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IL Mondraker Scree RR mintcore 2027 È una mountain bike elettrica full-suspension da 29 pollici progettata per scoprire il mondo delle e-bike, progredire sui sentieri e godersi appieno le pedalate nella natura. Il suo telaio in alluminio Scree 6061 Alloy Stealth Evo combina la Forward Geometry con il sistema di sospensione Zero aggiornato, caratterizzato da 130 mm di escursione posteriore e una forcella Fox 36 29 Float GRIPX2 Factory Kashima da 150 mm all'anteriore.
La Scree RR assume la personalità di Mondraker Astuto e stabile in un telaio con saldature lucidate e un pronunciato standover basso. Questo design abbassa il baricentro per migliorare il controllo e il comfort durante le corse. Il motore Bosch La Performance Line CX Gen 5 sviluppa 100 Nm di coppia e fornisce assistenza fino a 25 km/h, mentre la batteria Bosch La batteria integrata e rimovibile PowerTube da 800 Wh può essere estratta dal telaio per una facile ricarica.
Questa versione RR è dotata di una trasmissione elettronica Sram S1000 Eagle AXS T-Type a 12 velocità con cassetta Sram XS-1270 10-52 denti, freni Sram Maven Base a 4 pistoncini e ruote DT Swiss Pneumatici Hybrid H 1900 SPLINE tubeless ready Maxxis Dissezionatore 29x2.6. Lo schermo Bosch Kiox 400C integrato nel tubo orizzontale, combinato con il Bosch Mini Remote ti permette di visualizzare le informazioni essenziali durante la tua uscita.
IL Mondraker La Scree RR 2027 si basa su un telaio Scree 6061 Alloy Stealth Evo realizzato in alluminio 6061. Le saldature lucidate e le esclusive protezioni motore in plastica contribuiscono all'integrazione complessiva della bici, mentre la batteria rimovibile è alloggiata all'interno del telaio.
Il telaio utilizza il sistema di sospensione Zero aggiornato con 130 mm di escursione posteriore. Incorpora un leveraggio superiore monoblocco, perni sovradimensionati da 15 mm e cuscinetti sigillati ad alta capacità.
La geometria Forward Geometry è associata a un'altezza del tubo orizzontale notevolmente ridotta. Questa configurazione abbassa il baricentro per migliorare il controllo e il comfort in ogni pedalata.
Il telaio presenta un perno posteriore Boost 12x148mm, un forcellino del deragliatore UDH e un tubo sterzo conico. Il passaggio interno dei cavi HHG riduce al minimo i cavi visibili e migliora l'aspetto integrato del telaio.
L'ammortizzatore posteriore Fox Float Factory Kashima EVOL ha dimensioni di 165x45 mm. Utilizza un attacco superiore Trunnion e boccole inferiori da 30x8 mm.
La forcella Fox Float Factory Kashima EVOL offre due posizioni di compressione (aperta e rigida), oltre alla regolazione del ritorno e del precarico dell'aria.
Le impostazioni mostrate sono compressione CM, rimbalzo SCLRM5.1, regolazione CMM e uno spaziatore di volume di 0.6.
La forcella Fox 36 29 Float GRIPX2 Factory Kashima offre 150 mm di escursione. Si integra perfettamente con i 130 mm di sospensione posteriore e aiuta la bici ad affrontare i terreni accidentati.
La cartuccia GRIPX2 consente la regolazione della compressione ad alta e bassa velocità, nonché dell'estensione ad alta e bassa velocità. È inoltre possibile regolare il precarico dell'aria per ottimizzare le prestazioni della forcella.
La forcella Fox 36 è dotata di cannotto conico, perno Kabolt Boost 15x110 mm e offset di 44 mm.
La serie sterzo personalizzata Acros ZS56/ZS56 è progettata per tubi sterzo da 1-1/8" e 1,5". È dotata di passaggio cavi interno e tappi di tenuta senza blocco.
Il motore Bosch Il gruppo Performance Line CX Gen 5 sviluppa una coppia di 100 Nm. Assiste la pedalata quando il terreno lo richiede e ti permette di proseguire il tuo percorso con il supporto necessario.
Il motore Bosch La linea Performance CX fornisce assistenza fino a 25 km/h. È associata al sistema SMART SYSTEM e ha il codice di riferimento BDU384Y.
