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Il Trek Fuel EX 9 XT Di2 di 7ª generazione condivide con il Fuel EX 9 XT il telaio in alluminio Alpha NEXT Platinum, la sospensione Fox Factory (150 mm davanti, 145 mm dietro) e i freni XT, ma adotta la trasmissione elettronica Shimano XT Di2. Risultato: 16,88 kg in taglia M secondo Trek, 260 g in meno della versione meccanica. La tinta Matte Sedona Red/Pennyflake Splatter è un rosso terracotta opaco con pagliuzze ramate.
| Telaio | Alluminio Alpha NEXT Platinum, progressività regolabile, bilanciere e attacco dell'ammortizzatore intercambiabili, vano portaoggetti interno, BSA 73 filettato, ISCG 05 |
| Sospensioni | Forcella Fox Factory 36 Float EVOL GRIP X2 150 mm / ammortizzatore Fox Factory Float X 205x60 mm, 145 mm |
| Trasmissione | Shimano XT Di2 1x12 elettronico, deragliatore M8250 a gabbia lunga, guarnitura XT M8200 30 denti, cassetta 10-51 |
| Freni | Shimano XT M8220 idraulici a 4 pistoncini, rotori RT86 203 mm (ant.) e 180 mm (post.) |
| Ruote / pneumatici | Bontrager Line Comp 30 Tubeless Ready / Maxxis Minion DHF MaxxGrip / DHR II MaxxTerra 29x2,5 3C EXO+ |
| Cockpit | Manubrio Race Face Turbine in lega 35 mm, rise 40 mm, attacco Bontrager Elite 45 mm |
| Sella / reggisella | Verse Short Comp 145 mm / Bontrager Line Dropper 170 (M) o 200 mm (L) |
| Peso | 16,88 kg in taglia M (dato Trek, con lattice tubeless, senza camere d'aria) |
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In breve
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È indeciso tra XT meccanico e XT Di2 e vuole sapere se l'elettronica vale l'investimento? Questo Fuel fa per Lei, soprattutto se esce spesso ed è stanco delle cambiate incerte.
L'alluminio Alpha, il saper fare Trek. Il Fuel EX 9 XT Di2 abbina il gruppo elettronico Shimano all'alluminio più evoluto di Trek, l'Alpha NEXT Platinum, ultimo livello sopra Alpha Platinum e Alpha Silver. Il telaio conserva ogni opzione della 7ª generazione: progressività regolabile, geometria modificabile con componenti intercambiabili, vano nel tubo obliquo, serie sterzo ZS e movimento centrale BSA filettato facile da mantenere.
| Alpha Silver | Alpha NEXT Platinum | OCLV Mountain | |
| Livello | Lega d'ingresso di Trek | La più evoluta delle leghe Alpha | Carbonio MTB di Trek |
| Costruzione | Alluminio Alpha, telaio front | Alluminio Alpha, piattaforma Fuel regolabile | Processo OCLV studiato per gli urti |
| Bici di riferimento | Marlin da 4 a 7 | Fuel EX 5, 8 e 9 | Fuel EX 9.8 e 9.9 |
| Cosa cambia | Semplice ed economico, nessuna sospensione posteriore | Kit telaio 4,95 kg in M, robusto e più accessibile | Kit telaio 3,31 kg in M, cioè 1,64 kg in meno |
In sintesi: la versione Di2 pesa 16,88 kg in M, 260 g in meno del Fuel EX 9 XT meccanico, a parità di sospensioni e freni. Il telaio in alluminio resta 1,64 kg più pesante del kit in carbonio, ma consente di avere l'elettronica senza passare al carbonio.
Rispetto allo XT meccanico, il Di2 offre una precisione costante: ogni cambiata è identica, qualunque sia lo sporco o l'usura delle guaine. In cambio bisogna pensare alla ricarica e passare in officina per una diagnosi in caso di problema elettronico.
Il guadagno di 260 g si sente poco sul terreno, ma la regolarità delle cambiate si nota fin dalla prima uscita tecnica. La accompagniamo nella presa di confidenza e adattiamo la configurazione del comando al Suo modo di guidare.
| Modello | Telaio | Forcella / posteriore | Trasmissione | Peso (M) |
| Fuel EX 9 XT | Alluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 17,14 kg |
| Fuel EX 9 XT Di2 | Alluminio Alpha NEXT Platinum | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT Di2 1x12 | 16,88 kg |
| Fuel EX 9 X0 AXS | Alluminio Alpha NEXT Platinum | RockShox Lyrik Ultimate, 150 / 145 mm | SRAM X0 AXS T-Type 1x12 | non comunicato |
| Fuel EX 9.8 XT | Carbonio OCLV Mountain | Fox Factory 36, 150 / 145 mm | Shimano XT 1x12 | 15,28 kg |
La nostra lettura: a parità di sospensioni Fox Factory, il Fuel EX 9 XT meccanico pesa 17,14 kg in M. Per il wireless SRAM, il Fuel EX 9 X0 AXS propone sospensioni RockShox Ultimate.
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Il consiglio taglia LVR Tra due taglie, scelga la più piccola se i Suoi sentieri sono lenti e tecnici, la più grande se privilegia velocità e stabilità. L'escursione del reggisella segue la taglia del telaio; la S monta una ruota posteriore da 27,5 pollici per mantenere luce libera.
Fonte: guida alle taglie Trek. Studio posturale disponibile nel nostro negozio di Béziers. |
| Il Di2 vale l'investimento? | Se esce spesso e vuole cambiate sempre precise, sì. |
| È affidabile? | Sì, il Di2 è collaudato; una diagnosi in officina risolve i rari problemi. |
| Quali taglie per questo rosso? | M e L nei dati Trek. |
| Il rosso Sedona è delicato? | Opaco e puntinato, si pulisce con sapone neutro. |
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Il parere di LVR Cycles Il Fuel EX 9 XT Di2 si giustifica per chi vuole cambiate sempre precise, con 260 g in meno della versione meccanica. Il rosso Sedona con pagliuzze ramate gli dà un look caldo.
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Perché da LVR Cycles? Da LVR Cycles a Béziers La aiutiamo a scegliere tra XT e XT Di2, configuriamo la trasmissione e regoliamo la sospensione Fox.
Si prega di notare che le specifiche possono essere modificate senza preavviso dal produttore, in base alla disponibilità dei componenti e ad altri fattori.
Scheda tecnica
Riferimenti Specifici
MTB biammortizzata in alluminio Trek Fuel EX 9 XT Di2 rosso Sedona: 260 g in meno dell'XT, 16,88 kg
