90	20,88 kg
Fuel+ LX 9.8 XT	TQ HPR60 / 580 Wh	160 / 170 mm	Shimano XT	k. A.
Fuel+ LX 9.8 XT Di2	TQ HPR60 / 580 Wh	160 / 170 mm	Shimano XT Di2	k. A.

Unsere Einschätzung: Zwischen diesem 9.8 XT und dem 9.8 Eagle 90 mit Fox-Fahrwerk (20,88 kg in M) sind Rahmen, Motor und Fahrwerk identisch; nur die Marke von Antrieb und Bremsen ändert sich. Gegenüber dem Fuel+ EX 9.8 XT (20,10 kg) gewinnen Sie 15 mm hinten und 20 mm vorne.

Die LVR-Größenberatung

An der Grenze zwischen zwei Größen fördert die kleine die Wendigkeit in Anliegern, die große die Laufruhe in schnellen Abfahrten. Die Teleskopstütze wächst mit dem Rahmen, bis 200 mm ab L.

Größe	S	M	L	XL	XXL
Körpergröße (cm)	155-165	165-177	177-188	188-195	195-203
Schrittlänge (cm)	74-78	79-83	84-89	89-91	91-97
Teleskopstütze (mm)	150	170	200	200	200

Quelle: Trek-Größentabelle. Bikefitting in unserem Geschäft in Béziers möglich.

Ihre Fragen

Welches Öl für die XT-Bremsen?	Shimano-Mineralöl; die Entlüftung erfolgt in der Werkstatt.
Warum mechanisch bleiben?	Wegen der Einfachheit: Ein Zug ist schnell ersetzt und hängt von keinem Akku ab.
Wie viel wiegt es tatsächlich?	Von Trek nicht veröffentlicht; das 9.8 Eagle 90 mit gleichem Rahmen wiegt 20,88 kg in M.
Lässt sich Mattschwarz gut reinigen?	Ja, mit Seifenwasser, ohne Polituren, die es glänzend machen würden.

Das Urteil von LVR Cycles

Das Fuel+ LX für Shimano-Fans: kräftige XT-Bremsen, bewährter Seilzugantrieb und Fox-Factory-Fahrwerk. Rauchiges Marineblau auf Mattschwarz bleibt in jeder Situation elegant.

Pluspunkte
+ XT-Bremsen 4 Kolben, Scheiben 200 mm
+ Antrieb ohne Schaltwerk-Akku
+ Fox 38 GRIP X2, sehr fein einstellbar

Minuspunkte
- Gewicht nicht veröffentlicht
- Alu-Lenker

Warum bei LVR Cycles? In Béziers entlüften wir Ihre XT-Bremsen, stellen Antrieb und Fox-Fahrwerk ein und führen Diagnose und Update Ihres TQ-Motors durch.

Bitte beachten Sie, dass die Spezifikationen vom Hersteller ohne vorherige Ankündigung geändert werden können, basierend auf der Verfügbarkeit der Komponenten und anderen Faktoren.

Artikel-Nr. TRK-5352013

Technische Daten