IL Mondraker Scree RR è dotato di una batteria Bosch Batteria PowerTube da 800 Wh integrata e rimovibile. Può essere estratta dal telaio per essere caricata separatamente dalla bicicletta.
Lo schermo Bosch Kiox 400C è integrato nel tubo superiore e associato a un Bosch Mini telecomando. Visualizza le informazioni essenziali durante il funzionamento.
Il sistema di visualizzazione dinamica seleziona automaticamente i dati rilevanti. Ciò consente di visualizzare le informazioni importanti senza dover cambiare manualmente schermata o togliere le mani dal manubrio.
La trasmissione è composta da un deragliatore posteriore elettronico Sram S1000 Eagle AXS T-Type a 12 velocità. È controllato da un modulo Sram Eagle AXS Pod MMX.
Il comando Sram Eagle AXS Pod MMX gestisce il cambio della trasmissione elettronica AXS a 12 velocità direttamente dal manubrio.
La cassetta Sram XS-1270 T-Type a 12 velocità ha una gamma di rapporti da 10 a 52 denti. Questa gamma permette di adattare il rapporto di trasmissione al terreno.
La corona Sram Eagle a 34 denti di tipo T è realizzata in acciaio. Utilizza un attacco diretto e una linea catena CL55.
La catena Sram GX Eagle T-Type a 12 velocità adotta un design Flattop e utilizza una maglia PowerLock.
Le pedivelle E.13 Helix Core E*Spec Plus hanno una lunghezza di 160 mm su tutte le taglie di bicicletta.
L'impianto frenante, sia anteriore che posteriore, è composto da freni Sram Maven Base con pinze a 4 pistoncini da 18 mm. Questa configurazione è abbinata a dischi monoblocco Centerline da 200 mm.
I dischi anteriori e posteriori utilizzano un sistema di fissaggio IS a 6 bulloni. Le pinze sono dotate di pastiglie organiche con piastre di supporto in acciaio.
Le leve Sram Maven Base utilizzano la tecnologia DirectLink, boccole nel punto di snodo e regolazione della distanza senza attrezzi.
La Scree RR riceve le ruote DT Swiss Cerchi ibridi H 1900 SPLINE in alluminio. I cerchi a uncino hanno una larghezza interna di 30 mm, sono predisposti per il tubeless e utilizzano un sistema di raggiatura a 28 raggi.
I cerchi utilizzano un design TC tubeless con gancio. Questa struttura con gancio è progettata per il montaggio tubeless-ready.
Le ruote utilizzano i raggi DT Swiss Straightpull DT Hybrid I di colore nero.
Il mozzo anteriore DT Swiss La 370 adotta un interasse Boost di 15x110 mm e un attacco disco IS a 6 fori.
Il mozzo posteriore DT Swiss La 370 utilizza un sistema Ratchet LN a 18 denti, una spaziatura Boost di 12x148 mm e un attacco disco IS a 6 bulloni. Utilizza un corpo ruota libera XD.
Il pneumatico anteriore e il pneumatico posteriore sono Maxxis Dissezionatore in 29x2.6. Il loro volume si abbina perfettamente alle ruote da 29 pollici su terreni diversi.
Entrambi gli pneumatici utilizzano una mescola 3C MaxxTerra, protezione EXO+ e una carcassa da 60 TPI. Sono dotati di tallone pieghevole e sono predisposti per il sistema tubeless.
Il patibolo Onoff S6 misura 30 mm e ha un angolo di 0º. È realizzato in alluminio forgiato 6061 e successivamente lavorato a CNC, con un diametro di serraggio di 31,8 mm.
L'hangar Onoff La S6 1.0 è realizzata in alluminio 7050. Misura 800 mm di larghezza e presenta un'inclinazione all'indietro di 8°, un'inclinazione verso l'alto di 5° e un diametro di 31,8 mm.
Le maniglie Onoff Il modello Desert Pro utilizza un sistema di aggancio CNC e misura 135 mm. Le taglie L e XL sono disponibili in una versione più spessa.
Il reggisella X-Fusion Manic TA ha escursione regolabile, un diametro di 31,6 mm e un comando remoto 1X. Permette di abbassare o alzare la sella direttamente dal cockpit.
L'assemblaggio si completa con una sella. Ergon Gel SMC10.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
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