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Con cerchi Bontrager Kovee da 23 mm e pneumatici Gunnison Elite XR da 2,40 pollici, entrambi Tubeless Ready, questo Trek Powerfly+ 6 di 5ª generazione è pronto a pedalare senza camera d'aria. Mantiene il motore Bosch Performance Line CX, la batteria da 800 Wh, la forcella RockShox Recon Silver RL e freni Shimano a 4 pistoncini su dischi da 203 mm, per 24,10 kg in taglia M secondo Trek. Il Buff Beige / Supernova abbina un beige sabbia a un bianco luminoso.
| Telaio | Alluminio Alpha Platinum, batteria integrata removibile RIB 2.0, protezione motore Motor Armor, cavi interni Control Freak, tubo sterzo conico, Boost148 perno 12 mm |
| Motore | Bosch Performance Line CX, sistema smart Bosch; assistenza disattivata a 25 km/h in Europa |
| Batteria | Bosch PowerTube 800 Wh, integrata nel tubo obliquo e removibile |
| Comando / display | Bosch Purion 200 al manubrio |
| Forcella | RockShox Recon Silver RL, molla Solo Air, idraulica Motion Control con blocco, Boost110 Maxle Stealth, 100 mm in S, 120 mm dalla M alla XL |
| Trasmissione | Shimano 1x12: deragliatore M8200 a gabbia lunga, catena Deore M6100, cassetta 12 velocità fino a 51 denti, guarnitura FSA 160 mm |
| Freni | Shimano idraulici a 4 pistoncini, leve MT4100, pinze MT420, dischi RT64 203 mm |
| Ruote / pneumatici | Cerchi Bontrager Kovee 23 mm Tubeless Ready / Bontrager Gunnison Elite XR 2,40 poll. Tubeless Ready |
| Cockpit | Manubrio Bontrager Comp in lega 780 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Rhythm Comp 50 mm 0° |
| Sella / reggisella | Bontrager Commuter Comp / reggisella telescopico TranzX JD-YSI34: 100 mm (S), 150 mm (M), 170 mm (L, XL) |
| Peso | 24,10 kg in taglia M (dato Trek) |
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In breve
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Per il biker che pedala in zone con spine e sassi taglienti e vuole farla finita con forature e camere d'aria. Sarà adatta a chi esce spesso da solo e preferisce una bici che non lo lasci a piedi a metà sentiero.
L'alluminio Alpha Platinum, telaio comune e montaggio ripensato. Questo Powerfly+ 6 mantiene il telaio in alluminio Alpha Platinum della 5ª generazione, con il sistema RIB 2.0 che trattiene la batteria anche quando si sblocca la serratura. Cambiano invece ruote, reggisella telescopico, attacco manubrio e guarnitura.
| Alpha Platinum (Powerfly+) | Alpha Gold (Marlin+) | Carbonio OCLV Mountain (Rail+ 9.7 / 9.8) | |
| Livello | Lega Trek di alto livello | Lega della E-MTB leggera | Il carbonio fuoristrada di Trek |
| Costruzione | Batteria trattenuta dal RIB 2.0 | Batteria compatta 400 Wh | OCLV Mountain |
| Bici di riferimento | Powerfly+ 6, 24,10 kg (M) | Marlin+ 8, 21,89 kg (M) | Rail+ 9.7 / 9.8 |
| Cosa cambia | Batteria sicura, telaio durevole | Più leggera, meno energia | Più leggera, biammortizzata |
In sintesi: con 24,10 kg in M, questo Powerfly+ 6 mantiene la grande batteria e la forcella RockShox della versione con reggisella Line Dropper, ma adotta cerchi Kovee da 23 mm, pneumatici Gunnison Elite e un reggisella TranzX la cui corsa cresce con la taglia.
Il passaggio al tubeless elimina la camera d'aria: il liquido sigillante chiude durante la marcia i piccoli fori delle spine di acacia e dei rovi, frequenti nel Biterrois. Si può anche abbassare la pressione per guadagnare aderenza senza rischiare la pizzicatura, rendendo la front più confortevole.
I freni Shimano a quattro pistoncini, leve MT4100 e pinze MT420, offrono una potenza rassicurante su una bici di oltre 24 kg, con dischi da 203 mm davanti e dietro. L'aiuto elettrico, conforme alle norme europee, si ferma a 25 km/h, per 250 W nominali.
| Modello | Motore / batteria | Sospensione (M) | Trasmissione | Peso (M) |
| Powerfly+ 4 800 Wh (forcella XCM) | Bosch CX / 800 Wh | Forcella 120 mm | Shimano CUES 10v | 24,90 kg |
| Powerfly+ 6 (reggisella TranzX, cerchi Kovee) | Bosch CX / 800 Wh | Forcella 120 mm (100 in S) | Shimano 12v | 24,10 kg |
| Powerfly+ 6 (reggisella Line Dropper) | Bosch CX / 800 Wh | Forcella 120 mm (100 in S) | Shimano XT / Deore 12v | 24,40 kg |
| Powerfly+ 8 (SRAM Eagle 70) | Bosch CX / PowerTube | Fox 120 mm (100 in S) | SRAM Eagle 70 12v | 23,08 kg |
La nostra lettura: stessa bici del Powerfly+ 6 blu, questa colorazione beige e bianca si distingue per la sua luminosità. Rispetto al Powerfly+ 4 800 Wh (24,90 kg) guadagna un reggisella telescopico e 12 velocità; il Powerfly+ 8 Eagle 70 passa a una forcella Fox.
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Il consiglio taglia LVR Il reggisella TranzX cambia corsa a ogni taglia: 100 mm in S, 150 mm in M, 170 mm in L e XL. Se è a cavallo tra due taglie, la più grande offre più escursione della sella e più stabilità, la più piccola più facilità nell'appoggiare il piede.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale possibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Il tubeless è montato di serie? | Cerchi e pneumatici sono compatibili; la conversione la eseguiamo in officina. |
| Che manutenzione richiede il tubeless? | Un controllo del liquido sigillante ogni pochi mesi. |
| I freni sono sufficienti? | Sì, 4 pistoncini e dischi da 203 mm, adatti al peso di una E-MTB. |
| Il bianco si sporca? | Richiede un risciacquo più frequente, ma resta molto luminoso. |
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Il parere di LVR Cycles Un Powerfly+ 6 pronto per il tubeless, ideale per dimenticare forature sui sentieri spinosi. Il suo beige sabbia e il bianco luminoso lo rendono originale ed elegante.
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Perché da LVR Cycles? Rivenditore Trek a Béziers, convertiamo in tubeless le ruote, controlliamo il liquido sigillante e ci occupiamo della manutenzione di forcella e motore Bosch.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
E-MTB front in alluminio Trek Powerfly+ 6 beige e bianco: Bosch CX 800 Wh, tubeless, 24,10 kg
