MTB biammortizzata in carbonio Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 rosso: Kovee RSL, cockpit RSL, 10,58 kg

Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 Red Smoke: leggerezza senza sospensione elettronica

Ruote in carbonio Kovee RSL, manubrio-attacco integrato RSL, sella Aeolus RSL e telaio OCLV Mountain SLR: il Trek Supercaliber SLR 9.9 XTR Di2 di 2ª generazione colleziona i componenti più leggeri di Trek per arrivare a 10,58 kg in taglia M. Resta fedele a una sospensione classica, 110 mm davanti e 80 mm dietro. La colorazione Red Smoke/Drizzle gioca su un rosso fumé profondo, punteggiato da una puntinatura chiara che evoca la pioggerella.

Caratteristiche tecniche

Per chi è?

Per il corridore XC che vuole una bici leggerissima ma preferisce una sospensione semplice, senza sensori né batterie aggiuntive, e ama gestire da sé i bloccaggi. Sarà adatto anche al ciclista che passa da una front da gara a una biammortizzata senza voler aumentare di peso.

L'analisi dell'officina LVR

Il carbonio OCLV, la firma Trek. Il principio OCLV consiste nel compattare gli strati di carbonio con calore e pressione per eliminare i micro-vuoti: meno difetti, quindi meno materiale necessario a parità di rigidità. In MTB Trek lo adatta con il nome OCLV Mountain, con una laminazione pensata per assorbire i colpi. Il 9.9 XTR Di2 riceve il livello SLR, il più alleggerito, e la garanzia a vita Trek sul telaio.

In sintesi: a parità di telaio, questo 9.9 XTR Di2 è il Supercaliber per i fedelissimi di Shimano. Pesa 300 g più del 9.9 XX Flight Attendant, perché privo di sospensione elettronica e di ruote altrettanto leggere, ma mantiene ammortizzatori classici con comando al manubrio, più semplici da gestire.

Il manubrio-attacco integrato RSL in carbonio OCLV elimina il collarino tra manubrio e attacco: meno componenti, un cockpit rigido e preciso per piazzare la ruota anteriore al centimetro. La larghezza di 750 mm offre un buon controllo senza intralciare tra gli alberi dei single track stretti.

Per chi è abituato alla front, l'IsoStrut è una transizione morbida: solo 80 mm di escursione, un comportamento molto vicino a una bici rigida in pedalata, ma una ruota posteriore che resta incollata al suolo tra radici e sassi. Sui giri della zona di Lodève, il guadagno in trazione si avverte dalle prime salite tecniche.

Quale Supercaliber scegliere?

La nostra lettura: rispetto a una front da gara come il Procaliber, questo 9.9 XTR Di2 aggiunge una sospensione posteriore con un peso contenuto di 10,58 kg in M. Per scendere ancora, il 9.9 XX Flight Attendant dichiara 10,28 kg.

Domande frequenti

Perché da LVR Cycles? A Béziers regoliamo la posizione sul Suo Supercaliber, eseguiamo il montaggio tubeless e ci occupiamo della manutenzione della forcella SID e dell'ammortizzatore.

Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.